배출가스 불합격시 어디를 정비해줘야 하나요?

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2015-11-07 (토) 18:51

배출가스 불합격시 어디를 정비해줘야 하나요?

2001년식 싼타페 입니다.
기준치 25프로인데 70프로 나와서 불합격 받았네요
20만되기 직전이구요,

근 몇년에 걸쳐 인젝터도 전부 교환하고 수리를 좀 많이 했습니다. 작년엔 시동걸때 매연이 너무 심하게 나와서 관련 정비 받고 출력도 좋아져서 이젠 큰돈 들일 일은 없겠지했습니다.

그리고 검사 직전에 엔진오일도 교환해서 대행 안하고 당당히 들어갔는데 다른건 대부분 아주양호였는데 배출가스가 어마무시하게 초과 되었어요. 도대체 또 어디를 손봐야 하는걸까요

불합격판정 받자마자 정비 업체에 문의했더니 몇백 든다고 하더라구요. 어디를 손봐야 될지 모르니 뜯어봐야 안다는 말에.. 부르는게 값인 정비소구나 하고 그냥 나왔습니다.

지식인을 보니 egr,촉매등이 나오던데.
사실 몇백 더 들어갈거라면 폐차하는게 좋을것같기도 하네요.

확실하게 고쳐진다면 고쳐서 10만 더 채우고 싶은데요
아직 신차 살만한 형편은 안되어서요

차량정비에 무지하다보니 정비소에서 그렇다하면 그런갑다하면서도 어딘가 미심쩍은것이..
그래서 여쭤봅니다. 이런 경우 어딜 손봐야하고 비용은 어느정도 예상해야할지.
그리고 창원인데 실력좋고 믿을만한 정비소 추천도 부탁드려요.

자동차 검사에서 매연 70% 불합격 원인을 정비하기 위하여 몇백만원이 과연 들어갈까? 터무니없는 부품을 교환하지 않는다면 그 많은 비용은 들어가지 않을 것이기에 너무 과장된 가격을 제시하여 다른 곳으로 가라는 무언의 제스처는 아니었을까 생각하면서 질문자의 글에 대하여 간단히 안내의 답을 제시한다.

안녕하세요.
안타까운 마음에 답변 글 드립니다.
몇백 든다는 엉터리 말에 속을일 아니고
몇십만원이 들어갈지 몇만원이 들어갈지는 아직 모르지만
매연정비는 완벽하게 정비되어 검사 합격은 물론이고 새차와 같은 느낌을 받게 됩니다.

매연의 원인은 아주 간단합니다.
흡입효율이 좋아야 한다.
압축효율이 좋아야 한다.
분사상태가 좋아야 한다.
위와같이 3가지 부분에 대하여 스캐너를 활용하여 진단하면
아주 간단히 배연 70%의 원인을 찾아낼 수 있습니다. 언제든 시간나면 제 홈페이지 상식 페이지를
방문하여 몇개의 매연관련한 글을 읽어 보시면 관리의 중요성에 대하여 다시 알게 될 것입니다.

질문자님 차량은 2001년식 20만킬로미터 주행이라 하였는데
제가 타던 자동차는 지금 아들이 타고 있는데 2003년식인데도
55만킬로미터의 주행거리를 가지고 있으면서 매연은 전혀없는 차량입니다.

왜 이런 차이가 있을까 생각해 주세요.
결론은 간단합니다. 평상시 관리가 좋으면 매연없으면서 출력도 좋고 연비도 좋은
자동차가 되는 것이며 이번 폭스바겐 사태처럼 엉터리 조작을 하려 할 이유도 없는 것입니다.

정비를 위해 답변자에게 오라고는 못할 거리다 보니 네임카드 참조하여 홈페이지 방문하거나
저에게 연락 주세요. 정비를 위해 상담해 드리겠습니다.

분명한 건 정비하지 못할 이유없고 몇백만원의 정비비 들어갈 차량 거의 없기 때문입니다.
만일 인젝터에 문제가 있다면 신품 인젝터 기준으로 100만원은 넘어가지만
이미 교환하였다 하니 어쩌면 다행일 수 있겠습니다.

몇일전 어느 분의 전화를 받았습니다.
그가 운행하고자 하는 차량에 obd2가 부착되어 있는지 알고자 주변 정비업체를 여러곳 방문했더랍니다.
가는 곳마다 그들은 한결같이 obs2가 무엇이냐고 되 묻더랍니다. 이분에게 한참동안 설명을 해 드렸지만 그분은 저를 찾아오고 싶다고 하더군요. 그분이 저를 찾아오려면 최소 150km이상의 거리를 운행하여야 하는 수고를 감수하겠다는 그의 말을 들으면서 obd2를 모르는 분들이라면 그분들에게 정비하러 가는 차량의 정비가 과연 잘 될까 생각하지 않을 수 없었습니다.

걱정하지 마십시요. 정비는 체계적으로 공부한 정비사에 의해 완벽히 매연에서 해방될 수 있습니다.
부디 행복한 주말 되세요.

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