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4행정 가솔린 기관의 작동과정 - 카프로클럽
| ㆍ작성자 |
권영호
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| ㆍ작성일 |
2012-04-17 (화) 04:03 |
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4행정 가솔린 기관의 작동과정
4행정 가솔린 기관에 작동 고ㅏ정에 대해 설명 해주세요 ㅜㅜ
최대한 만이 안려주세요 ^^ 내공 팍 팍
후한 인심을 쓰는 듯이 내공팍팍.... 암튼 질문자는 자기 수준을 밝혀야 그에 맞는 답을 할 수 있음에도 자기 위치가 어디라고 밝히지 않고 그저 선심쓰듯한 단어로 1:1질문을 하였군요.
15점의 내공을 부여하면서 내공 팍팍이라는 말
어울리는 내공은 아니군요.
질문을 봐서는 고교생 같은데, 혹시 전문대학에서도 이런 문제가 레포트로 등장하기도 하여
어느 수준의 학생인지 몰라 답할 때는 그저 난해하다고 하겠군요.
4행정 가솔린 기관에 대해 설명해 주라.
흡입
압축
폭발
배기 행정을 일컬어 4행정이라고 하며,
흡입은 공기와 연료(주로 가솔린)을 흡입하여 압축하고
점화장치의 하나인 점화플러그를 통해 불꽃을 일으키면
공기와 함께 흡입된 물질이 폭발을 일으켜
이때 발생하는 동력으로 피스톤이 내려가면서 동력을 발생시고,
크랭크 축을 통해 피스톤의 왕복 운동을 회전운동으로 바꿔
클러치와 변속기를 통해 동력을 전달하게 하여 자동차 운행이 가능한 것입니다.
여기서 흡입되는 과정에서 기화기가 장착된 차량에서는 캬브레이터라고 하는 곳에서 공기와 연료가 믹서되어 연소실로 흡입되어 들어가지만 요즘은 전자제어 방식으로 연료분사를 일으키므로 흡입말기에 연료분사가 인젝터를 통해 이뤄져 연소실로 흡입되어 들어가는 차량도 있고 GDI라고 하는 엔진에서는 공기만 흡입하고 압축하여 인젝터를 통해 직접 연소실에 분사시켜 연소시키는 즉 가솔린 다이랙트 인젝션의 약자로
GDI를 사용하기도 합니다.
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권영호 |
144,230 |
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강영구 |
32,290 |
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이선 |
26,650 |
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김기창 |
25,320 |
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5 |
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이호석 |
19,980 |
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6 |
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김시곤 |
19,450 |
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7 |
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안흥섭 |
18,550 |
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8 |
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김태용 |
18,050 |
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9 |
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이주원 |
16,040 |
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권영호 |
3895 |
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관리자 |
1500 |
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이호석 |
275 |
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김태용 |
132 |
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5 |
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이선 |
130 |
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6 |
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안흥섭 |
115 |
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7 |
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지종근 |
115 |
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8 |
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강영구 |
77 |
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9 |
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조민수 |
47 |
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10 |
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고병희 |
44 |
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엄신 |
4/25 |
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김성은 |
4/22 |
♂ |
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이근수 |
4/19 |
♂ |
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이정수 |
4/15 |
♂ |
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윤영민 |
4/14 |
♂ |
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최재훈 |
4/12 |
♂ |
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정선영 |
4/10 |
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박건영 |
4/7 |
♂ |
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최병호 |
4/6 |
♂ |
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인사말씀 
