천리안님 질문드립니다. 배기구에서 배기가스가 방방방거리네요.

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2017-03-05 (일) 10:22

천리안님 질문드립니다. 배기구에서 배기가스가 방방방거리네요.

아반떼xd 04년식 가솔린입니다.

아이들링시 배기구에 손을 대보면 배기가스가 부드럽게 연속적으로 나오지않고, 방방방 하고 끊기며 나옵니다. 소음이 나는건 아니고 배기가스가 나오는 상태가 그렇다는 것입니다.

그리고 주행중 정차시 운전석 밑에서도 약하게 톡톡톡톡 치는 느낌이 납니다. 치는 간격은 1초에 한번 속도이고 한번 치는느낌이 나타나기 시작하면 정차 내내 계속 느낌이 납니다. 중립으로 놓은 상태에서도 마찬가지구요. 그런데 부조라고 생각하기가 애매한게 알피엠은 안정적이고 변화가 없습니다. 위에 말씀드린 배기가스가 그렇게 나오는것과 관련이 있는것도 같구요.
시트밑에서 치는느낌은 연료펌프증상이라고 하는데, 일단 뒷자석이 아닌 운전석에서 약하게 느껴지고, 시동불능이나 주행중 시동꺼짐같은 연료펌프 고장증상은 나타난적이 없습니다.

답변 부탁드립니다.

위 질문을 읽으면 무척 어려워 보이는 그러나 답은 아주 간단한 곳에 있는 자동차이다.
원인은 점화트러블이 예상되는 현상이 발생하고 있다. 점화트러블이 발생하는 이유는 공연비,압축파워불균형, 연료분사 불균형, 공전센서 데이터 부정확, 피드백에 의한 현상도 있다. 즉 배기구쪽에서 균일하지 못한 배기력을 느낀다. 툭툭치는 느낌이 있다 이런 문제가 있을 경우 복잡하게 생각하지 말고 단순히 생각하고 접근하면 쉽게 찾아진다. 이와같은 문제가 있을 경우 배기구에서 불완전 배기개스의 배출이 많아지며 연료소비율이 무척 증가한다.

안녕하세요.
전에도 질문을 주셨던 분이지요?

질문 내용을 보면 난해해 보이긴 합니다만 어려운 내용을 포함하지 않은 것으로 판단하여도 좋겠습니다.
공연비(공기와 연료분사의 비율) 불량에 의하여 점화트러블을 일으키는 경우와
점화트러블 자체에 의하는 원인에 의하여 발생하는 현상이라고 하겠습니다.

이렇게 배기구에서 느낄 수 있는 증상이 나오는 경우
진단방법은 스캐너에 의한 공연비 확인과 점화시기의 변화 그리고 피드백에 의하는지 확인하며,
배기구 온도를 이용하거나 촉매온도를 이용하여 찾을 수 있습니다.

어느 지역에서 운행하는 차량인지 모르지만 정비업체 방문하여서 진단하는 방법을 드립니다.

정비사들이 사용하는 스캐너를 이용하여 또는 멀티메터를 이용하여 흡입공기량 데이터,
연료분사량 ecu명령값, 점화시기, 티피에스 데이터, 냉각수 온도 데이터
그리고 멀티메터에 의해서도 산소센서 피드백을 볼 수 있으니 그렇게 하거나
스캐너에 있는 오실로 스코프 기능을 이용하여 파형에 의한 진단이 가능한 정비업체를 찾으세요.
그외 열화상 카메라를 이용한 실린더간 파워바란스 불량여부를 진단하는 방법으로 찾을 수 있으며
비접촉식 온도계를 이용하여 촉매온도를 측정하여 찾아내는 방법도 있으며
배기구 온도치를 손으로 확인하여 찾아내는 방법도 있습니다만 정비사분들이 다양한 진단 방법은
고사하고 스캐너 데이터분석을 못하는 경우도 많다보니 쉽게 찾기 힘들 수 있으나 주변 정비업체를 탐문하면 구세주 같은 분이 꼭 있을 것입니다. 그분들의 도움 정비를 받기 바랍니다.

누군가 말했을 연료펌프에 의하는 현상은 아닙니다.
연료펌프에 문제가 있으면 가속성이 불량해 지기 때문에 공전시 문제를 거론하기 보다
주행의 문제가 있음 때문에 곤혹스러운 운전을 할 수 있기에 이미 다른 쪽의 문제가 더 커서
운행하지 못하고 정비했을 것입니다.

이제 누가 그러는데 이럴 수 있다더라 하는 말에 대하여 다른 생각하지 마시고
다양한 방법을 제시하였으니 그중 어느 방법으로도 측정할 수 있는 분을 꼭 만날 수 있기 바랍니다.

행복한 휴일 되세요.

QR코드 : 천리안님 질문드립니다. 배기구에서 배기가스가 방방방거리네요. http://kapro.co.kr/club/board.php?board=basic10&page=18&command=body&no=1329