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차동장치 기어 페이스,힐,토우,플랭크 접촉에 따른 문제점 해결방법은... - 카프로클럽
| ㆍ작성자 |
권영호
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| ㆍ작성일 |
2012-04-10 (화) 01:02 |
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차동장치 기어 페이스,힐,토우,플랭크 접촉에 따른 문제점 해결방법은...
기어가 물릴 때의 문제점 해결 방법좀 알켜주세요
최대한 자세히 !!!!
face접촉 시 문제점 해경 방법
heel접촉 시 문제점 해경 방법
toe접촉 시 문제점 해경 방법
frank접촉 시 문제점 해경 방법
어느 학생의 질문인데 자동차 공학을 묻는 질문을 했군요. 차동장치라고 하는 데프렌셜 기어의 소리가 있을 때 또 차 속도 변화시 발생하는 충격이 있을 때 정비하기 위하여 사용하는 방법인데, 정비는 하지 않더라도 오너 여러분들께도 유익하겠고, 카프로 여러분들께도 유용하겠다 싶어 필자의 답글을 소개한다.
====== 필자의 답변 ======
누구것 배껴 왔나요? 해결방법을 해경방법이라 했군요.
이 문제는 그림을 보면서 이해해야 이해가 쉽습니다.
그림없이 이해하는 것은 무리가 있는 그러므로 자동차 공학교재 보면서
설명하는 글 읽으면 공부에 도움될 것입니다.
1. 페이스 접촉은 구동피니언 기어를 중심쪽으로 들어가도록 심을 넣거나
링기어가 중심에서 물러 나도록 심을 빼는 방법입니다.
2. 힐 접촉은 위 페이스 접촉과 같은 방법으로 해결합니다.
왜냐하면 페이스 접촉은 링기어 끝 부분의 접촉이고
힐 접촉은 링기어 외곽쪽에서 접촉하는 방식이어서 동일한 방법으로 조정하는 것입니다.
3. 토우 접촉은 링기어 안쪽에서 물리는 방식이어서
구동피니언 기어를 차동장치 중심에서 밖으로 나가도록 심을 빼는 것과
링기어를 안쪽으로 들어가도록 심을 넣어 조립하는 것입니다.
4. 플랭크 접촉은 링기어 이뿌리쪽 접촉이어서 링기어를 중심쪽으로 밀어 넣어야 하므로
링기어 배면에 심을 삽입하는 것입니다.
즉 토우 접촉이나 플랭크 접촉은 동일한 방법으로 해결하는 것이고,
위에서 제시한 페이스 접촉과 힐 접촉이 같은 방식으로 정비 또는 해결하는 것입니다.
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권영호 |
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인사말씀 
