트라제 매연과 출력저하

ㆍ작성자	관리자
ㆍ작성일	2014-01-28 (화) 02:41

트라제 매연과 출력저하

트라제 01년식 디젤차량이구요,21만킬로 주행차량입니다. 매연이 심하고 출력부족으로 인젝터 4개를 모두 갈았는데요, 시동후 엔진온도가 올라갈때까지는 출력도 괜찮고 매연도 안나오는데, 약10분정도 후에는
원래대로 돌아갑니다. 정지시에는 차가 쿨럭거리기도합니다. 답변좀 부탁드립니다.

매연 때문에 준 질문치고는 너무 간단하다. 이분께서는 처음 질문자지만 질문전에 필자가 어떤 글을 써 두었는지 한번쯤 확인해 보았더라면 하는 아쉬움의 질문이다. 또한 개인적으로 주는 질문의 경우는 내공을 넣으라는 말을 써두었는데 이분은 질문을 받을 사람의 성의를 무시한 질문을 하였다. 별로 반갑지 않은 질문이다. 남의 시간을 공짜로 사용하겠다는 것과 같기 때문이다.

질문을 받았는데 알고보니 오전에 준 질문이군요.
개인적으로 주는 질문의 경우 내공을 안내하는 글을 써 두었는데 못 보셨습니까?

매연이 많이 나온다고요?
쉽습니다.
열받으면 이렇게 표현하는 것입니다.
엔진의 온도가 정상으로 되면 나오는 매연
그것을 위하여 인젝터도 교환했군요.
그럼 먼저 제가 써둔 페이지(제 홈페이지 상식에서 또 네이버 ckchollian의 집필지식)에서 매연이 왜 나오는지 그에 대한 자료의 글을 읽기 바랍니다.
그 글의 골자는
1. 흡입
2. 압축
3. 분사
4. 제어 이렇게 4단계로 안내하고 있습니다.
문제는 질문자의 트라제WGT 차량은 커먼레일 차량입니다.
이와 같은 전자제어 엔진의 경우 스캐너를 이용해 4가지 원인 중에서 어느 항목에 해당하는지
스캐너 데이터를 통해 쉽게 알 수 있습니다. 그래서 매연의 원인은 쉽다 한 것입니다. 즉 정비까지도 쉬운 것이지요. 스캐너 데이터를 통해 알 수 있을 원인으로써 4가지의 마지막 단계인 제어단계에서 나오는 매연으로 판단되며, 엔진의 온도와 파워바란스 불량에 의한 매연이 나오는 것으로 판단됩니다. 그러므로 스캐너를 이용한 진단에서
알피엠,레일압력,냉각수온도,인젝터분사시기,인젝터분사량,엔진토크제어량,인젝터 구동전압의 항목을 진단하면 매연이 왜 나오는지를 알 수 있을 뿐 아니라 정비방법도 찾아낼 수 있습니다.

지금까지의 답변을 참조하여 원하는 정비가 잘 될 수 있기 바라면서 스캐너 데이터를 진단하라 하면 고장코드가 무엇인가를 먼저 찾는 정비사에게는 정비의뢰를 하여야 할까를 생각해 보아야 합니다. 왜냐하면 고장코드가 없으면 문제없다고 일축해 버리는 경향이 있기 때문입니다. 정비 잘되어 행복한 갑오년 되세요.

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