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  커먼레일 자동차를 가지고 있습니까? 그런데 매연이 나옵니까? - 카프로클럽
작성자 권영호
작성일 2014-12-16 (화) 16:04
 
커먼레일 자동차를 가지고 있습니까? 그런데 매연이 나옵니까?
지금부터 읽게될 자동차는 스타렉스 자동차에 대한 내용이다.
이 자동차는 카프로회원사가 아닌 곳에서 이미 "스타렉스 매연문제로 다른업소에서 인젝터 교환, 흡기에니홀드 세척. EGR밸브교환"을 하였다고 그러나 여전히 매연은 나온다고 ....그래서 그 스타렉스 소유주는 어떤 경로에 의하여인지 모르지만 카프로업체로 입고하였던지 스캐너로 볼 수 있는 여러가지 데이터 중에서 몇가지를 체크 표시하여 나온 데이터를 보내왔다.

(아래 자료는 정상항목이 하나도 없는 커먼레일 엔진이 탑재된 스타렉스 스캔 데이터)


보내온 좌측 사진의 자료를 검토해 보니, 매연은 말할것도 없거니와 연비불량에 출력부족까지 수반하고 있음을 알 수 있다.
데이터를 보면
▷공기량 데이터 비정상
▷냉각수 온도 비정상
▷엔진 회전수 비정상
▷연료압력 비정상
▷EGR 엑츄에이터 비정상
▷인젝터 구동전압 비정상
▷연료분사량 비정상
▷주분사시기 비정상
▷보조분사시기 비정상
▷보조분사시간 비정상의 데이터를 보내온 것이다. 데이터를 보내면서 차량 출고 년도를 알려주지 않았지만 만일 DPF가 부착된 자동차라면 수시로 DPF의 막힘 때문에 주행성능은 더욱 나빠진 가운데 운행하게 되는 차량이라는 사실이다. 신형 DPF의 부착 차량은 DPF재생모드의 실행으로 운행중 간간히 무거운 현상을 경험하게 된다는 것도 기억해 주면 좋겠다.
 
이와같이 모두 비정상일 때는 그 원인이 어느 항목에 있는가를 아는 것이 문제의 매연을 잡는 방법인가를 알아내는 것은 EMS를 알아야 가능하다. 한마디로 센서의 입력순서와 엑추에이터의 제어순서를 알아야 하고 기본 값을 알아야 분석이 가능하다는 것을 정비사들께서 아직 모르고 있다고 하겠다.
 
매연을 뿜게된 원인은 주로  EGR이 원인이라고 판단하고 정비하는 시대에 걸맞게 자동차 사용자 역시 잘못알고 관리한 오일관리에 원인이 있다는 것을 운전자는 모를 것이다. 어쩌면 이 글을 읽지 않는 정비사님들도 매연은 EGR이라는 판단하에 여러분 자동차의 EGR밸브를 막아버린 경우가 있다는 것이다. 이와같이 매연 외에도 다른 증상이 있다는 것을 스캔 데이터면 충분히 알 수 있는게 요즘 전자제어 자동차이다.
 
문제는 자료를 보내온 분께서 1년 가까이 공부하였음에도 인젝터의 문제가 아니냐고 하는 것이었다. 그도 그럴 이유가 정상범위의 데이터가 하나도 없기 때문이다.

필자는 단호히 아니라고 답하였으며 거대한 정비범위가 아니라 기본정비에 대하여 처리해야 한다는 말을 전해야 했으며 기본정비를 해야 하는 이유는 강의 시간에 전하였으니 변화된 후의 자동차에 대한 성능에 대하여 기본정비(압축)가 무엇인지 알 분이기에 70~80만원의 정비비가 소요된 후 성능은 기대된다.
 
우측 이미지 파일에서 지시하는 데이터를 이용한 분석은 곧 EMS라고 하며 EMS에 의하여 문제의 매연 원인이 무엇인가를 아는 것이 쉽지 않은게 오늘날 정비업체의 현실이다. 이런 문제에 대하여 머리아파 하는 이유 때문에 정비사들이 주로 교환위주로 정비를 하려고 하는 양상인데 이는 정비사를 찾은 고객에 대한 배신행위와 같다.
즉 교환을 한다는 결론은 무엇 때문이냐는 것이다. 교환이 아니면 정비로 끝낼 수 있는 방법은 없느냐는 것이며 교환을 해야 한다면 그 이유는 무엇인가를 꼼꼼히 따져보고 차량 소유주에게 설명해야 한다.
그러나 설명은 뒷전이다. 이유는 EMS를 모르기 때문이다.
이와같이 EMS란 자동차 엔진이 가동되게 하는 프로그램으로써 센서 데이터와 엑추에이터 데이터가 어긋날 경우 ECU는 그가 지닌 프로그램에 의하여 제어하게 되는 것으로써 자동차 엔진은 여러분의 생각처럼 움직여 주지 않는다는 사실이다. 곧 엔진을 보호하고 배출가스를 최대한 줄이겠다는 설계가 프로그램으로 자리하고 있기에 일부 부품을 교환하여 정비라는 이름으로 포장하겠다는 것은 바람직한 정비사의 정비행위가 아니라는 말을 하고 싶다.
 
본 글을 읽는 유저들이여 ~
여러분의 자동차 관리 어려운게 아니라는 사실을 기억합시다.
기본정비가 잘 되면 성능은 늘 최상으로 유지한다는 것입니다. 약간의 성능 부족현상에 부착물을 부착하여 성능 개선을 꿈꾸고 있다면 그런 꿈에서 이제 깨어날 시기가 되었음을 밝히는 것입니다. 또한 자동차 정비사님들이시여. 여러분 앞에 등장한 자동차를 보고 머리아파 한다면 두드리십시요. 얇삭한 머리가 아니라 우직한 머리로 도전하는게 여러분의 정비인 생활을 아름답게 또 보람있게 끝낼 수 있는 방법은 필자와 시간을 같이 하는 것에서 시작한다는 사실을 기억하십시요. 여러분 앞의 자동차 여러분의 손으로 정비할 수 있음에도 다른 업체로 보내야겠습니까? 미리 겁먹지 마십시요. 여러분은 능력이 있습니다. 그 능력의 순서가 바뀌었을 뿐입니다. 여러분은 기본부터 충실히 배워 나갈 수 있도록 카프로클럽은 존재하는 것이고 고객 자동차 정비 결과에서 그 보람을 터득하게 될 것을 보장해 드리겠습니다.
 
정비사로 살아가십니까? 도전하십시요. 망설이지 마십시요. 요즘 자동차 머리아파 하지 마십시요.
할 수 있습니다. 그 방법을 알려 드리겠습니다. 특히 외국 차량을 정비하는 여러분들이면 더욱 환영합니다. 또한 국산 차량을 전문으로 정비하고 있는 정비사님들의 카프로 가입 도전을 환영합니다. 프로가 되었을 때 아마추어 시절을 그리워하지 않게 된다는 것을 꼭 경험하기 바랍니다. 현재 카프로 회원사가 없는 지역이면 더 좋겠습니다. 여러분들의 지역에서 프로의 손길을 원하는 고객들이 울부짖는 소리가 들리지 않습니까?
   
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