제네시스 2009년형 8만킬로 운했하였구요

전에는 가끔식 후진할때 덜컹거림현상이 있었는데

몇일전부터 N에서 D로 변경시 1초정도 가만히 있다가
덜컹 거리며 앞으로 나가네요

성질나서 20번정도 테스트 했는데 계속 1초정도 있다가 덜컹거리며 앞으로 나갑니다

그리고 80km이상 달리는데 처음으로 rpm이 4천 가까이 올라가더라구요. 진정 처음입니다, 저는 급가속을 거의 안하거던요

뭐가 문제인지요

최악의 경우 수리비는 얼마정도 나올까요 ㅠㅠ

제목을 수정하였다. "제네시스 2009년 변속시 덜컹거림현상 질문드립니다" 라고 되어 있는데 질문을 보면 변속시 1초정도 있다가 덜컹 거리며 출발한다라고 수정하였다. 그 이유는 1초 후의 덜컹거림과 즉시 덜컹 거리는 원인이 다르기 때문이다. 이런 분들의 자동차 정비시 차량 증상에 대한 확약서를 받아놓고 정비하지 않으면 정비 마친 후 딴소리 하는 분이 된다는 사실을 이 글을 읽는 정비사는 기억해야 할 것이다.

안녕하세요.

변속 후 출발지연인데 그 시간이 약 1초군요.

길수도 있고 짧을 수도 있으며 때론 불편할 수도 있는 증상이군요.

그런데 1초 후의 덜컹거림과 변속즉시 덜컹거리면서 출발하는 것과 원인이 다릅니다.

그러므로 정비사에게 증상을 말할 때는 꼭 기어위치 변경시 1초 후 덜컹 하는 현상이 있으면서 출발한다라고 말씀 하셔야 합니다.

지금의 증상이 발생되는데는 다음과 같은 이유가 있었다고 판단하고 그 이유가 뭔가 나열해 보겠습니다.

1. 운행을 많이 하지 않는 자동차 또한

2. 속도를 많이 내지 않는 정속주행을 하거나 서행을 일삼는 자동차의 운행 패턴을 가진 분으로 판단됩니다.

3. 급출발 또는 급가속을 하는 분들의 차량에서 발생하기도 하고

4. 관리 부실에 의한 오염에 의하여 발생하기도 하는 증상을 지금 질문으로 남겨주신 것입니다.

어렵지 않습니다.

왜 무엇 때문에 변속기에서 유압 발생이 늦는가? 발생된 유압을 제대로 못 받는가?

이와같이 두가지 측면에서 확인하면 되겠는데 지금의 판단은 유압발생이 늦는 것으로 판단합니다.

곧 정비사님께 보여주고 상담 받으면 그냥 타라는 말을 하거나 고칠 수 있다고 하거나

두가지 의견을 제시할 것으로 판단됩니다. 결론은 변속기 오일의 오염여부에 대한 진단으로 정비방향이 결정될 것으로 판단합니다.

비용은 동일 작업이어도 정비사의 숙련도에 의하여 차이가 있습니다.

얼마나 들지를 지금 고민하지 마시고 누가 또는 어떤 분께서 내 자동차에 대한 증상을 나와같은 의견으로 봐줄지를 판단할 수 있을 정비사분을 찾는 것이 우선이어야 합니다. 그러나 이정도는 아무것도 아닙니다 라고 하거나 이런 정도는 모든차에서 다 있는 고질병입니다 등과 같은 단어를 뱉는 정비사라면 더 이상의 상담은 필요하지 않으니 다른 샵으로 발길을 돌려야 합니다.

이해되었기 바랍니다. 답변 마칩니다.