Pdf장착후 pdf에 잦은기능불량이 빈번히 발생하였고

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2015-07-09 (목) 04:17

Pdf장착후 pdf에 잦은기능불량이 빈번히 발생하였고

Pdf장착후 pdf에 잦은기능불량이 빈번히 발생하였고(보오링작업이전에는pdf작동을 저감장치 업체에서 멈추게함)
그러던중 주행중 노킹현상,심한출력저하등이 발생하여
각 정비업체에 타이밍벨트작업,실린더헤드작업
인젝션작업등을 수리함에도 불구하구 이러한
증상은 개선되지 않았으며 3번 실린더가 녹는등
엔진에 치명적손상이 발생하여
보오링 작업을 하였습니다
보오링 작업후에도 6개월 남짓하여 개선되기는 커녕
차량성능은 악화되기만 하였으며
엔진에 이전과 동일하게 3번시린더가 녹는등 심각한 증상이
발생하여 또다시 보오링작업을 하게
되었습니다 Pdf가 직접적인 원인인가요?? 답변 부탁드리겠습니다! !

위 질문자와 같은 식으로 차량이 뭔지도 알려주지 않는 질문은 없어야 한다. 그런데 질문자는 질문의 시급성만 있었던가? 아님 정확한 원인을 알고자 했던가? 아님 문제의 책임을 밝히고자 한 질문인가? 분명한 것은 디젤자동차라는 것인데 일반 디젤 자동차인가? 커먼레일 디젤자동차인가? 차량을 알아야 정확히 진단하는 방법을 제시할 수 있을 것인데...아쉬운 답을 하게 되는 필자는....

큰 궁금증과 고민이 생기셨군요.
처음 주신 질문인데 최소한 차량은 알려 주셨어야 합니다.
자동차 이름도 모르는 가운데 그저 디젤 자동차라는 것 하나로
답변하게 되는데 차량을 모르니 대강의 답변이 됩니다.

질문의 요지부터 답을 드리면
그 장치로 인해서는 차량의 출력이 나지 않는 문제와
연비불량의 원인이 됩니다.

그외 참조할 내용으로 동일 실린더에서 녹는다는 것은
해당 실린더에서 공연비에 문제가 있다는 것을 의미합니다.
들어오는 공기의 양과 연료분사의 불균형이 있다는 것입니다.

그러므로 차량을 정비하는 정비사님께서
문제의 핵심을 이미 알고 있었어야 하는데 그렇지 않은 정비사님을
만났던 것으로 판단됩니다.
이쯤되면 다른 업체에서 정비하는 것이 문제를 말끔히 해결하는 방법이 아닐까 합니다.

마지막으로 잦은 기능 불량이라 하였는데 외부에서 장착한 제품에 대한 기대가 어긋난 것이
아쉽겠습니다만 쏟아지는 매연을 그 장치로 해결할 생각을 해서는 않됩니다.
그동안 수없이 많은 글을 통해 장치의 부착이 아니라 근본적인 매연정비를 하는 것을
권하는 글을 필자는 여러차례 제시하였습니다. 그 이유가 무엇일까 생각해 보세요.

자동차 공학을 하는 사람으로써 또한 정비사들에게 고장진단 기술과 정비기술을
가르치는 사람으로써 정부정책 또한 못 마땅한 것을 안타까워 하고 있습니다.

아주 간단히 해결될 매연을 불필요한 DPF(PDF)장치가 대기오염의 전부인양 정부에서 시행중인
현행의 제도는 분명 잘못된 정책이기에 필요없는 세금낭비를 정부 스스로 저지르고 있기에
납세자의 한사람으로써 불편한 심기를 이런 글을 통해 제시할 뿐입니다.

부착된 장치를 떼어버릴 입장도 아니고 그럼 소비자인 질문자와 같은 분들은 울며겨자 먹는
자동차를 운행하거나 신차로 바꾸는 것을 암암리에 정부에서는 권하고 있다는 판단을 하셔야 합니다.
그렇지 않다면 그 장치는 있으나 마나한 장치로 생각하고 매연정비를 하는 것이 곧 잦은 기능불량과
같은 현상으로 고민하지 않게 되는 방법입니다.

지금까지 드린 답변의 말씀이 질문자님의 궁금증에 조금이나마 도움되셨기 바랍니다.

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