흡기클리닝과 EGR관련 질문드립니다.

ㆍ작성자	관리자
ㆍ작성일	2014-01-01 (수) 03:54

흡기클리닝과 EGR관련 질문드립니다.

안녕하세요~ 경북 구미에서 렉스턴 04년식을 타고있는 오너입니다.
자동차 흡기크리닝 관련하여 검색하다가 선생님 답글 쓰신게 왠지(?) 믿음이 가서 질문드립니다.

제차는 16만키로 주행을 했는데, 아직 힘이 딸린다거나 진동같은 문제는 없습니다. 그런데, 급가속 또는
중립에서 3천이상 RPM을 올리면 검은 매연이 엄청 나옵니다. 그래서, 정비소에 가서 진단한 결과
흡기클리닝을 하고 EGR 교체를 하라는 말을 들었습니다.

제가 흡기클리닝은 생각을 하고 있던터라 별 부담이 없었지만, EGR은 생각치 못한터라 추가비용이
부담스럽습니다. 그래서 제 생각에 흡기클리닝을 해서 카본덩어리가 없어지만 EGR이 제기능을
할 수 있지 않을까~ 하는 생각이 드는데, 꼭 EGR 까지 교체를 하여야 하는지요? 항상 비용이 문제네요^^

좋은 말씀 기다리겠습니다.

정비비가 걱정이라는 2013년의 마지막 질문에 새해 첫 답변글을 통해서 질문자에게 어떤 느낌으로 받아지게 될지 의문인 가운데 또 정비하러 갔을 때 그들의 말에 따라 차량의 향배가 궁금하지 않을 수 없는 답변을 하게 된다. 정비비와 차량을 구입하는 비용의 차이에 대해 잘 아는 분이겠지만...

지난해의 질문에 새해 첫날에 드리는 답변이 되었군요.
저보다 등급이 높은분도 있는데 저를 지칭하여 질문을 주셔서 고마운 마음으로 답변 드리는데
드리는 답변이 꼭 마음에 들었으면 하는 바램입니다.
비록 해가 바뀌어 받는 답변이지만 질문한 보람이 꼭 있기 바라면서
답변해 드리겠습니다.

질문글에 의해 현 16만킬로 주행한 차량으로써
3천알피엠 이상으로 올릴 때 발생한다는 매연은
흡기크리닝이 맞을 수도 있고 아닐 수도 있으며, 이지알밸브를 교환할 일도 아닙니다.

이는 두가지 대상이 아닌 다른 원인을 찾아야 한다는 말씀이 되는 것이니
무작정 추측해서 이것해 볼까? 또 저것 바꿔볼까?
이런 생각은 하지 마십시요.

이와같이 전자제어로 제어되는 자동차의 엔진 정비는
무조건이라는 말씀과 같이 스캐너에서 보여주는 데이터를
가지고 분석하지 않으면 돈 낭비로 이어집니다.
다시 말씀 드리면
3천알피엠 부근에서 어떤 원인에 의해
매연을 뿜는가를 찾아야 한다는 것입니다.

이렇게 하지 않을 경우 누가 말해주었을 이지알밸브의 막기나 교환으로
일시적 매연감소를 할 수 있겠으나 얼마 지나지 않아 다시 재발상태로 또 다시 뭔가를 해야하므로
완벽한 정비를 위해서는 꼭 스캐너에서 보여주는 데이터의 진단이 앞서야 한다는 것을
기억해 주시기 바랍니다.

한가지 주의해야 할 것은 이지알 밸브의 기능을 정지시키는 분들이 있는데
절대 해서는 않되는 과정이라고 기억해 주십시요.
그리고 혹시 추가 의문이 있을 경우 댓글로 남겨 주지 마십시요.

댓글을 잘 않읽는지라 댓글에 뭐라 쓰여도 못 보는 경우가 많기 때문입니다.
이상과 같이 답변 드리면서 갑오년 소망이 무엇이든 꼭 이루시기 바랍니다.

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