그랜져 xg 시동이 걸렸다 안걸렸다 해요

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2014-07-21 (월) 00:35

그랜져 xg 시동이 걸렸다 안걸렸다 해요

99년시 그랜져 xg3.0 휘발류차인데여 배터리에 문젝 있는건아닌것같고
어제 새벽에 약40km주행후에 식당에서 밥을먹으려고 주차했다 시동을 걸었는데
세라모터 돌아가는소리도 아예안나구 시동이 안걸려요 ;;
새벽에 견인해서 센터에서 세라모터 갈라고 해서 갈았는데
그이후로는 기어도 P랑 R 에 잘 안들어가지고 시동문제는 똑같네요
센터에서 14만원돈 주고 세라모터 교체했는데
다른것도 다 교체시킬라고 무조건 바꿔야된다고 이것저것 첨들어보는것들을 이야기 하는데
눈탱이 맞는것같아서 일단 가져왔는데 ;; 왜그런건지 알수있을까요 ??

시동성에 문제가 있을 경우 어떤 조치를 취하는지를 미리 알고 있었다면 이런 낭패를 보는 일은 없었을 것이다. 그러므로 여러분께서는 단골 샵의 주치 정비사를 통해서 긴급조치 방법을 익혀두는 것을 기본으로 알고 자동차를 운행하는 것을 권한다. 그런데 시동이 않된다고 무조건 스타트 모터를 교환하는 진단없는 정비를 하였던 것은 정비사의 실수가 아닐 수 없다. 여러분의 자동차

마음 아프시겠습니다.
문제가 있을 때 진단을 하지 않고 스타트 모터라고 결론 내린 섣부른 판단이었군요.

제대로 진단을 하였더라면 시동이 안걸린다고 무조건 스타트모터 교환하는 일은
없었을 것입니다.
배터리가 문제라면 그곳까지 가는동안 분명히 라이트의 밝기가 변하는
현상을 경험했어야 합니다. 그러므로 배터리는 아닌것 같고라는 말씀은
잘 판단한 것입니다만 시동걸 때 어떤 증상 주로 계기판의 조명이 어두워지는지
밝은 그대로 있었는지를 살펴보는 것이 좋습니다. 최소한 이 부분에 대하여 자세히 관찰하기 바랍니다.

1. 만일 시동거는 순간 계기판 조명의 밝기가 변하는 경우라면
배터리 문제와 스타트 모터의 이상을 의심하거나
메인 배선의 전원접촉(배터리 마이너스 케이블과 플러스 케이블) 상태가
나빠지는게 여름입니다. 곧 오래 사용하는 동안 단자 조임이 불량해지는 것이지요.

2. 평소 시동 온오프를 자주하던 차량이었다면
키에서 접촉불량이 있었을 확율을 가장 먼저 생각하여야 합니다.
그렇다고 키 전체를 바꾸는 것도 아니고 핸들에 있는 키를 바꾸는 것도 아닙니다.
키 뒷 부분에 컨텍트 파트가 별도로 있어서 그 부분의 배선만 교환하면 됩니다.
별도로 공급하는 30 cm정도 길이의 배선이 있기 때문입니다.

3. 오토 차량에서는 기어래버와 연동되어 작동하는 인히비터라고 하는
스위치가 있는데 이 스위치가 노후된 경우 스타트 모터가 회전하지 않으면서
시동이 않되는 현상을 일으킵니다.
이런 경우라면 계기판 조명의 밝기는 변하지 않고 그대로 있습니다.
브레이크를 밟은 상태에서 파킹에 있던 레버를 드라이브 모드까지 오가는 조작을 한두번
한 후에 다시 파킹에 두고 시동을 걸거나 중립모드에 두고 시동을 걸어보는
방법으로 인히비터 스위치의 불량여부를 진단하는 방법도 있습니다.

흔하게 고장나는 부품이 아닌게 인히비터 스위치인데 평소 운행시
드라이브 모드 주행이 아니라 수시로 중립에 두었다가 드라이브에 두는 등의
기어래버 조작을 많이 하였던 차량에서는 인히비터 스위치 고장이 잦습니다.
그러므로 이 스위치의 고장 가능성은 평소 운전 스타일을 생각해 보는 것으로
가늠할 수 있을 것입니다.

질문글을 읽으면서 한가지 궁금한게 있습니다.
파킹과 리어모드 진입이 어렵다는 것은 무슨 뜻인가요?
시동을 걸어둔 상태에서 조작시를 말하는 것인가요?
아님 시동은 안걸린 상태에서 브레이크 페달을 밟은 후 조작시를 말하는 것인가요?

제 홈피에 질문을 하였다면 자동차 정비이력이나 그외 운행패턴을 통해 어떤 부분의 문제라고
쉽게 판단할 수 있으나 여기서는 질문 양식이 있는게 아니어서 위와같이 드리는 답변으로 한번에 정비되는 경험을 하기 바랍니다. 그리고 다음에 누구한테 질문할 때는 내공을 제목에 쓰지 마세요. 돈 않되는 내공가지고 생색내면서 질문하는 것은 보기 않좋아요.

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