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  경남 양산에 07년 트라제 타는 사람입니다(매연) - 카프로클럽
작성자 권영호
작성일 2017-09-14 (목) 11:58
 
경남 양산에 07년 트라제 타는 사람입니다(매연)
경남 양산에 07년 트라제 타는 사람입니다
인터넷에 선생님 글보고 문의 드려봅니다
인젝터 4개 연료필터 egr벨브 흡기 크리닝 등 흡기계통쪽으로 정비를 하였음에도 매연이 잡히지가 않습니다
어떤정비를 해야할지 어디로 가야할지 몰라서 문의 드러봅니다
오늘 또 한번의 질문을 받으며 그 질문을 읽으면서 이땅의 정비사들께 고하고 싶은 말이 있다. 원인 못찾는 정비를 통해 고객들에게 고통을 안겨주지 말라고... 모르면 배워서 정비할 생각을 하여야지 지금 질문자의 경우처럼 이것 해보고 저것 해보 는 식의 정비시대를 벗어나라고 알려주고 싶다. 물론 돈이야 되겠지만 나를 찾고 방문한 고객에게 불편을 주는 그런 정비를 해서 되겠는가 하는 점을 생각해서 원인 모르는 정비는 이제 그만하라고.... 그래야 제대로 정비하는 정비인들까지 도매금으로 넘어가지 않는다는 말을 하여 주고 싶다.

안녕하세요.
질문은 3번째 그동안 두번의 질문에 대하여
채택하지 않은 이유가 있습니까?
질문하면 채택을 하던가 삭제해 달라고 할 이유가 있었던가
어떤 조치를 취해야 합니다.
 
혹시 질문하고 답변을 보지 않는 그런 분은 아니겠지요?
지식인에서 질문하고 답변에 대한 채택을 하지 않거나
마음에 들지 않는 답이라고 삭제해 달라고 요청하지 않는 등
아무런 반응이 없을 경우 지식인에서 질문을 못하게 하는 방법으로 운영중입니다.
 
이렇게 언급하는 이유는 내공없는 질문이지만 성의를 다하여 하게 될
제가 드리는 답변 역시 채택받지 못하는 것은 아닌가 또는 몇년 후 채택되었다는
소식이 오는 그런일은 없을지 생각하면서 답합니다.
 
질문자께서는 어떤 이유로 인젝터 4개와 연료휠터 및 이지알밸브, 흡기크리닝을 하였습니까?
그 작업을 하면 매연이 답힌다는 이유를 들었다면 그들이 알아서 이제부터는 정비해야 하지 않겠습니까?
이 말씀은 여기서 제가 답을 드려서 정비범위를 알려 드려도 원인 찾지 못하고 정비하는 분들께서 적용시키지 못합니다.
 
이점 아시고 매연정비를 위해 몇가지 나열할께요.
첫째 알피엠은 정상인가? 보셔야 합니다. 정상 범위를 벗어나면 매연 나옵니다.
둘째 공기량 센서값,
셋째 부스터압력센서값,
넷째 엔진토크제어량,
다섯째 인젝터분사시기와 분사량은 정상인가 확인하는 것이며,
여섯째 냉각수온도 센서에서 전압을 측정해서 냉각수 온도는 정상인지 확인하는 것이며 온도계기에서 보여주는 것을 믿고 정비해서는 않됩니다.
일곱째 그외 이지알밸브 작동은 정상인가 확인해야지 교환한다고 되는게 아닙니다. 즉 이지알밸브 작동이 잘못되게 연결된 경우도 있어요. 그래서 이지알엑츄에이터 작동값을 보면 된다고 하는 것입니다.
 
지금까지 몇가지 나열한 범위는 스캐너라는 진단기에서 보여주는 항목들입니다.
다시말해 스캐너에서 보여주는 데이터를 읽을 수 있고 분석할 수 있는 정비사라면 정비전 매연 배출 원인을 찾을 수 있다는 것을 말씀 드리는 것입니다. 알피엠에 문제가 없다면 대부분 하룻만에 정비 끝낼 수 있는 것입니다. 오래 걸리는 작업의 매연정비가 아니니 잘 찾아 보십시요. 아니면 질문자님의 차량을 정비할 정비사를 제 홈페이지에 가입하라 하세요. 그리되면 그분을 통해 정비할 수 있습니다.
 
아니면 저를 찾는 방법도 있지만 어제 포항에서는 오셨더군요. 양산이면 더 멀어서....
아뭏든 제가 아니어도 스캔 데이터를 제대로 볼 수 있는 정비사분을 만나는 것을 권하면서 마칩니다.
정비 잘 될 수 있어서 매연과 작별할 수 있기 바랍니다.

2017년 9월 17일 16시경 권영호를 찾아주신 차량을 진단해 보니 아래 스캔 데이터가 나왔다.

위에서 7가지를 나열하였는데 아래 데이터를 보면 매연원인이 밝혀진다. 이렇게 쉬운데 몇개월 사이 300만원을 넘는 비용을 투자하였다고 한다. 갈때마다 몇십만원씩 정비비용이 든다하여 정비를 아니할 수도 없었던 것이다.


 
 
 
 
 
 
1. 알피엠 비정상
 
2. 공기량 비정상
 
3. 부스터압력 비정상
 
4. 냉각수 온도 비정상
 
 
 
 
 
1. 엔진토크 비정상
 
2. 연료분사 비정상 특히 분사를 멈춰야 할 시기의 분사가 진행되고 있다.
 
3. 인젝터 분사시기 비정상

정비사 여러분께서 위 스캔 데이터값을 보고 이해되지 않을 것인데 필자가 차량의 센서별 기준값을 제시하면 여러분께서는 정비할 수 있겠는가? 여러분께서 위 데이터를 다시한번 참조하여 필자가 제시한 잘못된 항목의 값을 참조하여 저것을 어떻게 하라는 말이냐 라고 반문하고 싶다면 여러분께서는 카프로클럽의 일원으로 가입하여야 한다.
다시말해 기준값을 제시하더라도 여러분께서는 해결할 수 없으니 정비 노하우를 배우기 위해 가입하여야 한다는 말을 하는 것이며 여러분들이 스캐너를 보유하고 있으면서 자기진단에 목메는 그런 정비사가 아니길 바라는 마음이 여러분에게 전해지면 좋겠다.
 
곧 배워서 남주는게 아니라 여러분의 자산이 된다는 것이며, 못 고치는 정비차량이 없어지니 여러분의 수입은 날마다 늘어난다는 말을 하는 것이다. 한시간전 어느 정비샵을 방문하였다. 이전 대표는 다른곳으로 이전하였고 지금은 이전 대표의 건물 그대로인채 새로운 주인이 정비샵을 운영하고 있었다.
잘 됩니까? 라는 질문에 하루종일 차 한데 보기 어렵다고 한다. 그래서 영호자동차 공업사를 찾아보면 인터넷에 나오니 들어가 보라고 정비사들도 많이 들어가는 곳이라 하였는데 그가 건성으로 들었을지 한번 찾아보자는 심정으로 인터넷 검색을 하였을지 ... 주는 정보가 좋은지 나쁜지는 그 스스로 판단하여 결론 내리기 어렵다면 무조건 필자와 상의하는 것이 절대 손해는 없다는 것을 경험할 수 있다면 여러분은 용기있는 정비사라 하겠다.
   

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