공기량 센서와 티피에스의 동시 분석 방법을?
안녕하세요. 우선 저는 자동차과에서 이제막 공부를 시작한 한 학생입니다.
아직 파형을 배운지 얼마안되 잘몰라서 질문이 서투른점 죄송합니다 ^^
우선 파형에대해서 물어본건, 얼마전 교수님의 과제가 있었는데,
단순히 동시파형을 분석하는 방법을 알아오라는 것이어서 공전시인지, 가속시인지 어떤 상황에
대한 구체적인 제시는 없으셨습니다.
단순히 '동시 파형을 분석하는 요령을 알아오라' 고만 하시고 어떤 조건이 없었네요..
실례가 아니라면, 전문가님께서 설명하기 가장 쉬운 예를 하나 들어주실수 있으신지 여쭙고 싶네요..
| 처음 질문과 지금의 질문이 서로 달라요. 획일성의 질문을 주기 바라면서 이해하기는 커녕 레포트 제출용 답변이 될 것 같은 생각에 답변을 제시한다. |
만웅 학생이었군요. 정비사분인가 했었어요.
그럼 혹시 대XXXX학교입니까?
이제 1학년 학생에게 파형을 가르쳐 주면서
알아오라 하였던가요?
현재 자동차 공학을 배워야 할 시기에 파형으로 접근했다는 것은
다른 학교보다는 빠른 진도군요.
그런데 처음 질문에서 제목과 본문의 파형 종류가 달라요.
제목은 산소센서와 TPS이고 본문에서는 공기량센서와 TPS예요.
암튼 말입니다.
티피에스는 하나로 나오지만 공기량 센서의 종류도 있다는 것은 아는가요?
쉬운 파형 하나를 제시하려면 파형 프로그램을 가동해야겠군요.
그런데 학생의 경우 학교에 보유한 파형 진단 장비가 어느 회사의 제품인가에 따라
제시하는 시간의 설정이 달라져야 한다는 것을 생각해서 보세요.
파형 측정 방법은 알지요?
스캐너 장비이면 두 채널을 사용해야 하며, A채널과 B채널을 이용하여 오실로 스코프 모드에서 측정하는 것이에요.
그림은 큰 그림이며 크릭시 확대된 파형을 볼 수 있어요.
제시한 파형의 시간은 200ms이며 시간을 줄이면 자세히 볼 수 있는데 그렇게 설명하려면 그림 몇장이 필요해요.
혹시 학교에 비치된 장비가 스캐너 종류이면 현재 200ms의 시간을 5ms나 10ms로 바꿔야 하며 장비 메이커에 따라서 5ms로 하여야 그림과 같은 모습을 볼 수 있는 장비도 있고, 10ms로 설정해도 그림과 같은 모습을 볼 수 있는 등 장비의 특성이 있다는 것도 기억해 주세요.
맵센서의 전압은 500mV이고, TPS의 전압은 1V로 측정된 파형이에요.
파형을 보면 TPS는 거의 일자 모습으로 나가고 있지만 MAP센서는 구불구불하게 움직이는 모습을 볼 수 있을 거예요.
또한 급 가속시 TPS의 변화는 있는데 MAP센서는 조금 후에 파형이 위로 올라가는 모습을 볼 수 있지요?
현재 MAP센서에 의해 파형속의 자동차는 공회전에서 떨림이 있고, 연비가 좋지 않으며 가속시 가속이 늦은 현상을 가지고 있으며 배출가스에서는 CO개스와 HC개스가 과다하게 나오는 특징을 가진 엔진이에요.
즉 파형속 차량의 경우 공연비 불량의 차량이 되는 것으로 결론 내리는게 좋아요.
아뭏든 두가지 파형을 동시에 분석하기 위해서는
1. 차량에서 어떤 문제점이 있는가? 가령 공전중에 문제점이냐? 가속시의 문제냐? 주행할 때의 문제냐? 감속시의 문제냐? 등과 같이 측정하고자 하는 목적이 먼저여야 하는 것이며 단순히 진단 목적이면 여러가지 상황을 모두 연출하면서 측정하는 것이에요.
2. 측정해야 할 시기를 알았다면 장비에 따라 분석이 가능하도록 시간과 전압을 설정하는 것이에요.
3. 시동을 켜고 측정할 센서의 위치에서 시그널이 나오는 배선이 있는 소켓에서 테스터기의 탐칭봉(바늘과 같은 것)을 삽입하여 장비에서 잘 보여주게 하는 것이에요.
이외에 정비사가 아니니 더 자세히는 않써도 되겠지요?
|
인사말씀 
