2001년식 SM520V 노킹현상 질문드립니다.

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2016-10-16 (일) 15:35

2001년식 SM520V 노킹현상 질문드립니다.

안녕하세요? 차량 관련 문의 드립니다.
2001년식 삼성 SM5 520V 차량을 소유하고 있습니다.
엔진플러싱도 해보고 차량 노킹을 수리하고자 노력을 했는데...
결과는 허접한 답변 뿐이였습니다.

잘 아시겠지만 차량이라는게 운행하는 사람들에게는 비용도 중요하고 소리에는 예민한 사항인데도 불구하고 정비하시는 분들은 고급휘발유 넣으면 없어진다.. 비용이 많이 들어가니 보통들 그냥 타시니 신경 쓰지말고 타라.. 등등 정확한 답변을 주지 못하더군요.... 사실 어디가 문제인지 원인을 찾아주고 비용이 얼마가 들어가니 수리를 하실지 아니면 그냥 타실지 결정하세요.. 라는 답을 원하는데 말입니다.

권선생님처럼 스케너를 물려보고 어디가 문제인지 파악을 해주고 그담이 비용에 대한 언급이 되어야 하는데 말입니다. 전혀 그런 말씀들은 없으시고 노킹 잡으려면 비용많이 든다????
참 정비사님들 너무들 하시더라구요....
정말 비용이 많이 들수도 있겠지만 말입니다.
어디가 문제인지는 그분들께는 중요하지는 않으신 것 같은 느낌이 든다랄까요?
답답한 마음에 카프로에 점검을 받을 수 있을만한 믿을 만한 분들이 있으시면 쪽지 주시거나 답변 부탁드리고 싶습니다. 타 정비사님들 말처럼 그냥 이제 좀 포기하고 타려고 해도 운행할때마다 신경쓰이는 건 제 성격 탓인지 ... 답답합니다.

권선생님께서 추천해 주실만한 점검 받을 곳을 알려주실 수는 없으신지요?
네임카드에 연락처 있으시던데.. 혹시 연락 드려도 될런지요?
답변 부탁드립니다. 두서없이 많은 글들을 썼습니다.
제 답답한 마음이라고 생각해 주시고 읽어주시셔 감사드립니다.

제보유내공이 304라는군요..
보유 내공의 30프로만 사용이 가능하다고 하여 최대치로 선정하였습니다.

위 질문자는 세상을 두려움으로 살아가는 듯한 인상을 가진 분이라는 판단을 한다. 궁금한건 그자리에서 묻지 못하고 돌아서서 물으려는 태도는 바람직하지 않음을 지적해 주고 싶다. 그 이유가 공개하고 전화를 걸도록 하고 있음에도 그렇게 못하고 두드리는 모습에서 안타까운 생각을 하면서 정비사들이 말하는 내용을 잘 파악할 수 있어야 함을 지적한다. 즉 노킹의 원인은 의외로 간단함에도 비용이 많이 든다고 말하는 것은 자신없으니 비용이 많이 든다하고 하여 정비하지 않기를 바라는 정비사의 말이라는 점을 여러분은 꼭 기억할 필요가 있다.

안녕하세요. 성의에 대하여 감사드드립니다.
질문을 보니 노킹 때문에 고민하고 있습니까? 왜 그러십니까? 그럴 이유가 없는데, 특히 전화번호가 보이면 걸으라는 번호 아니겠습니까? 그리고 추천해 드리는 것은 공개로는 않되는 곳이 네이버입니다. 물론 다음에서도 마찬가지지만.... 광고 수익으로 직원들이 먹고살고 있기 때문에 우리끼리 어디를 가서 뭘 해라 라고 하면 광고수주가 들어가지 않을 것이니 네이버는 문 닫게되는 것입니다.
곧 우리가 검색할 때 네이버에 들어와서 보면 잘 나오는 것도 이용자가 많기 때문에 그 이용자는 우리나 광고업자들 또 알게 모르게 간접광고하러 오는 사람들 때문에 랭킹1위를 달리고 있는 것입니다만 때론 찾고자 하는 광고는 유료광고 때문에 묻혀서 구글에서 검색하는 경우에 잘 나오는 특징도 있더군요.

아뭏든 전화는 걸어도 됩니다.
그리고 노킹은 스캐너를 보면서 찾아내지 못하는 정비사가 너무 많습니다. 그래서 정비하지 말고 그냥 운행하기를 바라는 정비사들은 비용(얼마를 많은 비용으로 말하는지 모르지만)이 많이 든다는 말을 통해 회유시키는 것입니다. 진짜로 비용이 많이 나오는 경우도 있겠지만 그렇지 않은 경우가 더 많습니다.

자동차 정비사로 살아가면서 눈에 보이지 않는 부분에 대해 진단하고 정비하는 것을 가장 꺼려 하는 이유가 또 있다는 것도 생각해서 관리해야 하며, 노킹처럼 보이지 않는 곳 정비를 하기 때문에 특별한 노하우 보다는 스캐너 탐독하는 능력을 가진 정비사를 만나는 것이 가장 현명한 관리 방법이라 하겠습니다.

노킹의 원인은 여러번 씁니다만
센서데이터의 오류에 의한 노킹도 있으며 공연비 불량에 의한 노킹이 가장 많은데 센서데이터가 얼마가 정상인줄 모르는 정비사는 추측하는 부품을 가장 먼저 점화플러그를 갈아보자는 식으로 말하는 것입니다. 또한 공연비 불량에 대해서는 암흑의 세계속에 들어간 듯 잡힐 때까지 하나씩 갈아보자는 식으로 말합니다.

이와같이 갈아야 할지 않갈고도 해결할지를 판단하지 못하기 때문이라는 이유가 있어서 라는 그들의 두뇌를 읽을 줄 아셔야 합니다.

이제 점검할 부위에 대해 몇가지 나열할께요.
트로틀포지션센서값. 공기량센서값, 냉각수 온도, 연료분사량, 점화타이밍량, 공회전조절밸브값, 그리고 흡입공기온도, 피드백 시그널 입니다.

나열하고 보니 몇가지 않되죠?
이제 정비사는 몇 않되는 차량마다의 정상 데이터를 기억하고 있으면 정비할 수 있는 것입니다.

연료분사량이 비정상인 경우도 있는데 이런 경우 인젝터 막힘에 의하는 경우와 연료제조회사에 따라 차이가 있다는 것을 아는 것은 노하우가 필요하며, 공기량 센서 데이터값이 비정상이면 그 원인이 어디에 있는지 찾을 수 있어야 하는데 그보다 먼저 공기량 센서를 갈아버리는 정비사가 더 많다는 것을 지적하는 것입니다. 이런 분들에게 전하는 말은 고혈압 환자를 치료한다 할 때 심장을 갈아버리는가? 다른 치료법을 사용하는가? 이렇게 묻기도 합니다. 그런데 문제는 혈압이 있는지 조차 판단하지 못하는 환자도 있다는 것입니다 . 즉 노킹이 있으나 노킹을 감지하지 못하는 그러면서 힘이 없어진 차를 탓하면서 차 바꿀 생각을 하는 사람도 많습니다만 질문자님은 차 바꿀 생각 보다는 치료할 생각을 하시는 분이기에 답변하는 사람으로써 기분이 좋습니다.

비내리는 일요일 오후입니다. 남은 시간 건강히 알찬 시간 되시기를 기원하며 마치면서 부탁의 말씀은 남은 의문이 있을 경우 댓글 남기지 마시고 전화주시면 상담은 계속될 수 있습니다.

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