연료펌프 공기빼기
군용차량 연료펌프 공기빼기를 어떻게 하는지 알고 싶습니다.
제가 알기로는 플라이밍 펌프를 풀어서 압력을 충분히 주고 공기빼기 나사를 풀어서 연료가 나오면 잠구면 되는 걸로 알고 있습니다. 이게 맞는 방법인가요...그리고 공기빼기 나사를 미리 풀어놓고 펌프를 눌러서 어느 정도 기름과 에어가 나오게 한 다음 공기빼기 나사를 잠구고 펌프를 하고 공기빼기 나사를 풀고 하는 식으로 공기빼는 것도 맞나요..또 이론적으로 기름과 에어가 있으면 기름이 위에 있는 지 에어가 위에 있는 지 알고 싶습니다. 그리고 군용차량정비에 대해 알 수있는 사이트가 있으면 가르쳐 주세요.. 공기빼기 동영상이 있으면 보여주면 좋겠습니다.
현역 정비사로써? 또는 현역 무관으로써? 에어브리딩에 대하여 질문하고 있는데 이 글을 읽는 여러분들이 직접 연료장치의 에어 브리딩을 하고자 한다면 기억해 두었다 활용하기 바라며, 간혹 에어 브리딩 대상이 아닌 경유 차량도 있는데 그 대상은 전기식 펌프 장착 차량이며 에어브리딩 대상의 자동차는 일반 디젤 차량이 되는데 에어브리딩의 목적은 빠른 시동성과 정상적인 출력을 위해서는 휴엘 시스템에 공기가 있어서는 않어 브리딩 작업을 한다는 것을 기억해 두는 것도 좋겠다.
위 질문에 대하여 필자가 제시하는 방법이 무엇인가 알아보는 기회가 되었으면 한다. |
안녕하세요.
건강한 군 생활 하기 바랍니다.
질문자는 현역인가요? 무관이신가요?
현역이면서 육군이면 대전 기술학교에서 정비기술 보수교육이 있는줄 압니다.
기술학교로 강의 다녀온적이 있어서 체제를 약간 알고 있습니다.
사실 저는 공군본부에서 근무 하였던지라... 육군 체계는 잘 모르지만서도....
군용 차량이나 일반 차량이나 디젤 차량의 경우 연료계통에 공기가 있으면
연료 흡입에 장애를 주게 되니 에어가 있으면 금새 알게되는 것이지요.
곧 수시로 에어가 찬다면 문제있는 것이며 에어 유입 경로를 차단해 주어야 하는데
오늘 질문에서 에어브리딩을 하고자 하는 이유는 없고 방법을 질문하셨네요.
질문1 플라이밍 펌프를 풀어서 압력을 충분히 주고 공기빼기 나사를 풀어서 연료가 나오면 잠구면 되는 걸로 알고 있습니다. 이게 맞는 방법인가요.
답변 : 맞습니다만 정확한 방법은 아닙니다.
질문2 공기빼기 나사를 미리 풀어놓고 펌프를 눌러서 어느 정도 기름과 에어가 나오게 한 다음 공기빼기 나사를 잠구고 펌프를 하고 공기빼기 나사를 풀고 하는 식으로 공기빼는 것도 맞나요.
답변 : 맞습니다만 효과적인 방법은 아닙니다.
◆에어브리딩의 정확한 효과적인 다른 방법을 제시합니다.
1. 먼저 에어브리딩 콕을 풉니다.
2. 다음은 프라이밍 펌프를 연속으로 눌러 에어가 나오고 경유가 지속적으로 나오는 것을 확인하고
브리딩 콕을 잠그는 것이 가장 쉬운 정확히 에어브리딩하는 방법입니다.
질문3 이론적으로 기름과 에어가 있으면 기름이 위에 있는 지 에어가 위에 있는 지 알고 싶습니다.
답변 : 기름과 에어가 함께 있으면 당연히 에어가 위에 있습니다. 경유 비중이 물보다 작지만 공기보다는 무거우니 공기가 위에 있는것입니다.
질문4 군용차량정비에 대해 알 수있는 사이트가 있으면 가르쳐 주세요.
답변 : 어딘가에는 정비방법이 있을 수 있으나 그런 사이트가 있다는 정보는 모릅니다.
질문5 공기빼기 동영상이 있으면 보여주면 좋겠습니다.
답변 : 정비사라면 알고 있어야 할 내용이긴 합니다만 동영상까지 가지고 있을 사람이 글쎄요 있을까요? 저는 없을 것이라고 봅니다만 앞으로는 질문자님과 같은 분을 위하여 준비해 두는 것도 생각해 보겠습니다.
이상과 같이 질문에 대하여 제시하니 도움되어 정비잘 될 수 있기 바라면서 현역일 경우 건강한 군생활이 되기 바랍니다.
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인사말씀 
