점화플러그 교체후 이상해졋어요

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2016-01-01 (금) 00:52

점화플러그 교체후 이상해졋어요

차량 연식은 01년식 뉴ef가스차 입니다 22만탓고요
뉴ef 쏘나타에 오늘 밧데리 분리후 백금점화플러그교환
히타 온도가약해서 써모스텟교환 냉각수(써모스텟 교환에따른 냉각수교환)
에어컨필터교환 안개등교환
액체타르제거 차량이 가스차고요
점화플러그 교환후 없던증상이 나타나네요
일단 신호대기중 핸들을 좌우로 돌리면 약간떨림발새 알피엠도 약간 변화...

두번째는 기어변속시점이 제각각이네요
1단에서 2단변속이 20에될때있고 그전에 될때도...

천천히 2단으로 25키로쯤 주행하다 과속방지턱이나 커브돌때 브레이크 살포시 속도줄이고 다시 악셀밟을때 갑자기 1단변속되엇다 바로2단으로 바뀌고해요 1단될때도 속도20정도인데 갑자기 1단으로 내렷다 바로올라감 1단은 거의 정시장태될따 바뀌는게 정상이엿는데요.

2단에서 3단변속도 30키로에 3단이 될때있고 40에될때도...그리고 40넘어 60갈때까지 않될때도나오네요 악셀띠면 그때 변속될때도....

점화플러그와 연관이 있는거겠죠?
그리고 2단에서 3단으로 바뀔때는 차가 확~나가요 앞므로 변속시점에......

히타가 뜨신바람이 약해서 써모스텟 고장인줄알고 교환했는데 아니네요 히타 라지에타가 이상이있나봐요...교체해도 같아요 증상이...

점화플러그 교환만으로 이런 이상한증상이 나올수있나요? 플러그를 덜 조엿다던지 잘못 했다던지등??
아니면 점화플러그 불량?? 점화플러그도 불량이 나올수있나요????
위에 교환한거말곤 없네요 교환전에는 변속시점이나 변속은 일정하게 잘 되엇고요
아무리 밧데리 분리했다가 접착해도 ecu학습이 이렇치는않는데 교환한곳에선 ecu학습때문에 그런다고하고 아무리 학습을 한다한들 오르막에서 악셀 이빠이밟았는데 4천 알피엠에 2단으로 나가는건 도무지 이상하네요

위 질문글을 읽으면서 정비사님들의 정비방법의 한계를 보는 듯 하여 안타까운 심정으로 해법을 제시하고자 한다. 정비사님들이여 플러그 교환시 또는 점검시 간극 확인을 하는 습관을 가지기 바랍니다. 내 고객 차량을 정비하는데 있어 간극하나 점검하지 않고 장착하여 고객에게 불편을 준다는 것은 부끄러워 해야 할 것입니다.

안녕하십니까?
2016년 1월 1일에 드리는 첫번째 답변을 하게 되어 영광입니다.

질문자님은 차를 잘 아시는 분으로 파악됩니다.
비록 모르고 있었더라도 차량관리를 잘 해 오신 분으로 평가하고 싶습니다.
정비전과 후를 잘 비교할 수 있었다는 것은 차에 대한 애정이 남다른 분이라는 생각을 합니다.

결론부터 말씀 드리면 맞습니다.
점화플러그 교환시 열가와 간극이 맞지 않을 경우
그와같은 이상한 증상을 일으킵니다.

대부분의 정비사는 플러그 간극이 잘 맞는다는 생각으로 장착합니다.
그러나 실제 차량에 장착하기 전 게이지를 이용해 확인하면
4개의 간극이 모두 다른 경우가 대부분입니다.
비록 플러그 제조회사에서는 간극을 조정하여 출고하고 있긴 하지만
공교롭게도 간극이 다른 이유는 무엇이겠습니까?
운반중 간극의 변화?
이런일은 없습니다. 그러므로 간극 조정을 했다기 보다는
생산라인에서 적당히 맞춰진 간극 그대로 출고하는데 이를 간극 셋팅이 되어 출고하는 것으로
착각하고 포장지를 벗기는 동시에 장착하기 때문에 플러그 간극 오류의 자동차들이
거리를 달리고 있다고 보는게 맞습니다.

문제는 정비사께서 간극 게이지를 준비하고 있는 정비업체가
많지 않은 것도 문제입니다. 1만원 내외의 간극 게이지하나
준비하지 않은 정비업체에서 정비할 경우 오늘의 질문과 같은 현상이 발생하지만
의례히 적응 기간이 필요하다는 인식으로 운행하고 있는 실정입니다.

이는 안타까운 일이 아닐 수 없으며 정비사에게 점검 의뢰하여
교환 후의 성능이 탁월할 수 있도록 다시 부탁하는 것을 권합니다.

혹시 또 다른 궁금증이 있다면 네임카드 참조하여 열리는 홈페이지에 글 남겨 주십시요.
답변에서 하지 못한 내용도 말씀 드릴 수 있을 것입니다.
새해 복 많이 받으십시요.

QR코드 : 점화플러그 교체후 이상해졋어요 http://kapro.co.kr/club/board.php?board=basic10&page=26&command=body&no=1151