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  예열등이 켜지지 않는데 시동은 잘 된다고 하는데 그 이유는 - 카프로클럽
작성자 관리자
작성일 2013-07-04 (목) 17:56
 
예열등이 켜지지 않는데 시동은 잘 된다고 하는데 그 이유는
아래 질문에 대하여 여러분의 또 다른 자동차에서도 발생할 현상이기 때문에 카프로클럽을 찾는 여러분을 위하여 안내한다. 본 글을 통해서 여러분은 정비비를 아낄 수 있기 때문에 디젤 차량을 운행하는 여러분은 알아두면 손해보는 일은 없을 것이다. 또한 정비사 여러분이 이 글을 읽는다면 여러분께서는 어떻게 생각할지 보다는 이미 정비인 여러분은 잘 알고 있을 것으로 생각하고 싶다.

출처: 액티러브~☆ 액티언 & 스포츠 (http://cafe.daum.net/ACTY)에 올라온 글
제목: 예열등이 안들어 와요~~~ 아예 안들어 와요~~
본문: 다름이 아니고, 제가 디젤 차만 10년 넘게 운행하는데 ...
예열등(돼지꼬리)가 아예 들어오지 않네요~~~ 무슨 이유일까요??
 
예열등 문제가 생기면 들어왔다 안들어 왔다가 하는건 아는데, 아예 안들어 오는건 처음이라...
 
여름이라 그런지 시동은 100% 잘 걸립니다. 단지 계기판에 전구가 나간 걸까요???
 
위 자동차는 커먼레일 엔진이 탑재된 자동차이다. 이 자동차는 예열장치가 있다. 그럼 예열장치가 없을 경우는 시동성에 문제있다는 것인데 예열장치의 램프가 없어도 시동이 잘 된다는 것은 어떤 이유일까? 항목을 부여하여 가정해 본다.

첫째 단순히 계기판의 예열램프가 손상된 경우
둘째 예열장치가 필요하지 않을 조건에 들어갈 경우
셋째 예열장치가 손상된 경우? 는 아닐까 하고 궁금해 할 수 있는데 그것은 아니다. 실린더별로 있어야 하는 글로우플러그(예열플러그) 중에서 어느 하나라도 손상되면 어김없이 예열표시램프를 점등시키기 때문이다. 그러므로 3번째 항목은 자동차를 모르는 여러분의 생각이라 할 수 있다.
 
위 내용에 대하여 자동차 전문가인 정비사는 디젤 사이클과 사바데 사이클에 대해 잘 알고 있을 것이다. 그러므로 예열플러그가 없어도 왜 시동이 잘 되는지를 이미 알고 있을 것이지만 혹시 모르는 정비인으로 살고 있었다면 먼저 디젤 사이클과 사바데 사이클에 대하여 찾아보는 것으로 이해할 수 있을 것이다.
  
 그림의 좌측과 우측을 비교해 이해하고 있다면 정비사는 디젤엔진에서 발생하는 초기 시동지연과 출력부족 또 커먼레일 엔진의 디젤 차량이 왜 힘이 좋은지, 연비가 왜 좋은지를 비롯하여 매연에 대해 정비하지 못할 이유가 없다 하겠다. 또한 디젤 엔진에 꼭 있어야 할 예열장치에 대한 필요성과 정비성에 대해 다시 생각해 볼 수 있을 것이다. 여러분의 자동차를 정비해줄 정비사에게 위 그림속 용어의 사이클에 대해 한번쯤 질문해 보는 것도 여러분의 자동차 정비가 잘 될까? 하는 의구심을 푸는데 도움될 판단의 자료가 될 것이다.
 
그렇다면 디젤 사이클과 사바데 사이클을 모를 여러분께서는 커먼레일 디젤 엔진의 분사가 3가지라는 것을 지적하며 구형차량은 2가지 분사를 하는 엔진이라는 것이고 요즘 차량은 3가지 분사조건을 가진 차량이라는 것을 안내한다.
그럼 커먼레일 엔진에서의 연료분사 2가지 분사라는 것은 무엇인가?
1. 예열분사이고 또 하나는
2. 주분사라는 것이다.
즉 예열분사가 되기 때문에 가열장치가 손상되어도 시동성이 좋은 것이다. 그렇다고 겨울을 대비한 장치인가? 라고 생각할 수 있으나 엔진이 정상인 차량은 겨울철에도 예열장치가 손상되어도 시동성은 양호하다. 즉 일발시동이 되어야 한다. 아니 그 조건을 가지고 있다. 그런데 왜 겨울철에는 시동이 잘 않되는가? 그것은 스캐너를 통해 진단하면 겨울철 시동지연에 대한 이유를 찾을 수 있다. 즉 예열분사 상태와 예열분사 시기를 통해서 알 수 있다는 것이다.
 
한번 시동걸리면 그리고 일정의 온도 이상으로 상승하면 예열 분사는 생략된다. 그런데 간혹 요즘처럼 더운 날에도 파일럿 분사가 되는 차량이 있다. 이런 경우가 정비대상인데 이를 방치하는 것는 손해보는 운전을 하는 차량이 된다.
자동차란 가장 적게 먹이고 가장 높은 출력을 내는 것이 자동차 연구자와 여러분들의 생각임과 동시에 정비인에게는 정비할 차량이 되는 것이다.
 
이 글을 읽는 자동차 사용자 또는 자동차 관리자 여러분의 자동차에서 초기 시동성이 나쁘다는 경우 무엇 때문인지 충분히 이해는 않될 지라도 위 그림과 같은 사이클을 충족시키지 못하는 원인이 무엇일까를 생각하면 되겠으며 여러분의 자동차를 정비할 정비사는 부품 하나씩 교환해 가면서 잡히는 그날까지 바꿔보자는 식으로 답변하는 일 없어야 한다.
 
지금까지의 글을 충실히 이해한 여러분이면 위 질문속 자동차에서 예열표시등이 켜지지 않아도 시동이 잘 되는 이유를 정비사 여러분은 여러분의 고객에게 설명할 수 있어야 한다. 그리고 시동성이 좋은지 나쁜지를 스캐너를 이용하여 진단하고 확인할 수 있어야 한다. 즉 정비사 여러분의 고객의 차량에서 위 사이클을 만족하는 자동차인가를 스캐너를 통해 진단할 수 있다면 여러분은 이미 프로정비사임에 틀림없다 하겠다.
 
그러므로 예열램프의 점등과 관계없는 또 다른 조건이란 위 그림의 사이클을 충족시키는 자동차라는 것을 이해하며 겨울철 시동이 문제가 되는 경우 역시 위 사이클을 만족할 무엇이 문제인가를 찾는 것이 정비를 위한 진단이다. 곧 예열분사를 하는가에 촛점을 두는 것이다.
질문자에게 할 수 있을 필자의 답이라면 예열램프가 점등되지 않는 이유는 예열램프를 점등시킬 조건이 아니라는 것이다. 이것을 확인하는 것 역시 스캐너와 멀티메터를 통해 알 수 있다. 즉 예열의 필요성 또는 불필요성을 누가 알아서 ECU에 신고하는가를 찾는 것이다.
   
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