쏘렌토 커먼레일차량에 대해 문의드립니다

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2016-01-29 (금) 17:37

쏘렌토 커먼레일차량에 대해 문의드립니다

저는 쏘렌토디젤 2003년식 LX 4륜 차량을 타고있습니다 주행거리는 375,000km 입니다
최근에 아침마다 시동이 걸리지 않아서 수리를 계속하는데 문제가 해결되지 않네요
시동키를 돌리면 스타트모터는 힘차게 작동되지만 시동이 걸리지 않고
3번 연속으로 출동서비스를 받았는데 마지막에는 점프선을 연결하고 잘 안되니까 에어필터쪽으로
스프레이를 뿌리면서 시동을 걸었습니다. 한번 시동이 걸리면 운행하는데 전혀 이상이 없지만
주차후에 하루나 이틀후에 시동이 걸리지 않네요 주차는 지하주차장에만 둡니다
A/S내역은 예열플러그 교체,스타트모터 교체, 연료필터 교체하였으며 배터리는 1년정도되었는데
출력을 체크해 보니 정상으로 나타납니다.
네이버를 검색하다 보니 권영호님이 올리신 글중에서 imv인렛메터링밸브에 대한글을 읽고 궁금해서
문의 드립니다.
시동이 걸리지 않는 원인이 인젝터나 고압펌프에 있다면 어디를 어떻게 점검해야 되는지 궁금해서 설명 부탁드립니다. 또 imv가 이상일때 어떤 증상이 있는지도 자세히 설명 부탁드립니다.
(비용문제도 궁금하네요, 비용이 많이 들면 폐차도 검토해야 겠네요)

시동지연의 원인은 여럿인데 몇가지 않되는 원인조차 찾지 못하는 안타까운 현실이 오늘날 이뤄지고 있다는 것은 정비사들이 기본을 모르고 정비하고 있다는 판단을 해야 한다. 위 질문자 역시 필요하지 않은 부품을 교환하였던 이유가 그 원인이다.
필자는 항상 말한다. 기본에 충실하라고... 기본이 무엇이기에 라고 하겠지만 자동차 공학을 공부한 정비사라면 기본을 어느새 잊고 살아왔다는 것을 알게 될 것이다.

안녕하세요.
시동지연으로 고생하시는 분이군요.
시동지연을 정비하는게 주로 뭘 교환하여 찾으려 한다는 것에서 문제점이 있어 보입니다.
시동조건을 모르는 분께 진단하고 정비하기 때문이라고 판단하십시요.

공기흡입은 잘 되는가?
압축은 잘 되는가?
연료분사는 잘 되는가?
이 3가지 조건을 찾는 것이 우선입니다.
가열플러그를 생각하는 것 역시 문제있습니다.
시동액을 뿌려 시동을 건다는 것은 흡입/압축 이들 두가지가 문제가 있거나
한가지 문제가 될 경우를 생각하지 못하는 분의 진단행위라는 말씀을 드립니다.

시간이 된다면 제 홈페이지에서 자동차 상식페이지의 글을 참조하세요.
공식으로 자동차 시동과 매연에 대한 내용을 상세히 수록해 둔 내용이 있습니다.
즉 질문자님의 차량에서의 현상은 IMV의 문제가 아니라고 판단하여 드리는 글입니다.

정비비 많이 나오지 않을 것으로 판단합니다.
최소한의 비용과 최대한의 비용이 있을 것입니다.
얼마의 비용이 많다고 생각하실지 의문인 가운데
제가 드리는 결론은 지금까지 들인 비용은 불필요한 지출비로 판단합니다.

더 자세한 도움이 필요하시면 전화 주세요.
아니면 제 홈페이지에 글 남겨 보세요. 이번 질문의 답글보다
상세한 내용을 안내 받을 수 있습니다. 건강한 자동차를 기원하며 드립니다.

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