트라제 XG 매연 발생 원인진단

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2012-04-04 (수) 01:21

트라제 XG 매연 발생 원인진단

경유차 매연 때문에 궁금한 점이 있습니다. RPM 급 가속시 매연 발생으로 인하여 에어필터, 엔진필터 부란자1.3번 교체 엔진오일 교환을 하였으나 동일 증상이 발생하고 있으며 40K~80K사이 주행시 엔진쪽에 드드드드 소리가 크게 발생하고 있습니다. 아직도 RPM 가속시 매연은 당현히 나오구 있구요.

라고 하는 질문이 있다. 이에 필자는 다음과 같은 답으로 그의 궁금증을 풀고자 했으나 답변 된 내용으로 정비해줄 업체가 과연 몇곳이나 있을지 반신반의 속에 답을 해야 했다. 여러분께서는 이 글속에서 무엇으로 진단하고 정비해야 하는지 찾았다면 보람이 있는 글이 될 것이고, 못 찾았다면 주저없이 여러분의 자동차 정비는 카프로에서 정비해야 매연을 정비할 수 있다.

부란자 1,3번이라 한 것은 인젝터를 말하는 것으로 수정하여 답변하며, 에어필터 또 엔진오일 교환으로 매연이 잡힐 내용이 아니다. 그러므로 이 차량을 정비한 곳은 스캐너라고 하는 장비에 의한 진단 보다는 경험에 의한 진단으로 정비하려 했을 것이라고 추정하며 이런 정비업체는 여러분이 알고 있는 단순 교환행위 외에는 더 이상 바랄게 없는 정비사의 업체라고 알아야 한다.

즉 본 홈페이지 상식편에 매연에 대한 내용의 글이 있다. 그 글을 한번이라도 읽었다면 또 자동차 공학 공부를 충실히 했다면 스캐너라고 하는 장비를 못 이용하여 정비하고 불만족스러운 고객을 양산하지 않았을 것이다.

여기서 필자의 답을 제시한다.

매연정비를 위해 정비사가 찾아서 해결해 주려는 노력보다
소비자 스스로 찾아오게 하였는지 모르지만 소비자가 알아야 고생하지 않는 세상이라는데는 공감할 수 없으며, 정비사들은 자기가 알고 있는 내용에 대해 전부라고 생각하고 휠터류와 엔진오일 교환으로 매연을 정비하려 했다는 것에서 실망하였겠습니다 .

소비자가 무슨 죄라고 암튼 고생하십니다.
매연은 스캐너로 데이터를 관찰하면서 찾는데 주로 레일압력, 인젝터 분사량, 인젝터 분사시간, 엑셀포지션센서, 흡입공기량, 엔진 토크 저감신호량, 이지알제어량, 부스터압력, 차압센서, 산소센서 또는 배기온도센서 데이터, VGT제어량, 트로틀플랩 제어량 그외 냉각수 온도센서와 공기온도센서 또 연료온도센서의 데이터를 통해 진단이 가능합니다.
또 드드득 거리는 소리 역시 가속순간 파워 부족에 의한 엔진의 진동음으로 보면 위에서 나열해 드린 항목의 진단으로 매연과 소음을 동시에 잡을 수 있습니다.

그리고 부란자 1,3번은 인젝터를 지칭하는 것으로 알고 드리는 답변이었습니다.

위와같은 답을 제시한 이유는 스캐너로 데이터를 관찰하면서 찾아야 한다는 것을 알리고자 했으며, 가속시 엔진쪽에서 발생하는 드드득 하는 소리는 가속성 불량시 발생하는 것으로 차량에서 발생하는 매연과 소리의 관계를 성립시킬 수 있다. 즉 가속불량시 가속순간 진동음이 발생하는 차량이라고 하겠다.

아래와 같은 내용은 언급하지 않았다. 글 읽는데 머리 아플 것 같아서...
여기서 문제는 검은 매연인가? 하얀 매연인가?에서 검은 매연도 하얀 매연도 모두 매연이라고 통친한다는 것에서 위와같은 안내를 드리는 답을 해야 했다. 그러나 실제 매연의 색상을 알 경우 위에서 나열한 항목이 간추려 지는데 카프로가 아니면 이 내용은 별도로 진단하려고 할 것이기 때문이다.

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