구형 2001년식 산타페 백연발생

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2015-11-25 (수) 10:41

구형 2001년식 산타페 백연발생

01년식 구형산타페 17만키로 탔습니다.
에코닉스사의 DPF도 달려있고요. 보름전 디피에프 as도 받았습니다.
디피에프를 점검받고 적어도 300키로 정도 주행하면 나오던 백연이 요즘들어 자주 발생합니다.
선생님의 답글에서 꼭 디피에프 문제가 아닌것 같아
현대블루핸즈에서 점검 및 엔진오일을 교체 하였습니다.

엔진오일을 교환할때. 직원이 오일량이 반두 안댄다 하여,
그간의 증상을 설명하여 주었습니다.
백연이 자주 난다 하니 오일이 엔진속으로 유입대는 것 이라 설명하면서
인젝터쪽 동으로 댄 패킹? 부속이름은 잘 기억이 안나네요.
일딴 이걸 갈아보고 증상이 안잡히거나 심해지면 엔진보링을 해야한다더 군요.
어 그리고 고압펌프인가? 그것도 교체해야 한다 하던대...
선생님의 글을 보다 고압펌프쪽 이상이 생길시에도 매연이 발생한다 봤습니다.

글재주가 없어서
주절 주절 내용없는 글만 써놨네요..
정리를 하자면...
디피에프 검검받은지 보름 댔습니다.
엔진오일(디피에프전용오일)이 없어지고 백연이 엄청많이 나옵니다.
일차로 인젝터쪽부품을 교체하였습니다.
고압펌프가 불량이라하여 부품을 주문했습니다.
선생님이 보시기엔 어떤식으로 정비를 해나가야 하는지요?

질문자의 글을 읽으면서 답답한 분이 있나 라는 생각을 하였다. 이 글을 읽는 여러분들도 혹시 백연이 DPF의 원인으로 판단하고 있는가이며, 정비업체에서 이미 주문하고서 질문하고 있었기 때문이다.

안녕하세요.
겨울의 문턱에서 뵙게되었지만 건강한 가을과 겨울을 맞을 수 있기 바라면서 문의에 대하여 회신의 답변서를 작성합니다.

질문을 먼저하고 정비업체를 방문했었으면 하는 생각을 합니다.
이미 부품 주문해 두었다는데 혹시 무상 서비스 대상이 되는 누유의 문제라면 좋겠으나 유상정비 대상이라고 하면 그들 역시 누유로 교환진단을 했을 것으로 보는데 혹시 누유가 아닐 경우 백연의 문제로 교환할 예정이라면 판단 잘못한 것이라고 말씀드립니다.

다시 본론으로 가지요.
백연은 흔히 말해서 백연이라고 하지만 예리한 눈으로 보면 색상의 구분이 됩니다.
무슨 말씀인가 하면 오일이 없어지는 경우에도 백연이 나오지만 냉각수가 줄어드는 경우에도 백연이 나온다는 말씀을 드리는 것입니다.

질문서에서 오일이 반 남았다는 말을 하였으므로 오일감소시 발생할 백연이라고 단정하고 dpf의 문제로 백연은 나오지 않으니 패스하시고, 고압펌프 문제로는 백연 나오는 확율은 없으며 고압펌프 이상으로 발생할 다른 문제가 있기에 백연문제 이전에 이미 다른 증상을 경험했어야 합니다.

결론적으로 오일감소의 원인에 의한 백연은 보링이 아니라 진단을 다시해야 합니다.
해드 문제와 실린더속에 있는 피스톤링의 손상이나 고착으로 말이지요. 곧 보링에 준하는 정비를 한다는 것인데 해드 문제라면 보링에 턱없이 모자라는 비용으로 해결된다는 말씀을 드립니다.

도움되셨기 바라면서 일대일로 주신 질문에 대하여 회신합니다.

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