올뉴쏘렌토UM 주행중 시동꺼짐(현재 300km 주행)

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2014-12-16 (화) 19:46

올뉴쏘렌토UM 주행중 시동꺼짐(현재 300km 주행)

차를 구입하고 일주일 정도 타고 다니다가 (300km 주행) 엔진체크쎈서 불이 들어와서 기아자동차 구산지점 오토큐 센터에 입고하여 수리를 햿고 이후 며칠후 엔진이 주행중 멈춰 오토큐에 재입고를 했으나 아무 문제 없다는 정비사의 의견을 듣고 간혹 질이 떨어지는 기름을 주유하거나 하면 이런경우가 생기니 기름 넣을때 주의하라는 의견과 차량은 정상적이라고 말해서 믿고 타고 다니던 중 또 다시 가족과 함께 주행중 시동이 멈춰 큰사고가 날뻔 햿습니다
다행이 뒷차가 옆으로 간신히 피해 별다른 사고 없이 견인차를 불러 기아자동차 강서지점센터에 입고 시켰으나 정비팀에서는 또 아무문제 없다는 말만 해 블랙박스 동영상을 보여 주었더니 그제서야 정밀 체크를 해본다고 차량을 며칠 놓고 가라 했습니다.
며칠후 고장 원인을 찾았다며 교환정비 했으니 이젠 주행중 멈추지 않을 것이라 했습니다
저는 사고가 날뻔한 아찔한 순간이 자꾸 떠올라 차량을 몰기가 싫다고 말하니 만약 또 같은 고장이 생겨 발생하는 모든 책임을 지겠다고 약속하여 그 약속을 음성 녹취하고 차량을 인도 받았습니다
그리고 어제 또 다시 구산 사거리 대로변 중앙차선에서 시동이 멈춰 사고를 낼뻔했고 시동이 꺼지면서 사이드브레이크 락을 걸고 꺼져 견인하는데만 5시간이 걸렸습니다 아이가 학교 가야하는데 새벽5시에 집에 들어 왔고 그시간 동안 이 겨울 한파에 길거리에서 히터없이 떨었습니다...

오늘 강서지점 상담실장하고 전화통화를 하였는데 엔진시동꺼짐 같은 증상 3번을 반복했으니 차량환불을 요구 했으나 실장님은 두번 이라고 말하며 세번이라해도 환불을 해줄수는 없다고 말합니다..
제가 시동꺼짐으로 기아 센터에 차량입고한건 세번인데 자기들이 문제점을 못발견하고 이상 없다 한건데 어째서 두번이라 하는건지 이해 할수가 없습니다..
차구입하고 두달동안 센터만 다닌게 10일이 넘어요..긴급견인 요청해도 견인비 본인이 낼건지 확인만 하고 두시간동안 위험한 대로 한운데서 떨고 있는데 보내 주지않았습니다..당시상황 녹취 되어있습니다
차를 팔고 A/S는 정말 형편없는 기아 자동차 더는 타고 싶지 않습니다.
달리는 차가 갑자기 멈추는일 경험해 보셨나요??
정말 눈앞이 하얗습니다..아이들과 어머님 태우고 운전했는데 정말 다시는 하고 싶지 않는 경험입니다..
고장당시 블랙박스영상과 녹취 내용 모두 있습니다... 앞으로 어떻게 대처해야 할까요?????

새차를 구매하는 사람들의 생각을 조금은 이해해 줘야 할 자동차 메이커 그러나 실제 자동차에 문제가 생겨도 환불받기란 쉬운일이 아니다. 어쩌면 계란으로 바위치기와 같다 하겠으니 포기하고 다음에는 이런 차 만나지 않기를 바라는 마음으로 정비하여 운행하는게 오히려 마음 편할 것이다. 필자는 질문자에게 다음과 같은 메시지를 전하려 한다.

안녕하세요? 심적 고충이 크시겠습니다.
자동차 구입하여 문제가 되었다고 얼른 환불해 주는 경우는 아직 못 봤습니다.
처음부터의 결론 말씀을 드리면 정비해서 운행하는 것이 답이라 하겠습니다.
계란으로 바위치기를 통해 승리하기 까지는 너무 먼 길이라는 말씀이 되기에 정비하여 운행하는 것이 좋겠다는 의견의 답변을 드리는 것이며 자동차 메이커에서 투쟁하던 사람들 역시 다시는 그 회사차 구입하지 않겠다고 하면서 또 다시 구입하게 되는 경우를 많이 보았습니다. 요즘 자동차의 문제로 외국차량으로 갈아타는 경우도 종종 있다보니 외국차량 구매율이 높고 그 이유가 국내 서비스가 마음에 들지 않아서 라는 답을 하고 있는 실정입니다.

지금까지 고장이 되는 시동꺼지는 문제를 비롯하여 여러가지 증상으로 자동차 서비스에 방문하였던 분들의 엔진을 진단하여 보았을 때 그들은 스캐너에서 지시하는 데이터 분석을 못하더라는 것입니다.
스캔 데이터를 보면 시동꺼지는 원인을 비롯하여 어떤 증상이 있는지까지 잘 알 수 있음에도 그들은 어떤 고장코드가 발견되는가에 촛점을 두고 접근한다는 것입니다. 곧 스캔 값을 분석하지 못하니 고장코드가 무엇인가를 찾으려 하는 것이며 고장코드가 없으면 이상없다고 일축해 버리는 것입니다.

그런 경우를 너무 많이 보고 있다보이 안타깝지만 저는 또 다른 제안을 드리고 싶습니다.

자동차 진단하는 OBD2 소켓에 삽입하고 운행하면서 문제가 되었을 때 컴퓨터에서 진단기에 저장된 자료를 다운받아 분석해 볼 수 있는 장치가 출시되었다는 말씀과 아울러 그런 장치를 삽입하고 운행하였다가 시동이 꺼지는 현상이 있거다 어떤 트러블이 있었을 경우 저장자료 분석으로 찾을 수 있다는 말씀과 아울러 스캐너 데이터를 분석할 수 있는 외부 정비사를 찾아 문제점이 무엇인가를 진단해 보는 그리고 그것을 정비하여 그들에게 연연하지 않은 자동차 관리를 하는 것을 권해 봅니다.
우측 자료는 위 장치에 운행중 저장된 데이터를 컴퓨터에서 열어 확인하는 모습으로......

우측 자료는 자동차 운행을 끝낸 다음 시동을 끄기직전으로 공회전을 안정적으로 보여야 함에도 비정상적인 알피엠의 변화가

나타났던 구간을 박스로 표기한 것입니다.

이와같이 OBD2 소켓에 간단한 장치를 부착하고 핸드폰 어플을 이용하여 수시로 폰을 관찰하는 방법도 있으며, 저장데이터를 더 자세히 또는 정밀 분석을 위하여 컴퓨터에서 분석해 볼 수 있는 장치가 시중에 판매되고 있으니 한번 사용해 보면 어떨까 하는 의견을 드리면서 이 장치를 사용하지 않으려면 스캐너 데이터를 분석할 수 있는 정비사를 주변에서 찾아 보는 그리고 그분께 시동꺼지는 원인을 분석해 달라고 하여 정비하면 어떻겠습니까라는 의견을 조심스레 내어놓는 것입니다.

아니면 가까운 정비업체 방문하여 엔진 진단 스캐너를 이용하여

좌측 사진과 같은 식으로 사진을 찍어 보내 주시면 시동꺼지는 원인을 찾아봐 드리겠다는 말씀을 드립니다.

좌측 데이터는 32가지 데이터 중에서 몇가지만 잡은 것으로 정비업체 방문시 스캐너에서 보여주는 모든 데이터를 사진으로 찍은 후 답글자에게 메일로 보내 주시면 분석해 드리겠습니다.

참고로 말씀 드리면 좌측 데이터의 차량은 매연을 많이 뿜어내는 스타렉스 차량에서 측정한 데이터입니다. 그런데 매연 뿐 아니라 시동꺼짐이 나타나는 차량이기도 합니다.

아니꼬운 사람들이라 포기하기 보다는 분석이 가능한 사람을 통해 정비하여 운행하거나 외부에서 정비하고 난 다음 그들에게 정비비를 청구하는 방법도 있으니 않되는 사람에게 하소연 하기 보다는 차선책을 강구해 보는 것이 어떻겠습니까?

기분 상할 답변이 아니었기 바라면서 정비사들에게 스캐너 데이터 분석기술을 또 파형 분석 기술을 가르치는 사람으로써 드리는 답변이니 필요 하시면 저에게 시동꺼지는 증상을 애태워 하지 마시고 진단 의뢰해 보시기 바랍니다.

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