자동차 진단기 확인바람(사진), P0299 터보부스터압력 과소 고장코드

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2017-12-18 (월) 18:56

자동차 진단기 확인바람(사진), P0299 터보부스터압력 과소 고장코드

엔진경고등 뜨고 꺼졋을때 진단기 꽂아서......

블루핸즈가서 터보엑츄에이터 과거이력으로 교환 후 또 엔진경고등떠서 경고등 떳을때 진단기 꽂아서 확인한 문제입니다
어디가 문제일까요? 터보 불량이 아니라는데..
비용이 많이 들까요??

급할수록 바늘허리 메어 바느질 못한다는 말이 있듯이 이 질문자 역시 급한 마음에 올린 글이겠지만 이 글보다 먼저 질문을 하였던 그 질문에서 터보차저의 보증기간에 대한 질문이 있었는데 그 질문에서 터보 고장이 아니라고 댓글 달아 줬더니 오늘 다시 질문을 하였는데, 질문을 하더라도 답을 받을 자세가 덜된 질문이라는 생각을 하게 하는 내용이다.

아무리 급해도 자동차 정보는 제공하는 질문자가 되어야겠다.

안녕하세요.
지난 질문이 이미 채택되어서 댓글로 터보 고장 아니라고 써 두었는데
그 질문을 다시 한 것이군요.

그런데 아쉬운 질문이에요.
차종 또는 차 이름이 없어요. 차량 정보를 주시면 않되는 이유라도 있다면....

이미지를 다시 올리고 그 이미지로 설명 드릴께요.
첨부 align=

위 이미지에 표시한 바와같이 터보압력에 문제가 있으면 아래 화살표의 흡입공기량이 비정상으로 나옵니다
과거든 현재든 흡입공기량 센서 A 회로 작동범위 이상있다고 보여주는 고장코드가 있어요.
이런 경우 고장코드를 믿으려면 먼저 공회전에서의 흡입공기량과 가속시의 흡입공기량의 변화가 적절하게 이뤄지고 있는지 확인할 필요가 있어요.
그럼 현재 공회전 776알피엠에서 나오고 있는 공기량이 47 kg/h라고 되어 있으니
오히려 흡입공기량은 많은 편에 속합니다. 절대로 터보압력 과소라는 단어는 엉터리 진단결과를
ecu가 말해주고 있는 것입니다. 그런데 이 자동차는 정차중에 문제를 보이는게 아니라 주행중 가속불량의 문제를 보이고 있을 것입니다. 정차중에는 정상인데 주행중에만 비정상으로 성능을 낸다는 것은 위 이미지에서 알피엠부터 아래 이지알엑츄에이터까지 나오는 항목 외에 더 많은 센서들의 데이터가 있어요.

이런 데이터를 안보고 몇가지 않되는 데이터 분석으로 고장을 찾는것은 저수지에서 바늘 찾기보다 더 어려운 것입니다. 아래에서 어떤 센서 데이터들이 있는지 스캐너 화면을 캡춰해 둔 자료를 보여 드릴께요.

어느 차량이든 수십개 또는 200개 넘는 데이터들을 보여주고 있어요.
질문의 목적은 정비를 위하여 답을 찾고자 하는 것 아니겠습니까?
스캐너에서 보여주는 모든 데이터 중에서 터보압력이 과소로 나올 이유를 제공하는 데이터를 찾아서 올려 주거나 그렇지 않으면 아래의 이미지처럼 스캔 화면 모두를 올려서 도움을 받는 것입니다.

이제 아래의 데이터를 보세요. 님께서 올려준 데이터보다 얼마나 더 많은 자료가 있는가 알 수 있을 것입니다.

위와같은 데이터를 기반으로 진단하여야 하는데 막연히 터보를 바꾼 것은 정비사의 도리가 아니라고
보기에 안타까울 뿐입니다. 분명 믿음직한 회사를 방문하여 정비하였을 것인데 그들이 스캐너 화면을 무시하고 그저 고장코드로 보여준 부품을 바꾸는 것으로 정비를 마쳤다는데 정비사다운 정비행위로 볼 수 없어
도움은 못 드리지만 미안한 마음이 앞섭니다.

추측컨데 혹시 ecu 업데이트를 한 이력이 있다면 제가 보고자 하는 데이터가 나오지 않을 수도 있어서,
그러나 다른 데이터로 터보압력 과소와 공기량센서 성능범위 이상이라는 이유를 찾아낼 수 있겠는데
님께서는 근거리 운행을 하는 경향의 운행조건을 가진 자동차 사용자가 아닐까 생각해 봅니다 .

다음부터는 질문시 차량정보와 정비이력을 함께 올려 주는 것도 좋은 답변을 받는 방법입니다.
도움 되셨기 바라면서 편안한 밤을 기원하고 행복한 밤을 기원합니다.

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