중고차를 구입했는데 수동을 샀습니다!  헌데 수동을 아주 오랫동안 운전해  온 제가 이 차를 사고 계속 시동을 꺼먹습니다! 클러치미트 시점이 너무 위쪽에서 걸리는 것 같아 아주 힘듭니다! 또한, 그전 차주가 파워클러치 라는 사제 제품을 장착해 놓은 관계로 클러치가 너무 부드러워서 어느 위치쯤 기아가 걸리는지 모를 지경입니다. 파워클러치에 가봤고, 현대서비스센터에도 가봤지만 클러치미트 시점은 정상이랍니다!ㅠㅠ 하지만,  정말이지 운전하다보면 짜증납니다!

1단 넣고 클러치 밟고 출발하려하면 클러치 걸리는 시점이 자꾸 바뀌는 것 같습니다!  처음에 감 잡았다가도 운전  도중 다시 출발하려면 클러치 걸리는 지점이 너무 위로 올라와 있는것 같아 악셀 레이터를 계속 밟고만 있고 출발을 못하고 있습니다! 이런 경우가 빈번합니다!  이젠 익숙해질 때도 됐건만ㅠㅠ 

어찌해야할까요?  클러치유격 조절 가능할까요?  투싼ix는 유압식이라 안된다 하기도 하는거 같구, 해놔도 자동이라 다시 제자리로 돌아온다하고, 해놓으면 미션이나 디스크삼발이에 안좋다고 하는거 같기도 하고ㅠㅠ 좋은 방법 없을까요?ㅠㅠ

요즘 보기드문 수동식 클러치를 부착한 자동차 사용자의 질문에 대하여 필자는 아래와 같은 내용으로 해결책을 제시한다. 과연 제대로 전달되는 답변이 될지...의문인 가운데 변하는 유격에 대하여 안내의 답변글을 제시한다.

먼저 클러치 유격 조정은 된다는 말씀으로 시작합니다.

그런데 클러치 유격이 수시로 변하는 문제가 해결되지 않는한

조정한 클러치 유격은 또다시 조정할 이유를 만들어 냅니다.

그러므로

1.파워클러치를 제거하고서 운행하면서

유격의 변동이 있는가를 확인하여 유격의 변화가 있으면

클러치 부품(압력판)을 바꾸거나 엔진의 열에 의하여 클러치 압력판 스프링작용에

영향을 주는 요인으로 해결하는 방법이 되겠으며, 이후 다시 파워클러치를

사용하는 방법이 안정된 클러치 유격을 유지하는 방법입니다.
만일

2. 파워클러치를 제거하고 운행했어도 유격 변동이 없다면 비로소 파워클러치의

원인에 의하여 유격 변동이 생기는 것으로 판단하고 파워클러치를 사용하지 않는 것이

안정된 클러치 유격에 의한 운행의 요령입니다.

그런데 지금의 그 자동차에 사용중인 파워클러치의 성능은 어떠한지 모르지만

과거 사용기에 의하면 파워클러치의 원인으로 클러치 유격이 변한다는 것을 생각해 볼 때

질문자께서 사용하는 제품에 대해서 일단은 가장 먼저 확인해보는게 좋다는

의견을 드립니다.

 

3. 클러치 유격 조정은 클러치 페달 있는 곳에서 조정하는 것입니다.

경력있는 정비사라면 쉽게 조정할 수 있으니 그들에게 먼저 부탁하기 전에

파워클러치를 사용한다, 사용하지 않게한다를 조작해줄 정비사를 만나는 것이 좋겠습니다.