반갑습니다
앞서질문에 설명부족으로 다시
질문드림니다
2002년렉스턴을 지인으로부터 인수받았는데 온도메다 가 눈금한칸에 고정으로 썬머스탯풀어서 작동정상을 눈으로 확인했구요 기름 게이지 바늘탈착해서 셋딩 해서 정상작동하구요 해서 연비를 함측정해보았는데 춥기전에는 8키로정도나왔는데 추워지니까 6키로정도로 나오는거같아서 정상 온도로올려볼려구 합니다
시동후 펜에 손을데보면 그냥턱치구 속도가죽어야하는데 손을될수없을정도로 세게돕니다
해서전차주확인하니까
펜크러치가 수동이라구 하드라구요 해서 수동과 자동으차이점을 알고 싶엇습니다 육안으로 보기는 같아보임니다 암튼 크러치풀기는 임펙이 아니면 풀기 힘들게 볼팅되어있네요 그리구 저생각에는 온도가낮으면 연료가 더 먹는거같은데 저생각이 맞는건지 부탁드림니다?

윗 글은 아래의 질문자가 다시 한 질문으로 처음부터 궁금해 하는 문제를 질문하지 않고 대강한 질문으로 부족한 답변이라 판단했던지 이제야 본론에 가까운 질문을 하였는데 횡설수설한 질문이 아니라 체계적인 의문점을 질문하는 것도 답변자를 배려한 질문이 아닐까 생각하면서 여러 설명보다 간단히 하는게 좋겠다는 생각을 하며 그가 알고자 하는 내용에 대하여 다시 쓴다.

두번째 질문을 자세히 읽은 후 다시 답변 드립니다.
 
1. 연비는 스캐너를 이용하거나 멀티메터를 이용해 일부 센서 측정하여 찾을 수 있습니다. 진단결과 이상없을 경우 운전조건에 따라 연비가 나빠졌다는 결론을 내릴 수 있으니 진단기를 잘 사용하는 정비사의 도움을 받으십시요.
특히 냉각수 문제라면 진단기로 측정하여 문제있는지 판단하는 것이지 추측으로 뭘 해 보려는 시도는 바람직한 정비 방법이 아닙니다.
 
2. 팬의 고장여부를 알기 위해 시도한 방법은 잘못된 것입니다. 즉 고장난 부품을 기준으로 판정하는 기준을 가지고 있으면 않됩니다.
 
3. 팬을 푸는 방법은 먼저 답변에서 제시했습니다.

4. 그리고 기름바늘 탈거하여 셋팅했다는 작업에 대해서는 인정하지 못하며 게이지를 바꾸는 것이 좋겠다는 의견을 드립니다.
 
이해 되셨기 바랍니다. 혹시 시간 나면 답변자의 홈피에 있는 상식 게시판을 참조하여 연비관련하 궁금증과 의문점을 푸는 방법이겠습니다.