산소센서 출력(파형) 질문입니다.

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2015-11-01 (일) 15:09

산소센서 출력(파형) 질문입니다.

연료가 없어서 lean한 상태일때는 출력이 약0v이고, 연료가 많이 분사돼서 rich한 상태일때
산소센서의 출력을 약1v가 되는데 rich한 상태일때 출력이 오르는 이유가 뭔가요??

위 질문에 대하여 이런 질문을 남길 수 있는 분이 정비사였으면 좋겠는데 대부분의 질문자는 학생이라는 것이다. 오히려 학생보다 정비사가 잘 알고 있어야 하는데 정작 알아야 할 사람은 정비사임에도 정비사는 무관심하다는 것을 지적하지 않을 수 없지만 혹시 질문자가 정비현장에 들어올 경우 정비에서 탁월한 능력을 인정받기 바라면서 질문자가 궁금히 여기는 부분에 대하여 질문자가 궁금할 답을한다.

안녕하세요. 질문에 대하여 답변합니다.

연료가 없어서 0v쪽으로 lean 출력이 나오는 것이 아니고, 또 연료가 많아서 rich쪽으로 출력이 나오는 것이라고 알고 있는게 보편적인 생각입니다만 실제는 엔진의 온도와 관련합니다.

아무리 공연비가 좋아도 또는 rich나 lean이 아니어도 연소실의 온도가 낮으면 0볼트 쪽으로 출력이 나온다는 것입니다. 마찬가지로 1볼트쪽으로 출력이 나오는 이유 또한 배기온도가 높을 경우 출력이 높아지는 것이고 센서가 고온에 노출된 시간이 많을 수록 출력의 빈번도가 높아지는 것입니다.

알피엠이 높을 때의 출력파형
흡입계통 진공 누설시의 출력파형
센서불량시의 출력파형
센서 오염시의 출력파형
고온에서의 출력파형
저온에서의 출력파형
공연비 희박시의 출력파형
공연비 농후시의 출력파형
알피엠이 높을 때의 출력파형
점화장치 불량시의 출력파형
플러그 간극에 의한 출력파형
인젝터 불량시의 출력파형
연료과다 분사시의 출력파형
센서접지 불량시의 출력파형
점화플러그 불량시의 출력파형
센서전단의 배기장치 불량시 출력파형
배기통(소음기) 불량이나 개조 또는 소음기 손상시의 출력파형 등등

그외도 산소센서 출력을 보면 어떤 원인을 가진 엔진인지 알 수 있는 것이니 가능하면 산소센서의 출력 시근널을 파형으로 보면서 많은 사례를 보면서 센서 출력 시그널의 변화에 대한 연구를 하기 바랍니다.
잘 활용하면 정비사로 살아가는 세월에서 따라올자 없을 능력을 발휘할 수 있습니다.
이해와 도움 되셨기 바랍니다.

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