아반테 MD 엔진오일 감소현상(아반테MD 오일감소) 왜 발생할까?

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2018-09-21 (금) 14:40

아반테 MD 엔진오일 감소현상(아반테MD 오일감소) 왜 발생할까?

네이버 지식인에서 필자가 답변한 내용중에 아반테MD 엔진오일 감소에 대한 내용이 있다. 이 글에 대하여 어떤 사람이 쓰는지 열어보지 않지만 현재 20여개의 댓글이 달려있다고 통보해 왔다. 이들 댓글에 대하여 답할 정도로 한가한 사람 아니다. 그런데 꾸준히 댓글을 달아 의문을 풀려고 하는 네티즌이 있다는 것은 참으로 불쌍하다 여긴다.

필요하면 이곳으로 와서 질문하던가, 새로운 질문을 하던가, 필자를 찾아와 상담을 받던가, 카프로클럽의 정비센터로 방문하던가 해야 의문을 풀려는 자세 아닐까 한다.

몇일전 남긴 차 관리 싯점에 대한 글이 있다. 이것을 몰라 오일감소가 일어나고 있더라도 방문하여 상담 받아서 고민을 해결하려하지 않고 댓글질 하는 사람의 정체는 뭔가 궁금하여 이곳 상식 게시판에 다시 오일감소에 대한 글을 쓰고자 한다.

엔진오일 감소 다른 차량에서는 발생하지 않는가? 아니다. 모든 자동차에서 발생할 수 있다. 그러므로 특정 자동차만의 일은 아니지만 특히 아반테MD에서 오일감소가 현격히 일어나고 있다는 것은 다른 차량에 비하여 오일감소의 이유가 뚜렷한 원인이 있는 것이다.
그러므로 글로써 의문을 풀려는 생각을 버리고 상담 내지는 찾아오라는 말을 하고싶다.
왜냐하면 여러분께 아래에서 나열하는 항목 모두 진단할 능력이 없기 때문이다.

아반테MD를 비롯한 모든 차동차에서 오일감소 발생하는 원인들....
1. 오일점도의 문제
2. 피스톤과 실린더의 클리어런스 문제
3. 피스톤에 삽입된 오일링의 문제
4. 피스톤 링 앤드방향의 문제
5. 흡배기 가이드오일실의 문제
6. 밸브스템과 밸브가이드의 문제
7. 엔진 온도문제
8. 문제피스톤 링 그루부의 문제
9. PCV(Positive Crankcase Ventilation) 시스템의
10. 로커암커버의 문제
11. 터보차량은 터보문제도 있다.
이 외에 밖으로 새는 경우도 있겠지만, 이 문제를 가지고 고민하지 않을 것이니 번호를 붙이는 것은 안되겠다. 또한 이미지를 이용하여 하나 하나 여러분의 이해를 쉽게 도울 수 있을 정도의 이미지 작업을 못해서 공학을 찾아 자료를 만들까 하다 생략한다.

위에서 나열한 항목 모두 진단하기 까다롭고 난해하게 생각하기 때문인데 전문가는 어렵지 않게 진단하여 오일감소 원인을 찾아내기 때문에 그래서 여러분께서는 방문하여 진단받는게 답이기 때문이다.

나열한 항목 중에서 실린더 리크 테스터기를 이용하면 몇가지는 쉽게 찾아낼 수 있는데 리크 테스터기가 뭐냐고 하는 정비사라면 못 찾겠지만....또한 진공계를 이용해서도 찾을 수 있다.

위에서 나열한 항목 중에서 정비사들이 못 찾는 부위가 주로 엔진온도와 관련하여 감소하는 경우가 된다. 그외 나머지 부위의 원인을 가졌을 경우 보링하자는 말로 자기가 못하니 다른 곳에서 정비하게 하여 정비되지 않았을 경우를 대비한 책임을 전가하고 있다. 간혹 가이드오일실의 문제는 정비하는 정비사도 있긴 하지만 문제는 가이드오일실의 문제를 발견하지 못하고 그저 막연한 추측으로 정비하는 경향이라 정비사의 행태에 대하여 단정하는데 무리가 없는건 아니지만 정비사들의 얘길 들어보면 시간이 돈이라는 생각으로 빠른 시간에 처리하지 못할 경우 보링업체에 의뢰하고 있다고 보는게 맞을 것이다.

정비사는 사업가여서 짧은 시간에 처리하는 경우는 작업하고 하루이틀 걸려야 하는 경우는 외부에 맡기는 정비를 하고 있다고 보아야 한다.

여기서 몇년전 지방의 어느 정비샵에서 일어난 사건을 소개하니 위 내용과 어울리는지 생각해 보면 좋겠다.

기아자동차에서 출고한 자동차였으며 출력부족 현상으로 정비샵에서 상담하니 오토밋션의 이상으로 판단하고 밋션전문점으로 인계하였다. 그리고 그곳에서 작업 마친 후 입고하였던 정비센터로 가져다 두고 그곳에서 고객에게 인도하는 출고하게 되었는데, 차 출고해서 나간지 30분도 않되어 다시 처음 방문했던 곳으로 찾아와 정비전과 동일하다고 한다.

이쯤되면 정비샵 대표는 머리아파 질 것이다. 마침 그날이 필자가 찾는 날이어서 그 정비업체 대표는 차량을 가지고 필자가 강의할 교육장으로 차를 가져왔다.

자초지종을 말해줘 스캐너를 걸었다. 그리고 서비스 데이터라고 하는 항목에서 여러 센서들의 데이터를 확인하는 중 발견되었다. 이것이 문제인데 스캐너 오류인지 확인 차원에서 카프로들이 사용하는 정밀 멀티메터를 가져오게 하였다.

그 센서의 데이터를 측정해 보았다. 측정하는 순간 비정상 데이터가 입력되고 있었다. 이것을 ECU가 알아서 고장으로 보여주면 될 것을 아무 고장도 띄우지 않은 것이다.
진단결과 정상 데이터가 얼마인데 이 데이터를 보라. 즉 이 센서의 기능이 불량이다.
이것 때문에 발생한 현상이므로 이 부품을 교환하면 해결된다.

그지역은 부품상 폐문시간이 다른 지역보다 늦는지 주문하니 부품을 가져왔다.
그 자리에서 교환했다. 그리고 다시 스캐너로 또 멀티메터로 확인했다. 방금전 본 데이터가 아니었다. 이렇게 확인하고서 시운전 하게 하였다.

시운전 마친 그가 하는말 저는 이런차 밋션 고장으로 판단하고 밋션집에 여러대 보냈어요 라고 하더군요.

그 부품대금 2만원도 하지 않는다. 그런데 밋션 교환하려면 최소 50만원이고 상태 좋은 밋션은 100만원 가까이하는 자동차였다. 한번의 실수로 이 차량 소유자분 얼마를 손해본것인가?를 생각해서 정비사 옷입은 사람이라면 꼼꼼히 진단하는 모르면 배워야 하는 자세로 임하거나 나는 모르겠으니 다른 곳으로 가 보세요 라고 하여야 한다.

방금읽은 사례와 같이 정비하고 있는 실정이라 오일감소? 왜 그러지? 보링하면 될까? 이런 사고를 가지고 정비하고 있는 실정이니 당신이 돈 많은 자동차 사용자라 하여도 불필요한 곳에 돈 낭비하는 정비는 하지 않기 바라는 것은 제대로 진단하고 제대로 정비할 곳을 찾으라는 부탁이 되는 것이다.

곧 필자의 글에 달리는 댓글을 통해 당신의 궁금증을 풀려하기 보다는 먼저 제대로 진단하는 정비센터를 찾을 것을 명령한다. 그렇지 않으려거든 댓글로 의문 풀려하지 말아야 한다. 당신의 궁금증 해결을 위하여 늘 당신이 써 올릴 글을 기다리고 있으란 것이 아니라면 정비를 위한 진단을 누가 잘 하는가를 알아보고 찾아 나서야 진정 자동차 탈 준비를 갖춘 것이라 하겠다.

지금까지 자동차 시동걸리면 운행하는 그런 습관을 가지고 있다면 언제든 불필요한 정비비 낭비할 자세를 갖춘 것이며 나는 자동차 전문가는 아니지만 내 자동차에서 벌어지는 현상에 대하여 조금 더 깊이 알려는 자세를 취하는 날 자동차 관리 아무것도 아니구나 또는 자동차를 사용하는데 있어 많은 비용 들어가지 않는구나를 깨달을 수 있겠다.

여러분의 자동차가 아반테MD가 되든 다른 차량이 되든 오일감소가 일어난다고 하면 정확히 진단할 곳을 찾아 상담하고 진단하여 또 정비할 대상이면 정비하는게 답인데 네이버지식인에서 질문해서 정답을 얻을 생각하지 말아야 한다.

필자는 지식인에서 질문하는 질문에 대한 답과 본 홈페이지에서 질문하는 경우 답변에서 차이를 두고 있다. 그것을 여러분이 못 느꼈다면 지금이라도 어떤 차이가 있는지 비교해 볼 수 있었으면 한다.

QR코드 : 아반테 MD 엔진오일 감소현상(아반테MD 오일감소) 왜 발생할까? http://kapro.co.kr/club/board.php?board=basic02&page=3&command=body&no=542

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