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  누구나 냉각장치의 고장진단이 가능하니 한번 엔진룸을 열어보자. - 카프로클럽
작성자 권영호
작성일 2015-05-19 (화) 18:54
 
누구나 냉각장치의 고장진단이 가능하니 한번 엔진룸을 열어보자.
여러분들은 엔진룸을 몇번이나 열어봅니까?
이 질문에 한번도 안열어본다고 하는 경우와 가끔 열어본다도 하는 경우로 나눌 수 있겠으며 엔진룸을 열어보면 알 수 있는게 없으니 열어볼 필요가 없다거나 오일 교환할 때 외에는 들여다 본적이 없다고 하는 경우도 있겠는데, 오늘은 무관심한 여러분을 위하여 이미지를 통해 안내하고자 한다.
 
요즘 엔진은 위에 커버로 덧 씌워져 있어서 본닛을 열고 들여다 봐도 쉽게 보이지 않는 차량이 많은데 최소한 덮게를 열 수 있는 차량이라면 즉 손으로 탈거할 수 있는 차량이라면 배워 두는 것도 좋겠다.
엔진룸을 열어서 오일 상태와 냉각수상태 및 냉각수나 오일의 누유와 누수문제를 직접 확인하는 것이 안전 주행의 방법이기 때문이고 간단한 것까지도 정비사의 손을 빌어야 하는 내 자동차에 대한 애정을 갖는 것은 어떨까....
 
위에서 볼 수 있는 사진은 히터로 들어가고 나오는 물의 통로로써 고무호스로 되어 있는 관로이다. 사진처럼 누수가 되고 있을 경우 실내에서는 단냄새라고 하는 것이 여러분의 코를 찌르지만 비염증상을 가지거나 축농증 현상이 있는 경우는 무시하고 운행한다는 것이다.(사진속 차량은 누수부위의 호스 옆에서 실래로 들어가는 공기 통로가 있음) 
 
좌측은 냉각수가 새고 있는 모습이고, 우측은 냉각수 누수가 없는 정상적인 히터관로가 되는 것이다.
또 하나 냉각수가 누수되면 여러분은 파랗게 보여야 한다고 생각할 수 있겠는데 틀린 생각은 아니다.
왜냐하면 냉각수는 파란색이 주종을 이루지만 요즘은 붉은 계열의 냉각수도 있다. 이렇게 파랗거나 붉은 색상을 보여 주려면 시동이 거려 있어야 하고 새는 양이 많아야 하는데 이 차량은 시동이 꺼진지 몇시간 지난 차량으로써 호스의 온도가 상온과 같은 조건에서 사진으로 만든 것인데, 파랗지도 또 붉은 색상도 보이지 않는 이유는 냉각수 ph가 중성이거나 새는 양이 많을 경우에 냉각수 본연의 색상을 보여주는 것이다.
 
그럼 이 사진속 이미지에서 보여주는 색상은 하얀색이다.
이렇게 하얗게 보이는 이유는 산성, 중성, 알칼리성의 성상 가운데서 냉각수 ph가 알칼리성을 가지고 있기 때문이다.
 
산성과 알칼리성의 차이는 무엇일까?
산성의 냉각수는 부식시키는 특징을 가지며, 알칼리성 냉각수는 냉각수 관로에 이물질을 덧씌우는 성질을 갖는다. 즉 우리의 혈관이라고 할 때 혈관 벽에 오염되는 뭐가 낀다는 것과 같은 의미를 말하고자 하는 것이다.
 
여러분 ! 여러분께서는 냉각수가 식도록 하는 부위가 어디라고 알고 있습니까?
100명에게 물었을 때 100명 모두의 답은 라디에터라고 할 것이다.
 
그렇게 생각하는게 맞을 수 있겠지만 실제는 냉각수가 지나는 관로 모두가 열을 방출하게 되는데,  열 방출을 막는 방해자가 있다는 것을 설명하고자 하는 것이다.
 
위 이미지에서 볼 수 있는 것처럼 냉각수 ph가 맞지 않아 냉각수가 순환할 경우 관로 벽에 생성되는 하얀 물질이 라디에터와 관로 모두에게서 코팅현상이 발생할 경우 냉각수의 최적의 온도와는 멀어지는 것으로써 엔진오일이 가진 열과 엔진에서 발생하는 폭발열을 냉각수가 잘 가져와 방출시켜야 하는데 관로 내벽에 코팅현상이 발생할 경우 방열작용을 못하여 엔진의 소음을 증가시키는 작용을 하고 연비를 떨어트리고 또 출력을 방해하는 요소로 작용한다는 사실을 기억해야 한다.
 
필자는 이런 이유를 알기에 카프로클럽의 정회원들에게 교육을 통해서 냉각수의 비중과 ph의 중요성을 전파하였다. 그런데 문제는 자동차를 사용하는 여러분들이 이런 내용을 모르고 무시한다는 것이다. 참 중요한데도 무시하고 냉각수가 있으면 정상이라고 생각하고 냉각수관리나 정비를 받을 생각을 하지 않는다는게 이해되지 않는데 이 글을 읽은 여러분만이라도 여러분의 자동차에서 냉각수 정비를 받아볼 것을 권한다.
 
냉각수 정비 또는 관리 점검시 최소한 냉각수의 ph(리트머스 시험지에 의한 테스트와 디지털 테스터에 의한 확인 방법으로 나눔)가 얼마나 되는지 확인해 두는 것이 여러분의 애마를 장수하게 하고 또 성능 좋게 하는 방법이다. 이 글을 읽은 여러분이면 아래의 글에서 냉각수 성상에 따라서 엔진의 성능이 변하는 요소에 대하여 이해는 못할 지언정 여러분 스스로 경험하게 될 것이기 때문이다.
 
그런 이유로 냉각수 정비를 하던 않하던 여러분의 생각에 따라 결정할 일이지만 이미지와 같이 조금씩 새어 나오는 냉각수는 오래 지속될 경우 냉각수 부족현상을 겪게된다는 사실도 기억하여야 한다. 곧 자동차는 애정을 주는 만큼 보답한다는 사실을 여러분이 실감하기 바라고 싶다.
 
끝으로 주의사항을 전달하고자 한다.
붉은 계열의 냉각수가 들어 있는 차량의 친구로부터 놀라서 전화가 왔다.
냉각수 부족이라고 판단하고 냉각수를 채우는데 파워 오일 탱크에 넣은 것 같다고 사진을 봐 달라면서 보내온 사진을 보니 제대로 넣었다. 
그가 문의하였던 것은 전에 사용하던 자동차에서 일반적으로 파워 오일과 비슷한 색상이다 보니 놀라서 연락을 하였다는 것을 생각하여 여러분의 자동차에서 냉각수 보조탱크의 위치와 파워 오일의 구분은 할 수  있어야 하지 않겠는가?
   
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