bmw 520d 대학팀 실험결과에 의하면 불나지 않을 이유가 바이패스밸브

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2018-08-28 (화) 21:25

bmw 520d 대학팀 실험결과에 의하면 불나지 않을 이유가 바이패스밸브

어제 방송에서 보도된 내용에 의하면 bmw 520d 모델의 화재사건은 egr system의 by pass 때문이라는 결론이었는데, 그럼 바이패스 밸브가 열리지 않으면 불나지 않는다는 결론이었는데, 정말 그랬으면 얼마나 좋을까 싶다만 필자는 절대 그것이 문제 아니라는 입장이다.
그래서 방송을 못 본 여러분을 위하여 방송 캡춰하였으며 캡춰영상에 필자가 여러분께 전하려는 내용을 삽입하여 편집하였다.

예를 들어보자.
50℃의 공기일 때 공기밀도
100℃의 공기일 때 공기밀도
위 두가지 조건에서 온도와 공기밀도에서 어떤 차이가 있을까? 여러분은 아십니까?

어제 방송에 나온 대학팀의 논리는 여러분의 생각과 다르다는 결론이다. 즉 고온의 배기가스 유입으로 화재가 발생한다는 결론을 내린 그 팀 참가자들 정말 대학팀인가? 생각하게 한다. 또한 egr 밸브의 역할을 아직 파악하지 못한 대학팀은 아닐까 추론해 본다.

이들의 실험으로 오늘 많은 분야에서 논란이 있었고 bmw 코리아 김효준 사장께서 국회 출석하여 저는 기술자가 아니어서 모른다고 하는 말로 답변하는 모습도 보았지만 아직 뾰족한 답은 나오지 않았다. 왜 그럴까? 아직 충분한 논리의 근거를 제시하지 못하는데 필자는 아쉬움을 갖는다. 그래서 거래하자는데 김효준 사장께서는 소식없으니....

위의 결론에 대하여 필자는 다음과 같이 반론을 제기한다.

이 글을 읽는 여러분께서는 어느 실험팀이 나설지 모르지만 지켜보기 바라고, 또 정부와 BMW 에서 또 다시 어떤 문제가 있었다고 발표하는지 언론의 추이를 지켜보기 바랍니다. 왜냐하면 바이패스 장치가 없는 차량에서 불나는 차량은 또 무엇이 이유라고 할지 기대해 보자는게 필자의 의견이며, 앞으로 또 무엇이 화재의 원인이라고 말하는지 관찰해 보자는 것이다.

QR코드 : bmw 520d 대학팀 실험결과에 의하면 불나지 않을 이유가 바이패스밸브 http://kapro.co.kr/club/board.php?board=basic14&command=body&no=154

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