아래는 위 글에서 발견한 내용

참고로 자주 답변하시는 권영호(ckchollian)님 께서는 자동차정비 하시는 분으로 질문 하시는분들 차량과 비교될수 없으실 만큼 깔끔히 차량 관리해 쓰시는 분이며 수도권에서 운행되는 차량보다 한가한 군산쪽에서 고속으로 운행되는 차들과 비교하기는 어려울수 있습니다.

위 글에 대하여 글 읽는 분들을 위하여 이해를 돕고자 함

권영호는 자동차 정비하는 사람 맞습니다. 너무 오랫동안 정비하였다고 하는 것이 맞을 것입니다. 다른 정비인에 비하여 매연없는 차량을 운행하고 있지 않습니까? 왜 그럴까 생각해 주십시요. 저는 자동차 정비사들에게 정비기술을 가르치고 있으며 후학 양성을 하고 있습니다. 자동차 정비를 하기 때문에 자동차 관리가 깔끔히 유지되는게 아닙니다. 정비하는 사람이어서 깔끔히 관리된다는 생각은 하지 마세요. 다른 정비인 들의 차량 역시 디젤차량을 사용하고 있으나 매연 많이 많이 또 저감장치를 부착한 분도 봤습니다. 그분들이 권영호보다 오히려 조건은 더 좋더군요. 저는 수도권 사람이며 집 역시 그쪽에 있습니다. 한가한 군산에서 운행되는 것으로 알고 있는데 뉘신가요? 아직 권영호를 모르고 있는 분이군요. 군산에 연구실이 있다보니 주로 그곳을 자주 갈 뿐이며, 최근 몇개월전부터 연구실에 상주하다시피 하고 있으며, 군산에서 운행되는 거리는 한달 기준으로 30km의 거리도 않됩니다. 군산이라는 곳이 한가하다고요? 절대 그렇지 않습니다. 시내구간에서의 조건은 동서간 약 5km, 남북간 약 7km로서 인구 30만도 않되는 곳, 도로는 좁고 울퉁불퉁하며 승용차와 화물차량이 뒤엉켜 주행하는 곳으로서 어디서든지 수시로 유턴하거나 급정거하는 일이 아주 많은 곳으로써 수도권보다 차량 운행조건이 나쁘고 평균 속도가 느립니다. 한가한 도로가 아니라는 것이고 수도권에서 운행하면 13~14km/l의 연비가 나오는 차량인데 군산에서 운행하면 8km/l(군산시내)~10km/l(외곽도로)~11km/l(자동차전용도로)의 연비를 보여줍니다. 물론 매연저감장치 또한 필요하지 않은 차량인데 장착되어 나온 차량을 사용하고 있습니다. 차량 구매시 cpf가 없는 차량을 구입하고 싶어서 메이커에 문의도 했었지만 그 장치가 있으면 좋은데 왜 그러느냐고 반문하기도 하던 자동차 메이커였고 그 장치가 필요없는 이유를 물어서 매연없는 차량을 운행하기 때문에 그런다 하였더니 매연없는 차량이 어디있느냐고 오히려 나를 이상한 사람으로 생각하기도 하더군요. 그렇게 생각하는 그들이 만들어낸 자동차에서 매연이 없길 바라는 우리가 잘 못이라고 생각해야 하는 것 아닌가 생각하며 그들과의 대화를 중단했었지요. 그들의 사고가 그정도라면 그들에게서 정비하러 방문하는 자동차 사용자들은 어쩌면 봉이라는 생각을 해야 할 것 아니겠습니다.

글쓴분께서 매연저감장치 관련한 일을 하시는 분 또는 제조자로 판단되어 계도의 글로 판단되어 권영호의 생각을 지적하고자 합니다.

장착점으로써 또는 장비를 개발하는 업체에서는 분명히 하고 넘어가야 할 문제가 차량의 성능에 따라 효과가 있기도 하지만 효과가 적다는 말도 해 주어야 소비자들이 선택할 때 참고한다는 것입니다.
매연저감장치를 부착하면 모두 해결되는 듯이 장착해 주는 곳이 있다는 것을 지적합니다.

님의 글과 같이 매연저감장치를 부착하더라도 차량에서 너무 많은 매연을 배출할 경우 저감장치에서 처리하는데 한계가 있으므로 매연저감장치를 부착하였다고 안심해서는 않된다는 말은 빠트린채 장착해 주다보니 불만 사례가 있는 것입니다.

위에서 자동차 메이커 직원들과 대화한 내용에서 생각했었다면 저의 의도를 파악하셨어야 합니다.
매연이 왜 나오는지를 모른다면 절대 매연은 잡을 수 없을 것이며 저감장치를 통해 해결하겠다는 생각도 잘못 아니겠습니까? 분명히 매연은 잘 잡힙니다. 물론 냄새도 잘 잡힙니다. 그런데 그들은 뭐라 합니까?

자동차 메이커에서 한번이라도 대화를 해 본 자동차 사용자라면 이미 파악했었어야합니다.

그리고 계도의 글을 쓰신 분
질문과 같은 글을 통해 더 많은 분들께 알릴 방법은 이런 글이 아니라 다른 방법으로 알리십시요.
즉 매연저감장치는 일정량 이상으로 처리하지 못한다는 말 보다는 많은 매연이 와도 처리하겠다는 각오로 제작되어야 한다는 것입니다. 대안이 없는게 아니지 않습니까? 연료장치의 고장과 엔진이 노후된 차량이라면 불만을 없애기 위하여 폐차를 유도하거나 정비할 것을 안내해야 하지 않겠습니까?
지금처럼 불만이 나올 것을 알면서도 장착해 주어서 공개되는 페이지에서 불만이 표출되게 해서는 안되지 않느냐는 것을 지적합니다. 또한 신형은 어떻고 구형은 어떻고 몇년식은 어떻고 하는 등등의 내용은 변명으로 비춰진다는 것도 생각해 주십시요. 아니면 차라리 모른체 하시는게 낫다는 것입니다.
 
마지막으로 너무 과하게 나오는 매연은 어떻게 하면 될까요? 라는 의문사 대신 방법을 제시하는 것이 좋은 방법으로 생각하는데 글 쓰신 님 역시 대안은 없으신가 보군요. 분명 매연이 나오지 않게 할 대안은 있다는 말씀을 다시한번 드립니다.

기본관리를 잘 하면 이라고 하였는데 기본관리가 무엇입니까?
또한 정비 잘해서라고 하셨는데 정비범위가 무엇입니까? 정비 잘 되면 매연저감장치 전혀 필요하지 않습니다. 또한 메이커에서 나오는 차량에 cpf나 dpf 역시 필요하지 않습니다.
그 내용을 알려주는 계도자요 홍보자가 되어 보십시요.
최소한 글쓴 분의 회사에서 출시하는 매연저감장치를 부착하는 분들께만이라도 알려 주십시요.

다른 메이커 저감장치를 부착한 사람들에 비하여 효과좋은 매연저감장치에 대한 장점처럼 보일 수 있어서 더 많은 정부사업을 할 수 있지 않겠습니까?

님의글을 통해서 역시 앞으로도 매연저감장치에 대한 불만은 계속될 것이고 정부에서 무상장착 제도를 없애지 않는한 영원한 사업을 하게 될 것이기에 축하 드린다 하겠습니다.  번창하십시요.