뉴카렌스07년디젤입니다 최근에 주행중 속도감속후출발시 가속패달이 안먹더니 rpm이 400~500줄어 시동을 끄고 켜길 반복해도 시동은 걸리지만 rpm은 밟아도 반응없고 저rpm 유지...이러길 10~15분정도 이러다 정상작동을 하다 또 언제 이럴지...벌써2번째입니다...기아 서비스에서도 인젝터 연로정상불출되며 기계적인 문제는 없는것 같다 하면서 원인은 모르시는데 어쪄죠

라고 하는 질문글이 보인다.
이 질문에 필자는 다음과 같은 답으로 제시하고 있다.
혹시 여러분의 자동차에서 이런 현상이 보인다면 여러분은 어려워할 내용의 현상이 아니라고 알 수 있을 것이다. 그러므로 진단했던 정비업체에서 데이터 분석정비를 하지 않았다는 결론에 이르면서 데이터에서는 분명히 보이는 그러나 비정상 데이터를 못 보는 상황에서 정상이라는 말을 쉽게 뱉었던 것이고 그를 믿고 나는 어쩌란 말이냐는 탄식의 글로 보인다.
 
위 글에 대하여 필자는 아래와 같은 내용으로 답을 제시했다.
 
지금부터 안내하는 내용을 진단해 보는 곳으로 가세요.
 
레일압력은 정상으로 나오고 있는가?
흡입공기량 센서는 정상으로 나오고 있는가?
egr제어는 정상으로 제어되고 있는가?
인젝터 분사는 정상으로 되고 있는가?
인젝터 분사시기는 정상으로 되고 있는가?
부스터압력은 정상으로 나오고 있는가?
인젝터 구동전압은 정상으로 나오고 있는가?
 
당연히 스캐너에서는 현재 데이터가 나올 것이고 그 데이터 중에서 문제가 발생할
순간을 추적할 수 있으므로 이번 점검한 곳이 아닌 다른 샵을 이용한 진단으로
정비해 볼 수 있어야 한다고 하겠습니다.
 
지금까지 경험에 의하면 한달에 한두번 발생한다는 현상도 스캐너에서 보여주는
데이터속에서 찾아 해결했던 경험을 비롯해 운행중 발생했으나 지금은 정상인 경우도
스캐너 데이터를 보고 분석하여 정비했던 경우는 아주 많습니다.
라고 답하였는데 질문자는 필자의 답을 보고 과연 정비를 위하여 행선지가 어디로 정해질까? 궁금하지 않을 수 없다. 앞으로 모든 자동차의 진단과 정비는 스캐너를 이용한 정비가 되는 곳에서 이뤄질 수 있다면 여러분의 자동차는 못 고치고 고생하는 자동차 운행을 하는 일은 없을 것이다.