97년식 구형아반떼 시동문제입니다

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2015-07-10 (금) 15:08

97년식 구형아반떼 시동문제입니다

안녕하세요 97년식 구형아반떼 오토를 타고있습니다
다름이아니라 시동문제가 있어서 질문드립니다 차를 3 시간이상 세워두고 다시 시동을 걸라치면 꼭 한번에 시동이 걸리질 않습니다 두번째엔 무조건 걸리고요
그리고 주행후 금방 다시걸면 일발시동입ㄴ다
또한 주행후에 다시시동을걸어도 안걸리는 경우가있는데 주유소에서 연료를 넣고 시동을 켜도 일발시동이 안됩니다 그래서 좀 창피하네요 차도 오래된 찬데 사람많은 주유소에서 그래버리니. . 무슨 문제일까요??개인적으로는 막연히 연료계통이라고 짐작은 해봅니다

위 질문을 보면 본인 스스로 짐작하여 말하고 있는데 이 글을 읽는 여러분께서는 정비사를 만나서 대화할 때 추측되는 내용을 말하지 않아야 한다. 대신 정확한 근거를 제시하는지를 관찰하는 것이 좋겠으며 대강 이런 부분에 대하여 정비해 보자는 식으로 말하는 곳이면 걍 나와서 다른 샵으로 이동하는 것이 자동차 관리 방법이다.

질문에 답합니다.
질문 내용은 시동지연의 문제인데
주행후 재 시동성은 좋으나 3시간 이상 주차후의
시동성이 문제 있다는 것과 주유소에서의 시동성이 창피하게 한다는 것이군요.

첫째 압축상태의 불량이 있을 경우입니다. 이것은 오일 관리를 돌아보는 것이 좋습니다.
오일관리가 늦을 경우 또는 오일 선택을 잘못할 경우 발생하는 현상이며, 오일의 문제를 아는 것은
스캐너를 이용하여 공기량 센서 데이터를 보면 알 수 있습니다.

둘째 연료계통이라고 짐작했다면 스캐너를 이용하여 공회전 상테에서 공기량 센서 데이터와 연료분사량의 상관관계를 진단하는 것이 필요합니다.

셋째 점화장치 성능을 확인하여야 합니다. 이것을 알기 위해서는 산소센서 피드백 파형으로 진단 가능합니다. 물론 정비사들이 사용하는 스캐너에서 오실로스코프 모드를 이용하면 진단 할 수 있는 것입니다.

넷째 충전전압과 접지전압을 진단하여 점화장치의 성능에 영향을 주는지 확인하는 것인데 이것은 멀티메터를 사용하는 것이 방법입니다.

그외 전자제어 엔진을 제대로 진단하는 정비사분이면 스캐너에서 보여주는 각종 데이터를 통해 종합분석이 가능하여 추측정비를 하지 않게 되는 것입니다.

도움 되셔서 정비 잘 되기 바랍니다.

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