지난번 오일증가와 잦은 DPF 재생에 관해 질문드렸는데 답변 감사드립니다.
일단은 개인의 힘으로 사업소에 큰소리를 친다한들 경고등이 뜨지 않는한 정비를 해줄려고 하지않습니다 첨가제를 넣어서 문제가 된거라면 일단 연료 소진후까지 지켜보려합니다
그래서 일단 어느정도 차상태를 지켜보려합니다만 제가 Obd진단기가 있습니다.
일단 진단기를 통해서 얻을수있는값은 DPF 포집률 재생후 거리 VGT 개도율 흡기량 흡기온 부스트압력 부스트온도 분사량 냉각수 미션오일온도 등이 있습니다
매연증가에 대해 지켜봐야 할 값과 정상값이 어느 정도인지..차량마다 다른건지 아시면 답변부탁드립니다.. 그리고 시내주행 보다 고속시에 오히려 배기온도 상승으로 타야할 매연포집이 오히려 더 빠릅니다..

저속에선 느리구요 EGR 개도율은 값에 없어서 확인을 못하는데.. 조언부탁드리겠습니다
그리고 연료필터를 가는것도 방법중에 하나인지 알려주세요. 일단 첨가제를 넣어서 그렇다는 가정하에요

위 질문자의 글을 읽으면서 여러분은 어떤 생각을 했습니까? 자동차정비에 대하여 너무 쉽게 생각하는 것은 아닐까 추측하면서 직접 답을 안다고 질문자가 뭘 어떻게 할것인지 오히려 반문하고 싶다. 질문자가 몇마디의 답변으로 정비할 수 있다고 생각한 것이라면 정비사들이 정비하지 못할 이유가 없을 것이다. 한마디로 EMS를 모르고 정비할 생각을 하는 것은 언어도단이고 천지개벽할 일이다.