최고의 엔진오일?
이 글을 보시는 여러분은 최고의 엔진오일을 아십니까?
과연? 그 대답은 가지각색일 것입니다.
어느 회사의 오일이 좋다고 하더라.
어느 회사의 오일은 광고하기 때문에 믿을만 하더라.
어느 회사의 오일을 주입했더니 차가 부드러운것 같더라.
어느 회사의 오일을 주입했더니 소리가 조용한것 같더라.
어느 회사의 오일을 주입했더니 연비가 좋더라.
어느 회사의 오일은 경주용차에 주입하니 좋을 것 아닌가?
이와같이 이루 말할 수 없을 만큼의 여러 의견이 나올 수 있을 것입니다.
그런 이유는 보는이의 각도와 사용자의 느낌에 따라 달라질 수 있기 때문입니다.
그러나 엔진오일의 역할을 잘 아시겠지만,
오일은 뭐니뭐니해도 윤활작용이 최고일 것입니다.
그 최고로 보아야 할 윤활작용은 모두 도토리 키재기 아닌가 합니다.
그래서 필자의 경우 엔진오일은 이런 조건을 가져야 한다고 그간의 경험을 토대로 말씀 드리렵니다.
첫째 엔진 윤활부에 슬러지를 남기지 않아야 한다.
둘째 엔진 내부에서 거품이 발생하지 않아야 한다.
셋째 엔진의 온도에 충분히 내성을 가져야 한다.
넷째 엔진오일이 쉽게 오염되어야 한다.
위와같이 몇가지를 나열했습니다.
하나하나 그 이유를 설명드리겠습니다.
위 첫째의 슬러지를 남기지 않아야 하는 요즘의 자동차 엔진의 밸브기구가 유압식이기 때문에 슬러지가 생기면 유압밸브기구의 작동을 원활히 하지않아 고장의 원인이기 때문입니다.
위 둘째의 경우 거품이 발생하면 엔진의 소음이 증가하고, 윤활작용을 제대로 하지않아 연비가 떨어지기 때문입니다.
위 셋째의 경우 엔진오일이 충분한 내열성을 갖지 못하는 경우 조금만 엔진이 과열되어도 오일의 점도를 상실하여 엔진의 소음이 증가하고, 윤활작용을 하지못해 연비와 엔진오일 교환시기를 앞 당길 수 있기 때문입니다.
위 넷째의 경우 엔진오일의 청정작용을 의미하는 것으로 엔진 내부의 오염을 차단하지 못하여 피스톤 링의 고착과 압축압력의 저하가 시동곤란과, 연비의 증가, 보오링의 원인이 되기 때문입니다.
또한 오일 순환을 막기 때문에 치명적 고장과 직결된다는 사실입니다.
그러나
어떤이는 엔진오일이 오래 사용해도 깨끗하다고 자랑하는 이를 볼 때 불행한 일이 아닐 수 없습니다.
지금까지 제시한 조건을 구분하는 방법은 여러가지가 있을 것입니다.
필자는 엔진오일 교환시 떨어지는 폐 오일을 보고 구분 합니다.
필자는 오일주입구 캡을 열어보고 구분합니다.
위 조건에 만족하는 오일인지를 ....
여러분이 가시는 단골업소에 문의하여 지금까지의 엔진오일 상식을 바로잡고 여러분의 자동차가 새로운 오일을 만나 기분좋은 운행을 할 수 있길 바랍니다.
그것은 고장을 줄여 정비비를 줄일 수 있으며, 연비의 증가가 절약의 지름길로 이어질 것이고, 기분좋은 드라이브를 즐길 수 있는 길입니다.
이는 곧 자동차의 수명을 늘리는 지름길이 될 것입니다.
이는 곧 여러분의 가정에 행복을 가져다 줄 것입니다.
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인사말씀 
