구형 싼타페LPG 3단 홀딩의 진단을 하고자 하면

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2014-11-06 (목) 07:48

구형 싼타페LPG 3단 홀딩의 진단을 하고자 하면

2001년식 싼타페 LPG골드 입니다. 몇일전 주행중 털컥 거리더니 3단 으로 고정되어 걱정이 많습니다.
서울 강동구 입니다. 많은 정보가 인터넷상에 있지만 정담이 없는것 같네요. 일단 소모품 교체하면서 입출력 단자,앞뒤 브레이크 라이닝페드 교환,부동액,엔진오일,밋션오일 등 한날 한시에 모두 교환 했습니다.
정비를 마친 후에 전보다 훨씬 소음도 없고 부드럽게 잘 달렸는데 또한번 털컥거리더니 3단에 고정 되었습니다. 집에와서 하루 지나고 아침에 출근해서 지금까지 이상이 없이 잘 운행 되고 있습니다. 도깨비에 홀린 기분 이네요...밋션 교체 해야되는 상황은 아닌것 같다는데 잘 모르니 답답 합니다.

윗분의 질문을 보면서 성급한 결정을 하셨다는 생각을 한다. 선 자문 후 정비를 해도 되지 않을까? 그런데 선 정비 그리고 재 발견된 현상 이쯤되니 도움줄 사람을 찾았을 것이고 그 선택에 필자가 뽑혔을 것이다 . 아쉽지만 답변을 하지만 제대로 된 정비사를 만나게 될지는 미지수가 아닐 수 없다.

안녕하세요. 상담 신청 하셨기에 확인하고 답변 드립니다.
정비전 상담을 하셨더라면 하는 아쉬움이 있습니다.

홀딩의 원인은 밋션인 경우도 있겠지만 엔진의 영향이 더 큽니다.
소모품 교환 그외 작업한 부분으로는 홀딩과 무관합니다.
주로 교환정비를 하는 곳을 방문하셨던 것으로 파악됩니다.
하나하나 확인하면 홀딩에 영향을 줄 요인인가를 먼저 파악한 후
다음에 정비로 이어지는게 순서입니다.

비공개 질문이신데 감출 이유가 있었습니까?
사실 저는 공개 상담을 좋아합니다. 다음에 다시 질문 주실 때는
비공개가 아니길 바라겠습니다. 물론 지금도 아이디를 볼 수 있습니다.
다음에 질문하실 때도 질문 이력이 남기에 알 수 있기는 하지만...

저는 질문자분의 나이/직업 따지지 않습니다.
모르면 배워야 한다는게 부끄러운게 아니라는 말씀을 드리는 것입니다.
또한 질문에 성실히 답하겠다는 자세로 임하는 곳이 네이버 지식인에서의 활동입니다.

지금 질문자께 드릴 수 있는 말씀은
늦지 않았다는 것입니다 . 어차피 소모품은 때가 되었기에 교환했다 생각하면 되고
또 조금 일찍 교환했다 생각하면 편하기 때문이지요.
그러므로 스캐너를 이용해 확이할 부위에 대하여 안내합니다.

트로틀포지션센서/흡입공기량센서/타이밍/듀티/isc의 데이터/피드백 시그널 파형/엔진의 진공도 그외 베이퍼라이저의 2차 압력 등에 대한 확인을 해야 하고 이그니션 코일의 성능 그외 플러그 갭은 정확한지에 대한 확인도 필요합니다만 스캐너를 이용한 파형진단이나 데이터 진단에서 플러그 간극까지도 알 수 있습니다. 마지막으로 변속기 오일의 온도와 오일의 변형도까지도 확인함이 좋겠습니다.

저는 지금까지의 수많은 차량들의 진단경험에 비춰 베이퍼라이저 압력부터 비정상의 자동차라는 판단을 합니다. 이해 되셨기 바라면서 문의 글에 대하여 마칩니다. 좋은 결과 기대를 다시한번 해 봅니다. 행복한 목요일 되세요.

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