인젝터 불량으로 교체 했다고 합니다.

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2015-11-11 (수) 00:16

인젝터 불량으로 교체 했다고 합니다.

안녕하세요?
테라칸 2003년식 jx290 운행 중입니다.

얼마 전부터 본넷쪽 매연 냄새가 심하고 마후라쪽 매연 냄새도 기존과 많이 달라져서 아는 카센터에 문의를 했구요
EGR 막음과 흡기밸브쪽 청소를 해야겠다고 하시더라구요
그래서 수리 맡겼는데 엔진 뚜껑 열고는 인젝터 상태도 안좋아보이고 인젝터 배선과 리턴호스 등이 다 삭거나 크랙이 나서 그쪽에서 매연이 새는거 같다고 하시네요
제가 봐도 배선감은 검정 프라스틱이 과자처럼 부스러지고 해서 교체 해달라고 했구요
흡기 메니폴드 재생품으로 교체도 했습니다.
근데 다 조립하고 시동 걸려고 하는데 시동모터는 잘 도는데 점화가 안되는거 같았구요
인젝터쪽 조였다가 풀었다가 몇번을 해보시면서 계속 시동 걸어보실려고 해도 안되구요
wd40인가 그걸 흡기쪽인지 그쪽에 뿌리면서 시동 거니깐 강제로 걸리긴 하더라구요
근데 엔진 부조처럼 소리랑 상태가 좋아보이지는 않았구요
그러면서 하시는 말씀이 3번 인젝터가 사망해서 시동이 안걸린다고 하시네요
그때가 시간이 저녁 7시 다 되었을 무렵이라 인젝터 구할 수 있는 곳이 없으니 다음날 차를 찾아가라고 하셨습니다.

다음날 차 찾으러 가서 시운전 하니까 매연냄새도 다 잡히고 시동도 잘 걸리고 엔진부조도 없는데요
시동 걸고 바로는 핸들 떨림이 약간 있다고 조금 운행하면 바로 잡히구요

근데 제가 궁금한건 3번 인젝터가 고장나 있었다면 이미 시동이 안걸렸어야 하지 않을까요?
흡기 메니폴드 교체하고 리턴호스랑 인젝터 배선, 동와샤 교체 했는데 그 과정에서 인젝터가 고장이 난건지 아님 다른 문제로 시동이 안걸린건지 궁금합니다.
해당 카센터에 물어보니 인젝터를 구리스로 닦고 다시 조립하면 이미 고장나있던 것이 완전 사망으로 드러나서 이렇게 되었다고 하는데요
저로서는 상식적으로 좀 이해가 안되어서요
재생 인젝터 포함 동와샤 4개, 재생 흡기메니폴드, 리턴호스, 인젝터배선 교체, EGR막음을 공임포함 70만원 가까이 금액이 들었는데 그것도 너무 많이 받은것 같기도 하구요
인젝터 교환은 해본적 없지만 보통 인젝터 성능 검사기로 검사하고 초음파로 크리닝 하고 하지 않나요?
이 업체는 그런 장비도 없거든요
어떤 기준으로 3번 인젝터 사망이라는 결론을 내실 수 있는건지도 알수 없네요

소개받은 업체라 막말하고 얼굴 붉히기도 그래서 잘 고쳐주셔서 고맙습니다 하고 나왔는데 진실이 참 궁금합니다. 명확한 답변 부탁 드리겠습니다. 감사합니다.

윗 글을 읽으면서 답변을 드려야 하나? 질문을 반려해야 하나? 많은 고민을 하던 중 먼저 답변의 수위를 조절할 필요가 있다고 판단하여 질문자에게 쪽지를 보냈더니 연락이 되어 의문을 가지는 부분에 대하여 설명하고 필자는 아래와 같은 답변을 제시하여야 했다.
모호하게 보일 수 있는 글이지만 조금 깊게 생각하면 어떤 문제가 있다고 지적하는지 충분히 이해될 것이기에 글 읽는 여러분께서는 장문의 답변을 통해 여러분의 자동차에서는 어떻게 작동하고 있을까 생각해 볼 수 있기 바랍니다.

안녕하세요. 질문에 답변 드리겠습니다 .
조금은 안타까운 마음을 가진 가운데 질문글을 읽어야 했습니다.
시동걸려서 잘 운행한 자동차 정비 과정을 보면 섞연찮은 부분이 있군요. 또한 진단기 없이도 몇번 인젝터가 손상되었다는 결론에 이를 수 있는 정비사라면 분명 신이 아니고서는 불가능한 능력의 소유자를 만나셨기에 질문자님께서는 행운이 아닐 수 없습니다.

앞으로도 꾸준히 이용해야 할 곳이 그곳이 아닐까 생각하면서 의견 드립니다 .
인젝터 청소는 구리스로 하는게 아닙니다. 또한 초음파 크리닝으로 뭘 기대해서는 더욱 않됩니다.

정비 후 시동이 않되었다는데 그 부분이 가장 의심의 대상이라고 판단하면서 인젝터 불량이 아니라 다른 이유가 있었다고 보는게 마땅합니다. 그리하여 교환했다는 3번의 정비는 생각해 볼 이유를 가지고 있습니다. 또한 하룻밤을 보낸 후 시동이 걸렸고 매연이 사라졌다 하였는데 인젝터 교환이 아니어도 가능한 현상입니다.

결론은 정비과정에서 실수라고 볼 이유가 있는데 진단기없이도 인젝터 3번 불량이라는 결론을 내리는 것은 소비자를 생각하지 않은 통보였다고 보는 이유가 있습니다만 여기서 자세한 내용을 언급하기는 곤란하여 생략하며 뿌렸다는 액체를 통해서도 시동이 않되어야 하는데 시동이 되었다는 것에서 인젝터 불량이 아니라는 말씀을 드리고 싶습니다.

그리고 재생이라는 표현의 인테이크메니홀드는 크리닝된 인테이크 메니홀드라고 하는 것이 마땅할 것이며 그것을 사용하는 이유는 정비시간을 단축할 목적에서 차량 소유자를 배려하기도 하고 또 정비사의 입장에서 교환할 수 있습니다만 원래 장착된 부품을 세척하는 것으로 비용절감을 할 수 있을 것입니다.

암튼 결론적으로 볼 때 사라졌다는 방문 목적에 촛점을 두면 오늘의 질문이 없었을 것이라고 볼 때 정비과정과 비용에서 마음이 개운치 않은 부분이 되겠는데...
지인의 소개로 방문한 곳이기에 드리는 답변으로 언쟁의 글이 되지 않았으면 하며, 정비한 곳과 다툴 수 있는 내용이 있어 답변의 수위 조절 필요성을 제시했던 것입니다.

그외 리턴호스 교환은 필요할 수 있습니다.
인젝터 배선의 교환 필요성도 가능합니다만 왜 라는 이유를 알지 못하고 정비하여 출고했다면 다시 동일 증상에 시달릴 수 있음을 지적합니다. 곧 크랙되는 이유가 무엇이냐를 묻고 재발하지 않도록 곁들인 정비를 했어야 한다는 것을 지적하는 것입니다.

마지막으로 드리는 말씀은 오해없이 생각해 주기 바랍니다.
필요하여 부착하였을까요? 필요없는데도 차량가격을 올리기 위하여 부착하였을까요?
이지알밸브 부분에 대하여 생각해 보라는 이유로 두 질문을 하는 것입니다.
자동차 설계시 필요하다고 판단할 경우 부착하는 것인데 그분들께서는 필요없다고 판단하여 막아버렸다는 것을 지적합니다.
이렇게 정비하였다는 것은 그분 정비사께서는 신이 아니라 조물주와 같은 정비능력을 가지고 있다고 판단하는데 문제는 질문주신 선생님께서 차량 운행중 막힌 이지알 밸브로 문제를 일으켜 재산상의 손해를 보게 될 경우 막은 이지알밸브가 원인이라는 것을 알지 못하고 고스란히 손해를 감수해야 한다는 것을 지적하면서 테라칸 소유주이신 선생님께서는 복원 정비를 하는 것을 권합니다.

복원을 위해 정비한 곳으로 가라고는 못하겠습니다
그곳에서는 어떤 이유를 들어서라도 막힌 부분을 제거하려 하지 않을 것이기 때문이며 제가 드린 답변을 보고 찾아왔다 하여도 그는 답변자를 험담으로 일관할 것이라고 보기에 선생님 차량을 위해서는 다른 샵으로 방문하여야 함을 지적합니다.

한마디로 그곳에서는 두개의 콧구멍중 한 구멍을 막은게 아니라 두 구멍 모두를 막아 버린것과 다르지 않음을 말씀 드리면서 간혹 자동차 메이커에서 출고된 차량 진단시에도 막힌 차량을 발견하곤 하는데 그렇게 조치하여 출고하는데는 분명 이유가 있다는 것입니다. 곧 필요해서 설치 하였으나 그 이지알 밸브로 인하여 차량 출력에 영향을 주기 때문에 장착은 되어 있으되 막아서 작동하지 않게 하여 출고시키는 자동차도 있음을 안내해 드리면서 차량 진단 솜씨는 분명 정비사를 하여도 손색없을 추리력과 사고력을 가진 질문자 선생님은 분명 정비사를 능가하는 실력을 가진 분이라고 보면서 혜안의 능력자 선생님께 드리는 답변으로 기분좋고 만족한 자동차를 운행할 준비를 해 보기 바라면서 앞으로도 오늘 같은 분석 능력을 발휘하여 차량 관리를 하신다면 선생님의 자동차는 주인 잘 만난 자동차라 아니할 수 없습기에 그 자동차가 부럽다 하겠습니다.

질문자님이시여
70만원의 비용이 적당한가? 이 부분에 대해서는 자세히 언급하지 않도록 하십시다.
교환하지 않아도 될 부품, 세척해서 사용해도 될 부품, 경화된 원인을 놔두고 교환했던 부품의 동일 증상이 발생할 수 있기에 만족한 정비결과라고 볼 수 없기에 가격의 고저에 대해서는 스스로 판단하기 바랍니다.

그리고 혹시 시간 되시면 제 홈페이지에서도 질문글 남겨 주십시요.
선생님 차량에 대한 세세한 분석의 기회를 가지고 싶습니다. 분명 기본 관리가 않된 가운데서 운행하는 차량이라고 판단하기에 지식인과 다른 질문서식에 의한 질문을 기대한다고 하는 것이며, 자동차 상식 페이지에서 기본관리가 무엇인지 또는 있어야 할 부품의 이유가 무엇인지를 아는 것은 그곳의 조치가 정당한가를 판단하는 근거가 될 것이기에 바쁜 일과 속에서도 짬을 내어 상식 페이지의 글을 읽어주길 바라는 것입니다.

행복한 자동차 운행의 시작은 자동차 기본관리를 아는 곳에서 이뤄져야 가능합니다. 그것을 잊지 않기 바라면서 깊어가는 가을 밤 가장 편안한 시간되시기를 기원합니다. 차천리안 권영호 드립니다.

위 답변에 대하여 질문자는 아래 박스의 글을 00:47분에 남겼군요.

질문자 인사

상세하고 명확한 답변 감사드립니다. 이미 지불된 비용에 대하여 억울함이나 되돌려 받을 생각이 있어서가 아니라 상식적으로 이해되지 않았던 부분을 확인하고 싶었습니다. 답변 주신 내용으로 모든것이 다 이해되었습니다. 과도하게 책정되고 지불된 수리비 또한 제가 차에 대해서 몰랐기에 쉽게 보였을 것이고 쉽게 봤기에 그렇게들 하셨겠지요 화가 난다기 보다는 공부해야겠다는 생각이 드네요 그리고 차천리안 선생님을 만나게 된 소중한 기회비용이라는 생각도 드네요 다시한번 답변에 감사 드립니다. ^^

QR코드 : 인젝터 불량으로 교체 했다고 합니다. http://kapro.co.kr/club/board.php?board=basic10&page=26&command=body&no=1139