sm5 노면 충격이 수리 후 올라옵니다.

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2014-04-10 (목) 18:53

sm5 노면 충격이 수리 후 올라옵니다.

안녕하세요. 2003년식 구형sm5 12만키로..무사고차입니다.
브레이크에서 소리가 나서 패드 갈려고 삼성as센터에가니... 브레이크 실린더가 교착되었다고..
그리고 등속조인트 고무가 찢어졌더라구요... 교환하라고...
정품 실린더와 조인트 가격이 넘 비싸서 인근 정비소갔더니..

등속조인트 양쪽 재생으로 갈고... 한쪽은 멀쩡한데도.. 브레이크 실린더는 나중에 재생으로 교환하라고 하여 패드만 교체.. 그리고 소음이 조금 나는데 노아다이 갈아야 한다고 ㅡㅡ;

최근 가끔 소리가 하부에서 났지만 만족하고 타고 다녔는데 해서 등속조인트 양측.. 노아다이 양측 재생으로 교환하고 패드교환했습니다. 스테빌라이져 부싱고무와 교환후 운전해보니 딱딱하게 잡아주는 느낌 소리도 안나고.. 만족했습니다..

한달 반이 지났나... 하체가 불규칙 노면에서 소리는 안나는데.. 충격이 훨씬 커졌습니다.
커브에서의 조향도 느낌이 않좋고.. 전엔 충격이 안 올라왔는데... 해서 카센터에 로아다이를 갈고 그러니 정품으로 교환하고 싶다고 하니 공임공제 부품값만 받고 교환해준다고.. 그래도 마찬가지일것이라고..

결국 지인의 조언으로 앞뒤 쇼바댐퍼와 마운트고무를 교환했습니다.
작은 충격도 잡고 안정적이더군요...
그러나 두달이 지난 지금 다시금 불규칙 노면 충격이 올라옵니다. 주행하면서 언제는 부드럽고 언제는 불규칙노면이 심하게 올라오고.. 상태가 왔다 갔다 하는 것 같습니다(느낌??). 불규칙노면의 충격이 퉁퉁올라오는 것을 잡고 싶은데...로아다이와 등속조인트 수리 전에는 그런대로 만족하고 잘 탔는데.. 로아다이와 등속조인트 교환 후 불규칙 노면 충격이 바로 올라옵니다. 가족도 하체 충격이 올라온다고 말하고.. 타던 사람이 알잖아요...

동네 카센터에 이야기 했더니 sm5가 원래 그렇다고 자신도 노면충격 때문에 처분했다고 ㅡㅡ;
삼성정비센터에서도 특별한 의견은 아니 줍니다. 경미하게 왼쪽으로 쏠려 얼라이먼트를 볼려고 하는데... sm5까페에 글 올리니 타이로드 엔드볼 스티어링 기어 여러가지 말들을 하는데.. 명쾌하지가 않네요.. 무엇이 문제이고 어떻게 해야 할까요?
추신 : 타이어 압력은 전 33 후 30으로 합니다.

위 정비이력을 참조하여 왜 그와같은 충격음이나 노면 진동이 차체로 전달되는지 여러분의 자동차에서 발생한다면 필자의 답변 내용 참조하여 고무로 감싸인 관절 부분의 경직됨은 없는지 확인하는 그리고 재생품 등속조인트를 사용할 것인가? 신품 등속조인트를 사용할 것인가 결정하는 것이 좋겠다.

질문에 답변 드립니다. 그런데 여기서 저는 경험에 의한 내용의 답변이니 참조하여
재 진단해 보는 시간이 필요하겠습니다.

등속조인트를 교환할 경우 흔히 재생품을 사용하는데
이 재생품의 경우 조인트 부분에서 신품과 비교않될 정도의
경직된 경우가 있습니다.
이와같이 경직된 등속조인트를 사용할 경우
충격음이나 노면음이 차체로 전해오는 경우를 경험했습니다.
그후 저는 등속조인트 교환시 조인트 부위의 부드러움에 대하여
무척 신경쓰는 편입니다.

확인할 부위는 고무 부츠 부위가 되며 이곳을 좌우로 회전시키거나 꺽어보는 것을 통해
부드러운지 딱딱한지를 검사하는 것입니다.

이와같은 방법으로 교환한 부품에 대하여 확인의 시간을 가져 보는것을
권하면서 문의 들에 대하여 답변 마치면서 첨언의 말씀은
혹시 자세한 내용이 더 궁금하시면 하단의 네임카드 참조바랍니다.

오늘의 남은 오후 시간 행복할 수 있기 바랍니다.

QR코드 : sm5 노면 충격이 수리 후 올라옵니다. http://kapro.co.kr/club/board.php?board=basic10&page=37&command=body&no=900