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  디젤엔진(CRDI)에서 가열플러그(Glow Plug) 꼭 필요한가? - 카프로클럽
작성자 권영호
작성일 2014-12-26 (금) 13:34
 
디젤엔진(CRDI)에서 가열플러그(Glow Plug) 꼭 필요한가?
카프로를 찾는 여러분
커먼레일 엔진의 자동차를 운행중에 있습니까? 그렇다면 본 자료를 다시 보고 생각해 주기 바라면서, 여러분의 궁금증을 풀기 위한 몇장의 문서를 통해 여러분께 가이드를 제시하고자 하는 것이며, 곧 카프로를 통해 여러분의 자동차 관리에서 자유로울 수 있기 바라면서 카프로를 찾은 보람을 드리고 싶어 준비한 문서이니 여러분이 알고 있거나 주변에서 들려준 그들의 말에 한번쯤 생각해 보는 시간이 되기 바라면서 마련하였다. 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
디젤 자동차를 운행하고 있으면서 시동성에서 애로가 있다면 어떻게 해야하나 망설이지 않을 자료이기도 하다. 자동차 정비 그리 어려운게 아님을 생각할 자료였기 바라면서 게시한다. 다시 말하지만 분명 그로우 플러그(glow plug)는 보조 수단이라는 것이다. 그러므로 주 원인은 정상적인 컨디션이 되게 하는 것이다. 
 
여러분
여러분의 자동차 진단과 정비 어디서 하라는 것은 아니다. 제대로 진단하고 정비할 곳을 찾으라는 것, 즉 시동문제가 있다고 하니 뭘 바꿔보자는 식으로 말하는 곳이 아니어야 한다는 것을 지적하는 것이다.
 
결론은 Glow Plug 가 없어도 시동이 잘 된다는 것이고 시동후에 안정된 알피엠을 유지할 수 있다는 것이며 가열플러그의 절대 필요성을 강조하는 누가 있다면 그는 아직 커먼레일 엔진에 대하여 충분히 이해하고 있지 않다고 보는게 맞다.
 
이런 말을 하면 자동차 메이커가 몰라서 만들어 두었겠냐고 하는 사람도 있다. 이 말에 필자는 다시 설명하곤 하는데 여러분이 직접 실험해 보면 알 내용이라고 하는 말을 전하곤 한다. 즉 Glow Plug 기능을 정지시키고 시동걸어 보라는 그것도 영하권의 어느 날이어도... 좋다. 정말 시동성이 나쁘더라 라고 한다면 그것은 Glow Plug 가 아닌 다른 부위의 정비대상이라는 것이다. 위에서 제시한 공식에 의하여 문제가 발생하고 있다는 것이다. 다시말해 그 부품이 있어도 시동성이 나쁜 이유는 그것의 교환 대상이 아니라는 말이고 Glow Plug를 제외하고 다른 부위를 정비하여 입증하여 운행해 보라는 말을 한다.
 
필자의 이전 자동차 50만킬로미터를 넘게 운행하고 있지만 또 지금의 자동차 역시 18만킬로미터를 육박하지만 아직 Glow Plug에 대한 점검은 할 필요도 해야 할 필요성도 없는 이유가 무엇일까 생각해 보면 되지 않을까?
 
이와같이 디젤 자동차 정비가 어려운게 아니라 디젤 자동차 원리에 대하여 잘 알지 못하는 분께서 진단받고 정비했던 것이 문제라는 것을 지적하는 것이다.
 
   
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