엔진보링 후 엔진오일 감소(세번째 질문)

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2015-07-24 (금) 02:04

엔진보링 후 엔진오일 감소(세번째 질문)

안녕하세요 선생님~
자꾸 질문을 드려 죄송하다는 말씀 먼저 드립니다..
제 차량의 주행거리를 여쭤보셔서 말씀 드립니다~
제 차의 주행거리는 현재 13만이 살짝 넘었습니다
차량 연식은 2009년 아우디 A4 TFSI 2.0 터보 가솔린 차량 입니다
머플러에서 흰 연기가 나는지는 한 번 확인을 해봐야 할 것 같습니다
보링 전에는 시동을 걸면 머플러에서 흰 연기가 나왔습니다
( 흰 연기는 초반에 나오다가 중간에 안나오고 이런 식이였습니다 )
피스톤 쪽 문제일 가능성이 크다고 하여 피스톤 / 피스톤 링만 교체하려다
보링을 하게 된 케이스 입니다
우선 갖고 있는 오일을 조금 보충해 볼 생각 입니다
보충 후 오일게이지가 줄어 들었는지 확인 후 작업 했던 곳에 다시 방문을 하려 합니다
말씀 하신 바와 같이 보링을 했다면 엔진오일 소모는 없어야 한다고 생각합니다
이 전에 말씀 드렸던 바와 같이 보링 작업을 한 엔지니어의 말은 이해가 여전히 되진 않습니다 ㅎㅎ
열은 받지만 제가 다시 한 번 확인 요청해야 할 부분이 어떤 부분인지
설명해 주시면 대단히 감사하겠습니다
바쁘실텐데 하루 사이에 제가 너무 귀찮게 해드린 건 아닌지 걱정됩니다
그래도 상세히 설명해 주신 덕분에 조금이나마 이해가 되었습니다
요즘 날씨가 많이 더운데 건강 유의 하시고 궁금한 점이 있음 또 연락 드리겠습니다 ㅎㅎ
감사합니다

보링 작업 후의 오일 감소현상에 대하여 정확한 판단을 글로써 하기가 난해하여 여러차례 질문과 답변을 통해 좁히고자 하는데 글에 의한 질문에 답하다 보니 답변을 하는 필자의 입장으로 답답한 답을 또 하게 된다.

안녕하세요.
질문을 보니 전화로 상담해야 할 내용이라는 판단을 합니다.
구구절절 알고 싶은 것에 대한 답을 듣고 설명해 드리는 것이 좋았겠다는 ....
작업 범위를 알지 못하니 질문과 답변이 여러차례 진행되어 다른 분들께는 않좋게 보일 수 있습니다

세번째 질문에 답변 드립니다.
답변에 앞서 또 다시 질문부터 드립니다.
<>보링작업을 할 때 혹시 실린더를 보셨습니까? 아님 사진이라도 받으셨습니까?
<>엔진의 주요 교환 부품은 무엇입니까? 단순히 피스톤 링만 교환하셨습니까?
<>실린더 해드쪽 정비는 하지 않으셨습니까?

<>오일 교환 주기는 몇킬로미터마다 진행되었습니까?
<>작업하던 분께서는 경험이 많은 정비사분이었습니까?
작업자에 따라 오일 소모현상이 발생할 수 있기 때문에 드리는 질문입니다.

왜 이렇게 많은 질문을 드렸는가 하면
현 차량 주행거리로 봐서는 작업의 문제는 없으리라 생각합니다만
작업의 실수는 없었는지 생각해 볼 내용이 없어야 한다는 판단을 하기 때문이며,
주행거리 13만킬로미터이면 실린더에 약간의 호닝 바이트 자욱이 남아있을 자동차이기 때문입니다.

선생님의 차량을 알기에 분명 실린더에는 어떤 자욱이 있다는 것을 고려할 때
1000km 주행시 최소 0.2리터 가량의 오일은 줄어들 수 있습니다.
0.2리터라 함은 200ml로써 자판기 커피의 한컵이 180ml라는 점을 감안하여 생각해 보시면 되겠습니다.
단, 엔진오일 교환 주기에 따라 실린더에 어느 정도의 호닝자욱의 소멸상태를 알 수 있습니다.

마지막으로 백연이 나온다 하셨는데 백연의 판단은 정비사들도 쉽지 않은 구별입니다.
왜냐하면 백연은 보는이에 따라서 오일연소의 백연과 공기와 연료의 혼합에 의한 백연으로
차이가 있기 때문에 머플러 관찰시 오일의 흔적을 발견하게 되면 작업의 실수가 있기 전에
오일 흔적이 남아 있을 가능성과 작업 후의 가능성 두가지 중에서 생각해 볼 수 있겠습니다.
그러므로 섣부른 판단은 금물이니 신중한 결론을 내릴 수 있기 바랍니다.

행복한 금요일 되십시요.

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