SM5 뉴임프레션 LPI 차량 엔진부조

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2014-09-06 (토) 16:37

SM5 뉴임프레션 LPI 차량 엔진부조

안녕하세요.
명절 잘보내세요^^
차량때문에 매번 골치 아픈 1인 입니다.
제 차가 SM5 뉴임프레션 LPI 입니다. 09년 12월식 19만km 되었어요

아버지에게 차량을 물려받았는데..물려받았을때, 엔진오일이 조금 먹으니까 엔진오일 조금씩 보충해서 탔어요 제가 두달밖에 안타서 정확하진 않지만 대략 ,, 1,000km 정도 뛰면 조금 보충할 정도인 거 같아요
그리고 두달 탔는데 엔진에 부조가 났어요

아침에 시동켜고 나서 엔진이 부조가 심해서,,
(엑셀을 밟아도 차가 잘 안나감, D, N 모드에서 차량이 심하게 흔들림)
차량을 정비하기로 마음먹고, 동네 카센타 알아봐서 엔XX을 이라는 곳에서 정비를 맡길때 말했어요

차량이 엔진오일이 기존에도 조금 먹었던것도 말했어요
그리고 카센터에서 차량을 점검하더니 엔진헤드를 교체해야한다고 하더군요
엔진헤드가 알루미늄인데 변형? 되었다고 말하고, 밸브가 녹아서 그런다고 하더군요
그래서 엔진헤드 교체하면 부조를 고칠수 있다고 하고, 엔진오일 먹는것도 조치가 된다고 하더군요

그래서 이왕 하는김에, 코일, 점화플러그 도 싹 갈았어요
(아버지에게 물어보니 코일을 19만 뛸때까지 한번도 교체안했다고 해서,,
플러그는 교체한지 5만 정도 되었다고 해서) 그리고 인젝션 클리닝을 한번 해야 좋다고 해서 인젝션 클리닝까지 했습니다.
비용이 총 115만원 들었어요(엔진해드 재생품)
그리고 차량을 인수 받았는데 기존보다 엔진 소음이 크더군요
많은 차이는 아니지만 느낄수 있는 정도구요..

그냥 타기로 마음 먹었는데 1주일 뒤에, 엔진이 약간 부조 현상이 있는겁니다.
크게 차량이 흔들리는건 아닌데, N 모드에서 차량이 조금 흔들리고  D나 R 모드로 해놓고 엑셀 밟지 않고 그냥 자동으로 차가 움직이잖아요 그때 약간씩 부조가 있고,, 특히 주차할때 브레이크를 살짝 밟으면서 주차할때 부조가 있습니다.

RPM은 그다지 큰 움직임은 없어요
그래서 정비했던 카센터에다가 차량을 다시 맡겼습니다.
카센터에서는 엔진헤드를 다시 점검하고 압력 부터 확인했다고 합니다.
정비한곳엔 이상이 없고 다른곳이 부조의 원인인데 원인을 알기가 힘들다고 합니다.

연료계통쪽 문제 같은데,, 부품을 교체를 해가면서 실험해봐야 한다고 -_-;;
200만원 정도 들수도 있다고 해서요..;;(펌프교체, 인젝터 교체, 연료필터 교체 등등)
카센터에 예비 부품이 없으니까 부품을 하나씩 교체해가면서 작업을 진행해야 한다고하네요
뭐가 문제 일까요?;;
어떤 점검을 했는지 자세히 알려달라니까 부품이 하도 많다고 대략적으로밖에 알려주지 않네요

첫번째 방문시 수리한 내역
1. 엔진헤드 교환
2. 플러그, 점화코일 교환
3. 인젝터 크리닝

두번째 방문시 카센터에서 점검한내역
1. 연료계통 점검(펌프 압력이나 데이터 점검, 센서등)
2. 전기장치 점검
3. 엔진헤드 점검
4. 흡기크리닝

제가 차량 정비하기 전에 카프로님을 알고 있었는데,
카프로 정비소가 제일가까운곳도 집에서 부터 거리가 상당해서
(제가 직장때문에 다시 가져오기가 힘든 상황이라서, 당일치기만 가능한 상황였죠)
다른곳에서 정비한게 한이 되는군요
꼭 도움 부탁드립니다 ㅠㅠ

이 글을 읽는 여러분께서는 윗 분과 같은 정비경험을 하지 않기 바랍니다. 아니 해서는 않됩니다. 제대로 가진 기술을 발휘할 정비업체를 고르는 요령도 익혀두기 바랍니다. 참 답답한 심정으로 답글을 쓰게 되었는데 운전자의 선택이 세상 더 살아야 할 분이라는 생각을 해 본다.

안녕하십니까? 두번째 질문이군요.
전에 상담했던 내용에 대해서는 정비 하셨습니까?

추석 잘 보내라는 말씀 감사 드립니다.
저는 홈피를 운영하고 있는등 하는 일이 많다보니 추석에 쉬는 일은 없습니다.

거두절미 본론으로 가겠습니다.
정비가 잘 되었기 바라는 마음으로 글 읽었습니다.
그런데
"차량이 엔진오일이 기존에도 조금 먹었던것도 말했어요
그리고 카센터에서 차량을 점검하더니 엔진헤드를 교체해야한다고 하더군요
엔진헤드가 알루미늄인데 변형? 되었다고 말하고, 밸브가 녹아서 그런다고 하더군요
그래서 엔진헤드 교체하면 부조를 고칠수 있다고 하고, 엔진오일 먹는것도 조치가 된다고 하더군요"
라는 파란 색의 글이 보여요. 이는 차량을 정비하러 갈 수 없는 상황이라는 것입니다.
곧 정비하지 않아도 될 부분을 정비했다는 것으로 판단하게 하는군요.
해드 변형이라? 밸브가 녹았다?
이런 상황에서는 시동이 않되거나 시동이 되어도 운행불가 상태입니다.
그런데 그 말을 믿고 정비를 의뢰했군요.
또 설상가상으로 정비해야 한다는 부분에 대한 열거를 하셨는데
답변하는 저의 생각은 아닙니다.

정비 보다는 다른 생각으로 문열고 있는 정비업체가 아닌가 생각이 드는군요.
저를 안다고요? 제 홈피의 주소를 보고 판단한 것이겠지요?
그곳에서 정비하는 사람으로...
저는 정비하지 않습니다 .
정비하는 분들께 기술을 가르치는 사람입니다.
제 홈피를 보셨습니까?

질문자님의 거주지는 어디신가요?
상당시 여러곳에 답변자의 기술을 이용한 정비업체가 있습니다.

당일치기 정비만 가능하다고요? 카프로회원사 방문하면 대여 차량도 준비하고 있습니다.
정말 오래 걸릴 상황의 자동차라면 대여해서 불편하지 않게 하고 있는 업체가 많습니다.

그렇지만 글을 보면 당일치기가 아니라 수시간이면 충분한 정비범위를 가진 차량이에요.

그들이 진단했다는 곳에 대하여 저는 믿을 수 없습니다.
차량을 보고 진단했기에 믿고 싶습니다만 저는 못 믿겠습니다.
정말 기술은 있는 곳인가부터....

그들이 진단한 부위에 대하여 믿지 못하는 이유가
스캐너에서 데이터로 알 수 있습니다.
어느 계통의 문제를 가지고 있어서 트러블이 오는지 말입니다.

혹시 엔xx이라고 쓴 곳이 밸트 교환전문점으로 활동하는 곳 아니던가요?
엔진 정비는 밸트 전문가에게 의뢰하는게 아닙니다.
밸트 교환에도 전문가가 필요한가요? 저는 전문가로는 않봅니다만...

현재 님께서는 내과질환을 피부과 전문의에게 보여주는 것과 같습니다.

앞으로는 제대로 된 정비를 할 곳을 찾으십시요.
지금도 늦지 않았습니다.
그들과는 거리를 끊거나 보상받을 수 있어야 합니다.
진단시 스캐너 사용하여 진단하셔야 하며,
트로틀포지션센서, 공기량센서, 냉각수센서, 인젝터 분사량, 점화시기 그외 피드백에 대한 확인으로
현재 발생하는 트러블의 원인을 찾을 수 있어야 그들이 님 차량을 정비할 사람들이라고 아시고 진단시간도 길지 않다는 것 생각해 보세요.

장비는 있으나 사용하지 못하는 정비사들 많습니다.
장비를 사용한다 하는 것은 장비에서 보여주는 데이터 분석을 하는 사람을 말하는 것입니다.
오직 장비를 걸어 어떤 고장코드가 보이는가를 확인하는 것은 장비사용자라 할 수 없습니다.

추석전에 드리는 안쓰러운 글이 다음에는 보이지 않기 바라는 마음으로 명절의 행복을 빌어봅니다.

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