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  연비때문에 자동차 구입한 것을 후회하고 있다면 이제 후회하지 않을 방법 - 카프로클럽
작성자 관리자
작성일 2013-09-29 (일) 18:08
 
연비때문에 자동차 구입한 것을 후회하고 있다면 이제 후회하지 않을 방법
2007년 액티언승용 4w 운행중인데.. 구입한지 얼마안됐습니다. 원래 액티언 연비가 이런가요.. ㅠㅠ

오늘 5만원 주유하고 자동차 전용도로 50% 시내발50% 주행했는데 연료게이지 딱 절반달아지니까 100킬로 주행했네요. 이런식이면 엥꼬불까지 200킬로 주행한다는 의미인데.. 원래 이렇게 많이먹나요.

글속의 주인공은 중고차량을 구매하여 운행하면서 경험한 내용을 바탕으로 질문했을 것이다.
그럼 그는 후회하면서 자동차를 운행할 것인가? 정비해서 운행할 것인가? 여기서 갈등이 빗어질 것이다.
 
여러분의 자동차에서 연비가 나쁘다면 우선 고민하는 것에서 벗어나야 한다. 그리고 정비업체로 방문하여 연비에 영향을 줄 그 무엇이 있는가를 확인하는 것이다. 그런데 정비업체 방문했더니 이상없습니다 라는 말을 들었다면 여러분은 또다시 다른 곳으로 가야지 그의 말을 믿고 그대로 운행하는 것은 다시 문제를 가진채 운행하는 것이다.
 
정비사가 어련히 잘 알아서 판단해 주었겠지라는 생각을 하는 것은 금물이다.
정비사들은 그들이 가진 스캐너를 통해서 진단하고 정비하는데 익숙할 뿐이다. 당연히 그리 되어야 하는 것으로 알겠지만 어제 본 홈페이지 내부로 들어온 질문을 보면 알 수 있을 것이다. 얼마나 헛점이 있는가를... 스캐너에 의한 진단결과 P2238이라는 산소센서 펌핑전류 입력낮음B1/S1이라는 고장코드가 출력된 경우를 예로 든다.
자동차의 증상은 2000RPM 이상으로의 가속이 않되는 증상이고 사용연료는 디젤이며, 산소센서가 없는 자동차다. 그런데 ECU는 산소센서의 펌핑전류 입력이 낮다는 내용의 고장을 보여준 것이다. 이렇게 스캐너에서 보여주는 고장코드를 가지고 정비하였다가는 실수는 커녕 돈만 버리는 경험을 하게 된다. 그리고는 푸념을 하는게 여러분이다.
 
여러분은 이를 어떻게 생각할까?
그래서 필자는 다른 스캐너에서 보여주는 센서 데이터들을 보게 되었다.
진단해 본 결과에서 2000RPM 이상의 가속이 않되는 이유는 전혀 다른 곳에서 나왔다.
 
연비가 나쁘다는 차량을 진단해 보면 분명히 연비가 나쁘게 나올 조건이 보인다는 것이다.
그런데 스캐너를 보면서고 고장코드가 없으면 정상이라고 결론내리는 정비사들을 여러분이 믿어야 할 것인가? 절대 고장코드로 보여준 것으로 정비해서는 않되는게 자동차이다. 그러므로 여러분은 스캐너가 보여주는 서비스 데이터라고 하는 메뉴에서 여러가지 센서와 엑추에이터의 데이터들을 조합하여 진단하고 정비하는데를 찾아야 한다.
우리 카프로클럽에서 정비하라는 것은 아니다. 여러분들이 이용하는 정비업체에서 정비할 때를 생각해보고 그들에게 차를 맡겨야 할까? 다른 곳으로 갈까? 하는 고민에서 선택은 여러분의 몫이다. 특히 연비가 좋아질 때까지 또는 자동차가 정비될 때까지 하나씩 바꿔보자는 식으로 저수지의 물을 다 퍼내어 물고기 한마리를 잡자는 식으로의 말을 하는 정비사에게는 맡겨서는 않된다.
 
곧 그런말을 하는 정비사는 자기의 경험을 위한 정비를 하자는 것과 무엇이 다르겠는가 생각해야 한다.
 
자동차 연비의 진단은 어렵지 않다.
아주 쉽다. 왜냐하면 EMS로 진단하면 되는데 EMS진단을 위해서는 서비스 데이터라는 메뉴속에서 보여주는 각종 데이터를 가지고 조합하면 진단되기 때문이다. 사람은 어디가 아파서 병원을 찾았다는 말을 하기라도 하지만 자동차의 연비는 내가 밥을 많이 먹는데 그 이유가 무엇이냐고 말하지 않는다는 것이다. 오직 정비사의 명석한 판단으로 진단하여 정비범위를 찾아내야 하는 기계라는 것이다.
그러나 자동차는 배기가스를 통해서와 스캐너를 통해서 연소상태가 좋은 자동차인지를 알고 불량 요소가 있다면 그 원인이 무엇인가를 스캐너를 통해서 찾을 뿐이고 그 진단결과를 가지고 정비사는 정비하는 것이며, 결과적으로 연비는 해결되는 증상이지 고질병도 아니고 후회할 일도 아니다.
 
연비가 나쁘다면 또 출력에 문제가 있다면
1. 알피엠을 본다. 2. 엑셀포지션센서를 본다.  3. 공기량을 본다. 4. 레일압력을 본다. 5. 부스터압력을 본다. 6. 냉각수 온도를 본다. 7. 엔진 토크저감신호값을 본다. 8. EGR제어량을 본다. 9. 인젝터 구동전압을 본다. 10. MDP학습값을 본다. 11. 인젝터 분사시기를 본다. 12. 인젝터 분사량을 본다. 13. VGT제어량을 본다. 14. 충전전압과 접지전압을 본다. 15. 배기온도센서 값을 본다. 그리고 EMS로 분석한다. 연비불량의 원인을 찾아낸다. 또는 출력 부족의 원인을 찾아낸다. 그리고 정비한다. 그런데 위에서 제시한 것처럼 엉뚱한 고장코드를 가지고 정비한다는 것은 정비사의 능력을 스스로 저버리는 것을 여러분은 믿고 있다는 것을 지적한다.
정비사의 능력을 모르겠다면 여러분이 현명한 자동차 사용자가 되라는 것이다.
여러분이 현명해지는 날 내 차를 맡겨서 정비할 정비사를 찾는 것에서 자유로울 수 있다.
   
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