BMW KOREA 페이스북에 올린 글이 없어져서...
BMW 페이스북 담당자는 필자의 글 왜? 삭제합니까?
창피합니까? 또 다시 원성이 들어올 것이 두렵습니까?
분명한건 리콜에 의한 시정된 부품 교환으로 절대 않된다는 결론을 미리 드리는 이유를 공개로 밝히지 못하지만
지금의 520D 모델(다른 차종 포함)의 화재 리콜제도는
1. 시간낭비
2. 돈낭비(106000대의 처리비용 100억, 다른 나라에서 또 리콜을 할 경우 그 비용은 천문학적 비용 아닌가?) |
그래서 경제적 방법을 알려주겠다는데, 자동차의 문제점을 알려주고 세계적 기업으로 더욱 성장할 토대를 주겠다는데, 물론 무료가 아닌 거래방식으로... 화재원인에 대한 자료를 주겠다는데 포스팅된 글이 없어지는 이유가 뭔가?
이 글이 공개되어 나쁘다고 생각하는가? 최소한 자동차 사용자들에게 올바른 가이드가 되어야 하지 않을까 리콜정책에 찬물 끼얹는다고 생각하여 숨기자는 목적으로 삭제하는 것이라면 이는 잘못된 페이지 운영입니다.
필자가 미리 지적하는 것이 기분상할 수 있겠지만 나중에 더 원성을 받기 보다는 지금의 리콜정책을 시정할 방법을 선택하라는 것이 잘못인가요?
귀사의 정책이 필자의 테클로 보이는 그래서 감추는 모양인데, 잘잘못을 밝히는 것이 오히려 귀사의 발전이라는 생각을 왜 못하는가?
귀사의 리콜정책이 잘못되고 있다고 하는 필자의 글이 외부에 절대 공개 해서 않된다 생각했을지언정 지금 맞고 있는 뭍매에서 해방되라는 것입니다. 그리고 당당히 자동차 사용자들께 알리라는 것입니다. 이제 안심하고 탈 수 있는자동차가 되었다고....
그러나 필자는 자동차 회사 관계자가 아닌 분께는 공개하지 못하는 EMS라서....
그래서 만나자는데 사이코 취급 받는 기분이 든다.
지금까지 필자가 관리한 자동차는 급발진은 물론이고 화재사건의 주인공이 되는 일 없었으며, 질소산화물질 과다라는 것 그외 HC, CO개스 과다의 문제점은 물론이고 또 매연이 나오지 않게 하는 기술을 가졌음을 다시한번 밝히는 것이며, 디젤 자동차에 부착하는 DPF 역시 필요하지 않은 장치라는 것도 기억하기 바랍니다. 즉 DPF없는 자동차 생산이 가능하다는 것입니다. 당신회사의 견해로는 불가하다고 하겠지만 분명히 가능한 기술이라는 것을 기억하기 바랍니다. 그러니 필자가 띄우는 글 삭제하지 말고, 윗선에 건의하거나 회장의 전화번호 또는 EMAIL을 알려주기 바랍니다.
페이스북 담당자로써 못하는 건의와 토론 필자가 하겠습니다. 특히 화재사건의 원인 독일 기술진이 못하더라도 엔진만 연구해온 또는 ECU의 프로그램을 연구해온 필자는 할 수 있다는 것을 보여주고 싶군요. 이 글을 읽는 화재의 자동차를 운행중인 분이라면 필자를 찾아오세요.
노하우여서 여러분께 공개는 못하지만 화재에 휘말리는 자동차로 부터 해방 시켜 드리겠습니다. 비록 BMW는 해결하지 못하지만 또 EGR SYSTEM을 교환해도 다시 불날 수 있다는 것을 미리 말씀 드리는 것은 올바른 정보를 통해 경각심을 일깨우고자 하는 그래서 이번 리콜 정책은 잘못이라는 것입니다.
RECALL PROJECT : EGR SYSTEM CHANGE?
NO. NO. NO. NO. NO. NO. NO 입니다.
010-4112-0069 연락 바랍니다.
<추가댓글>
귀사에 화재 원인을 제공할 경우 다른 회사 누구와도 거래하지 않을 것입니다.
유일한 귀사가 독점하는 기술이 되는 것입니다.
필자는 약속하나는 꼭 지키는 사람입니다.
귀사입장에서 필자는 단독 정보제공자로 남을 것입니다. 유념하기 바랍니다.
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인사말씀 
