자동차 고장코드 문의드립니다.(P1166)

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2014-03-26 (수) 06:49

자동차 고장코드 문의드립니다.(P1166)

안녕하십니까~
제가 살고있는 곳은 경북포항입니다.
인터넷으로 검색하다가 선생님의 답변글을 보았습니다.
선생님이시라면 답을 주시리라 밑고 문의 드립니다.

2013년 10월초   서대구중고차매매상사에서 구입했습니다.
연식 :2003    주행거리:121,600KM   차종: 뉴그랜져 XG R25 형입니다.
다름이 아니라 1월달에 자동차 종합검사 기간이라 검사를 받았는데
고장코드내용에   P1166 연료학습 제어이상(뱅크1) 요렇게 나오네요
대수롭지 않게 여기고 타고 있다가 이상징후가 하나씩 보이기 시작합니다.

흰연기에 배기가스 냄새가 나며 연비가 좋지 않아 기름이 많이 먹는것같습니다.
26리터 주유하여 시내주행 90~100킬로 정도 합니다.
최근에는 시동이 걸려있는줄 모르고 차량세차를 하다가 공회전 25분에 트립창 주행거리 20KM 정도가 내려갔습니다. 1달전쯤 연비문제때문에 카센터에 방문해서 산소센서파형이 없어서  센서교체는 했지만, 결과는 낳아지질 않습니다. 혹시 인젝터쪽 문제인건.......

구미쪽에 카프로회원샵이 있는걸로 아는데 구미쪽으로 가면 당일내로 수리할수 있을런지 수리를 하면 어디를 손봐야하는지 견적은 대충얼마인지. 그리고 포항에도 샵이있는지 답변부탁드립니다.
고장코드 사진첨부 합니다.

위 질문에 댓글 전문가와 같은 안산에서 카샵을 운영하는 사장으로 보이는 사람께서 이런 글(포항/울산에 유명한 정비소 있습니다. 그쪽..사장님들 실력이야 전국에서 손가락안에 듭니다. 괜히..엄한데 쫒아다니지 마세요. 카프로샵이면 모두다.. 최고가 아니구요. 원인치유를 하셔야 합니다. 산소센서는 문제를 감지해서 알려주는 역할이라 보시면 되니... 아마도 수리비용은 좀 들어갈 사항으로 보입니다.)로 댓글을 남겼는데 어쩌면 그는 카프로샵을 찾는 또 다른 글에 어떤 댓글을 달았을까 생각하게 하는데, 진정 정비사라면 자기의 할일을 하는 것이 좋지 안을까 생각해 본다.

안녕하세요?
지난 3월 16일자의 질문이 이제 눈에 띄인 이유가 뭔지 궁금합니다.
매일 컴앞에 있기에 질문된 글을 못볼리 없는데 이상하게 누락되었군요.
죄송한 마음으로 답변 드립니다.

일부러 질문을 주신것에는 이유가 있다는 것을 잘 아시는 분이라 여깁니다.
분명 방문 정비를 할 경우 고장코드와 전혀 무관한 범위의 정비를 할 것이기에 질문을 잘 했다는 생각을 하게 될 것입니다. 왜냐하면 답변자에게서 배운 정비업체를 꾸준히 찾고 있는 분들이 많아지니 간혹 약올라 하는 분들이 있더군요.

겉에서 보기만 하지말고 그도 활동하면 왜 저를 찾아 질문을 주는 님과 같은 분이 있는지 알게 될 것을 겉만보고 판단하는 우를 범하는 정비사는 없었으면 하는 바램으로 질문자님께 답변을 드립니다.

고장코드내용에 P1166 연료학습 제어이상(뱅크1)
이라 나온 것은 뱅크1쪽 산소센서의 피드백이 비정상이라는 뜻이지요. 이 말을 보고 대부분의 이상한 정비사는 산소센서를 바꾸는데 첫째의 방법으로 압니다. 그러나 제대로 된 정비사는 산소센서의 피드백을 관찰하여 문제의 고장코드가 발생한 경로와 원인을 찾습니다. 다시 말씀 드리면 질문자님의 차량에서 보여준 고장코드 연료학습 제어이상이라는 것은 첫째 엔진쪽의 문제로 판단합니다. 그 이유가 백연과 냄새가 나는 것이며 연비가 무척 나쁜 이유 때문입니다.

이런 저런 이유로 피드백이 잘못되면 ECU는 고장을 알려준 산소센서를 의심하는 결론을 내리는 것입니다. 이와같은 원리를 잘 아는 정비사가 진단했을 때 불필요한 비용을 낭비하지 않고 정비하게 되는것임을 질문자님은 잘 아셨다고 판단됩니다. 지난 11월에도 포항보다 더 먼곳에서 구미로 방문하여 정비하고 가셨습니다. 자동차 산지에서 그곳까지 방문할 때는 그만한 이유가 있었던 것 아니겠습니까?

가시게 되면 엔진의 각종 센서 데이터와 엑추에이터 데이터를 분석하고, 산소센서 피드백도 관찰하며, 압축에 문제가 없는지 일반 정비사들이 사용하지 않는 초정밀 압축 누설진단기를 동원하여 진단함과 동시에 엔진의 진공도까지 측정하는 등 지금의 엔진 상태와 급발진 가능성까지도 진단하는 능력을 경험할 것입니다.
특히 질문속 자동차는 냉각계통의 문제에 대하여 필히 진단하게 될 것입니다. 이번 3월에도 구미에서 진단했던 부산 차량에서도 냉각장치의 문제점을 완벽히 정비하여 노킹과 연비 및 소음 그리고 출력까지 향상시킬 정비를 하게 하였습니다.

약간은 멀어 보이는 곳이지만 마음 다지고 방문한다면 보람을 가질 경험의 기회가 될 것이며, 혹시 포항에서 정비할 경우는 위에서 드린 안내와 같은 식으로 진단하는 곳을 찾으십시요. 누구라도 좋습니다. 전자제어 엔진의 EMS를 잘 아는 정비사면 정비할 수 있는 내용입니다.

포항이라는 곳에는 댓글자처럼 전국에 유명한 정비인들 많을 것입니다.
댓글을 쓰기 보다는 자기의 답변을 쓰면 되는 것을 그는 실수하고 말았군요. 잘 아는 정비인이라면 그의 생각을 답변으로 하는 것이지요. 물지안는 물고기처럼 입질을 하는 것은 바람직한 정비인의 자세가 아니라는 생각을 갖게 하는군요. 댓글로 인하여 제가 이끄는 그룹(카프로샵)의 위상이 더 올라간다는 것을 그가 알고 있었으면 합니다. 그도 언젠가 답변자의 도움으로 정비할 그날이 올 것이라 생각해봤습니다.

예상 진단비가 궁금하실 것입니다.
차량의 특성을 알기에 단도직입적인 말씀을 드리지 않겠습니다. 다만 정비를 하더라도 다시 붉어질 수 있기에 최소한 한번은 방문하는 것이 재발을 막는 방법이라는 말씀은 드리겠습니다. 댓글자의 말처럼 포항에도 유명한 정비사가 없지 않을 것이지만 차량별 특성까지 해결할 능력자는 없는 것으로 압니다.

잘 정비되면 연비 최상을 자랑할 것입니다. 그것을 보장한다는 말씀으로 늘 행복한 드라이브의 첨병이 되어 주시길 바라면서 문의 글에 대하여 더 하고 싶은 말씀은 줄이면서 기회가 되면 저와 통화 하십시요. 궁금증 해결을 위해 시간을 충분히 할애해 드리겠습니다. 그리고 늦은 답변 양해 바랍니다.

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