YF소나타 2011년식 오토차량입니다.
시동걸고 기어를D나R로 이동시 심한충격이 옵니다. 출발후 저속에서 변속시 충격이 오고 속도를 줄일시에도 변속구간에서 충격이 전해집니다. 2~30분 이상 주행시 사라지는 특징이 있습니다.
점검받아보니 스캐너에는 정상으로 나오는데 유온센서 문제일 가능성이 높다고 합니다.
유온센서를 교체해야 할까요?

정비업체에서 충격이 온다는 이유로 유온센서를 지적하였던 모양인데 모르면 다른데 가 보라고 하는 것이 적법한 방법이며, 유온센서 불량이라면 스캐너에서 보여주기 때문에 추측으로 가능성이 있다고 하는 말을 하지 말아야 한다. 곧 질문자는 그들의 말에 대하여 믿음이 않갔을 것이다. 그래서 필자를 찾아 질문을 하지 않았을까? 문제는 필자의 답변을 보고 정비할 곳을 얼마나 찾아 헤메게 될지 고생할 그분이 누군지 모르지만 진단해야할 부위에 대하여 나열해 본다.

안녕하세요.
진단했던 곳의 말이 믿음이 않갔습니까?
그래서 저에게 질문을 주셨겠지요?
그들의 말에 대한 믿음이 않갔기에 정비하지 않은 것은
현명한 방법이라 하겠습니다. 잘 하셨습니다. 왜냐하면 유온센서 불량이면 스캐너에서 나오며
진단할 수 있는 분이어야 하는데 진단 방법을 모르는 정비사분으로 판단됩니다. 곧 정비하지
않고 나오신 것이 그나마 다행이라 하겠습니다.
 
유온센서의 문제로 그와같은 현상은 발생하지 않습니다.
스캐너에서 아무것도 보이지 않았다 하였는데
이것은 그들이 볼 수 있는 눈이 아니었다고 생각해야 합니다.
고장코드로 정비하는게 아니라 스캐너가 보여주는 서비스 데이터를 보고
분석하여 정비하여야 합니다. 그렇게 해야만 고장코드가 보이지 않아도
차량정비를 할 수 있는 것입니다.
 
지금까지 많은 차량을 진단하고 정비할 수 있게 돕는일을 해 왔습니다.
그렇기에 스캐너를 보면 어느 항목의 원인인지 쉽게 보이는 것인데
지금 님의 차량에 대한 스캐너 정보가 전혀 없습니다만
스캔 진단 경험에 의한 확인항목 몇가지를 제시하겠습니다.
 
다른 정비업체를 방문했을 때 그분들이 스캐너 보면서 이것이 문제군요 라는 말을
해 줄 정비사분을 꼭 만날 수 있기 바랍니다.
알피엠/ 냉각수온도/ 트로틀포지션센서/ 타이밍/점화시기/ 피드백 파형/
접지전압의 세기/ 변속기 오일의 영향 등의 원인으로 그와같은 현상이 발생하는데
나열한 항목 중에서 변속충격 감속충격 현상이 오므로 유온센서와 무관하게 정비되는 것을
꼭 경험할 수 있기 바랍니다.
 
만일 방문하는 곳에서 나열한 항목 중에서 찾아내지 못하는 경우 스캐너에서 보여주는
데이터 모두 사진으로 담아 보내 주세요. 뭘 정비하면 된다고 알려 드릴 수 있습니다.
자료가 준비되면 제 홈페이지에 글 남겨 주세요.(네임카드 참조)
 
고운 꿈의 굿밤 되세요.