냉간시동 RPM상승 문제에 대하여

ㆍ작성자	관리자
ㆍ작성일	2013-11-08 (금) 02:24

냉간시동 RPM상승 문제에 대하여

안녕하십니까 제가 운행하는 자동차에 문제점이 있어 문의 드립니다.
2주전 갑자기 웅~하는 소리와 함께 RPM 올라가는 현상이 생겼습니다.

차량 : 혼다 오딧세이 가솔린
연식 : 2007년식
주행거리 : 140,000KM

문제점
1. 냉간 시동때 RPM1600~1800이며 정상RPM700정도까지 도달하는 시간은 6분이상 걸립니다.
2. 이전에는 가솔린연소시 운전석에서 느끼지 못했는데 지금은 냄새가 많이 납니다.
3. 시동 직후에 RPM이 높은 상태에서 D로 변속시 RPM1200이며 P에서 적정RPM으로 700복귀하면 D에서도 700으로 정상적입니다.
4.D에서R로 변속시 이전보다 변속음이 크게 느껴지며 느리게 반응하는 것 같습니다.
5.후진시 뒷바퀴 근처에서 미세한 소리가 납니다. (기계에 윤할류가 없어 마찰이 생길때 소리정도)

저는 중국에 거주하고 있어 문의 할 사람이 없어 이렇게 글 올립니다.
답변 부탁드립니다. 감사합니다.

질문속 차량에서 발생하는 알피엠의 상승 문제와 쉽게 낮아지지 않는 알피엠의 관계에 대하여 중국에서 필자의 답변으로 정비될 수 있을지 의문인 가운데 답변을 하지만 한국이 아니라는 것과 우리 카프로들의 힘이 미치지 못하는 영역의 국토에서 차량의 정비에 대한 미래가 궁금하지 않을 수 없다.

반갑습니다. 또한 고맙습니다. 중국땅에서도 한국의 권영호를 발견하셨군요.
그런데 걱정이 앞섭니다. 이유는 질문의 글에 대하여 답을 드린다 하여도
그곳의 정비사들이 이를 알아 듣고 진단하여 문제점을 해결해 줄까 입니다.
그렇지만 그들이 충분히 해 줄 정비범위라는 생각으로 답변하겠습니다.

1. 자동차 엔진에는 공회전을 일정하게 해 주는 장치가 있어요.
이 장치의 기능이 원활하지 않을 때 발생하는 현상을 가지고 있습니다.

2. 극지에서 시동성 향상을 위하여 설치한 트로틀 바디에 있는 냉간 냉각수에 의해 작동하게 하는 패스트 아이들 캠(주 운행국가에 따라 설치되지 않은 차량도 있음)가 있어요.
이 장치가 엔진의 냉각수 녹물이나 오염에 의하여 작동하지 않는 경우에 발생합니다.

3. 위에서 제시한 두가지 장치중 어느 하나라도 문제가 될 경우 공연비에 영향을 주게 되어 연소불량을 일으키게 되요. 그래서 냄새가 나는 것입니다.

4. 또 다른 냄새의 원인은 점화장치의 정비불량에 의하며 이 장치는 충전전압의 영향도 받으므로 엔진 진단시 가장 먼저 충전전압은 정상인가를 확인해야 하는데 그들이 정상 충전상태인지의 여부를 알 수 있거나 또 이미 알고 있기를 바라고 싶습니다.

5. 변속음이 큰 이유는 안정되지 않는 알피엠(높음)과 변속기오일의 오염에 의하게 되니 엔진의 진단을 하는 것은 필연적이지만 변속기 오일(오토오일)의 오염에 대해서도 꼭 확인해야 합니다.

6. 후진시 발생한다는 소음은 주로 패드 또는 라이닝의 간섭에 의하는 경우가 많으며 간혹 사이드를 채운 후 운행직전에 사이드 브레이크를 풀었을 때 미처 복원되지 않는 가운데 운행을 시작하면 간섭음이 발생하는 경우가 많습니다.

이상과 같은 답변을 통해서 그곳의 정비사들이 개운하게 정비해줄 수 있기 바라면서 중국에 있는 제자들의 도움이라도 되어 드릴 수 있게 했으면 하지만 졸업 후는 연락이 단절되어 안타깝습니다. 1년에 한두번 연락이 오는데 다음에는 그들의 연락처나 주소지를 알아두도록 하겠습니다. 오늘 같은 경우를 대비하여 미처 준비하지 않은 것도 경험하게 되었습니다.

다시한번 건강한 자동차로의 변신을 희망하는 가운데 답변을 마칩니다.
혹한기로 돌아오니 건강 유의하세요.

QR코드 : 냉간시동 RPM상승 문제에 대하여 http://kapro.co.kr/club/board.php?board=basic10&page=41&command=body&no=815