히터코어질문이요^^(속도에 따라 히터의 강약이 다르다)

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2018-02-01 (목) 20:02

히터코어질문이요^^(속도에 따라 히터의 강약이 다르다)

안녕하세요
전문가조언좀듣고십습니다~
차량은07년식 뉴스포티지차량입니다
차량증상은요 히터를약하게틀고 저속주행시30~60키로달리면 따뜻한바람은 나오는데요 고속주행100키로정도달리면 미지근한바람나오다 점점찬바람이나옵니다
히터를쌔게틀면 따듯한바람 미지근한바람 찬바람순서대로나옵니다 히터코어 인아웃호스로 물넣고에어로불어서 녹이랑녹물이 안나올때까지하는작업을 두번이나했습니다 어떻게해야 히터를쌔게틀어도 고속주행을해도 뜨거운바람 뜨겁지는않아도 따뜻한바람이나올까요?
히터코어랑 호스랑 냉각수통을 다갈아야하나요?
타이밍벨트세트는 다교환했습니다 워터펌프날개가녹슬어서 안될수도있다고해서요 하우징하고 써머스텟도갈았구요...명쾌한조언좀해주세요ㅜㅜ

위 질문과 같은 증상이 여러분의 자동차에서 발생하면 두말할 나위없이 결론은 히터코어의 문제로 보고 정비하여야 한다. 질문자는 타이밍 밸트 셋트 와 워터펌프 등의 문제는 없을 것이라고 여겨서 쓴 내용이겠지만 냉각수 온도가 정상범위에 있는 상태에서는 히터코어의 문제를 가진다. 단, 히터를 가동하기 위한 입구에 어떤 장치가 있는 차량은 예외로 한다.

안녕하세요.

히터 때문에 고민이군요.
고민하지 마십시요.
그동안 냉각수 관리를 허술히 하였던 탓에서 시작된 증상입니다.
워터펌프와 별개입니다 .물론 타이밍 밸트 역시 그러하며 서머스텟과도 무관한
코어 내부에서 막힘이 있어서입니다.
녹물이 나왔다는 것을 보면 내부는 이미 겨우 물 순환하는 정도에 그치고 있다고 보셔야 합니다.
크리닝으로 해결하려면 두번이 아니라 200번을 하여도 않됩니다.
물론 녹이 완전히 제거되게 하는 약품을 넣고 몇일간 계속 크리닝 작업기를 가동한다면
약간의 개선은 가능하지만 하룻만에 또는 단박정비로는 불가능합니다.

오직 교환 뿐입니다.
수고하세요. 행운을 빕니다.

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