06년식 에쿠스 진동 , 핸들 떨림 , 시트 떨림 문제입니다.

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2016-10-14 (금) 17:10

06년식 에쿠스 진동 , 핸들 떨림 , 시트 떨림 문제입니다.

안녕하십니까 차량 진동으로 검색하던중에 답변이 가장 신뢰가 가서 1:1 질문을 남깁니다
저는 일단 차량에 관해서 무지하여 그나마 검색이나 조언등을 듣고 카센터에 가서 정비를 하고자 이렇게
질문글을 드립니다

제 차량은 06년 7월식 에쿠스 3.8 이며 법원공매로 차를 한대 낙찰 받아 타고 있습니다
평소 운행시 별 다른 문제가 없지만 정차시 (중립시) 핸들을 잡고 있으면 덜덜 떨리는게 느껴지고 뒷자석 시트 까지 떨림이 느껴진다 합니다 오히려 주행시엔 떨림이 잦아 들어 못느낄정도로 조용합니다

어제 저녁에 카센터에 입고해서 스캔을 해봤고 중립시 rpm은 750으로 찍힌것 봤으며 고장코드가 2가지 뜬걸로 알고 있습니다만 정비사가 보여주진 않았기에 알수가 없습니다 (무슨 연료분사라는 글자를 흘깃 봤고 다음줄은 무슨 위치보정?인지.. 흘려봐서 정확히 모르겠네요) 정비소 사장님 말씀으론 일단 점화플러그를 교환해보자는 식으로 말씀하시길래 람다엔진은 앞쪽 3개 플러그는 교환이 수월하지만 뒤쪽 3개는 엔진뚜껑? 절반정도를 열어야 교환가능 하다 말씀하시면서 공임비가 몇십만에 부품값도 나올것이다 하시네요

제가 요구해서 샘플로 앞쪽에 있는 점화플러그 하나를 랜덤으로 뽑아서 보니 아직 색도 하얗고 사장님이 보시더니 " 어레 거의 새거 같으네요 " 하시고서는 뒤쪽안에 있는건 안바꿧을 것이다 하시면서 수리를 결정해달라 하십니다

엔진미미쪽은 차량을 올려서 드라이버로 지랫대 같이 움직여 보시더니 미미문제는 아니라고 하시구요. 또한 플러그와 배선을 다 바꿔도 진동이 안잡힐수 있다, 단계적 수리를 하기 위해서 하나씩 교환하며 찾아본다 하시고 그래도 안잡히면 인젝터까지 봐야 하는데 수리비가 많이 나올것이다 예기 하시길래 당장 시작하면서 몇십만 투자하기가 망설여 집니다

참고사항으로 법원공매 차량이기에 약 몇개월정도 운행없이 정차된 차량이였 인수 받아 엔진폴리싱과 오일 교환 정도만 해둔 상태입니다 진동을 잡기 위해서는 여러가지 문제가 있다고 듣긴 했습니다만 정비 순서정도는 알고 카센터를 찾아야 되지 않을까 해서 질문을 드립니다

맨처음 찾았던 카센터에서 오무기어는 곧 교환해야겠다 하시던데 지금 핸들상태는 소리도 일절 안나며 부드럽게 돌아갑니다 저것이 진동과 관련이 있는지도 모르겠고 스로틀바디 분해 소지를 먼저 해보면 어떨런지 싶기도 합니다 제가 단골 카센터가 없다보니 항상 다녀오면 왠지 바가지 쓴 느낌을 많이 받아서 조금이라도 알고 가야겠다 싶어서 이렇게 글을 남깁니다 글에 정보가 부족한지 모르겠지만 꼭 좀 조언 부탁드립니다

카프로크럽을 찾는 여러분들은 위 질문의내용을 읽으면서 무엇을 느꼈습니까?
추측정비를 하는 분들에게 진단받았다는 것입니다. 될때까지 해 보자는 말을 믿고 정비한 오너 여러분들이 아주 많다는 것입니다. 정비는 진단이 정확하지 않으면 하지 않아야 함에도 어떤 말을 하였기에 그들의 꾐에 빠져 정비하기 시작했을까 그들의 화법을 배우고 싶은 정비사가 카프로클럽에는 많다는 것을 여러분들이 알아야 한다.
스캔해서 고작 알피엠을 보기 위한 행위만 했을까? 그럼 다른 데이터도 보았어야 하고 또는 보여 주면서 고장이라고 판단하는 비록 추측이지만 설명하면서 정비하자 했어야 한다. 또 문제는 자동차를 가져간 여러분 역시 고장이 보였으면 그것이 무엇이냐고 물으면 않됩니까? 왜 그자리를 떠나서 질문하느냐는 것입니다. 정비사가 험악해서 못 물었다면 모를까....

안녕하세요. 문의 글에 대하여 답변 드리니 참조하여 정비할 수 있기 바랍니다.
아니 정비해줄 분을 꼭 만나기 바랍니다.

차량정보는 충분합니다만 주행거리나 운행지역 또는 운행패턴에 대하여 알지 못하는 것이 아쉽다는 말씀을 먼저 남기면서 이런 내용을 알려준다고 혹시 댓글로 의견글 남기지 않기 바랍니다. 댓글까지 관리할 수는 없는 시간적인 투자가 어렵기 때문이며 필요시 전화주시면 상담은 충분히 할 수 있겠습니다.

이제 질문 내용의 본론으로 가겠습니다.
공전진동 이유에 해당하는 항목을 몇개 나열하겠습니다.

첫번째 흡입량의 차이가 있을 경우
둘번째 압축정도의 차이가 있을 경우
세번째 분사량의 차이가 있을 경우
넷번째 점화균일성 불량이 있을 경우
다섯째 피드백 신호에서 비정상 노이즈 영향을 받을 경우
여섯째 엔진 마운틴이나 머플러 마운틴의 간섭이 있을 경우

이상과 같이 나열한 6가지 항목을 진단하면 진동원인을 찾을 수 있습니다.
하나 하나 될때까지 갈아보자는 식의 접근은 잘못이니 그리 아시고 정비하시되 플러그 색상에서 보면 공연비 희박 상태의 차량이라는 것은 진동과 관련하니 공연비를 알기 위해서는 냉각수 온도와 공기량 및 연료분사량의 관계를 분석해서 찾을 수 있습니다. 그리고 플러싱을 하였다 하였는데 플러싱을 하는 작업자에 따라 효과가 없게 하는 플러싱도 있으니 지금의 플러싱 상태가 양호하다고는 결론 못 내립니다. 위 두번째 항목에 해당합니다. 또한 주입된 오일의 점도가 얼마짜리인지 모르지만 때론 좋은 오일 넣는다고 넣은 오일이 압축에 영향을 주는 오일인 경우도 흔하게 발견되고 있기에 기본정비가 잘 되었는지를 판정할 수 있는 정비사분을 만나는 것이 진동정비의 관건이겠습니다.

또한 핸들의 진동이나 시트 떨림(진동)은 엔진 마운틴 외에 머플러 마운틴의 간섭에 의해서도 발생하니 주의하여 관찰할 필요가 있습니다.

위 내용이 정비하는데 도움될 수 있을 것입니다만 진단하는 정비사분의 능력에 따라 다르게 판정될 수 있으니 참조하여 진단과정이나 대화과정을 보면서 어디서 정비할지 결정하기 바라면서 혹시 추가 의문이 있을 경우 댓글로 의견달지 마시고 전화주시면 충분한 상담은 가능합니다.

금요일 오후 시간이 행복할 수 있기 바라면서 늦은 답변에 대하여 양해 바랍니다.

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