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  K7 vg350 문제(시동시 공회전 불량) 해결이 안되어 이렇게 - 카프로클럽
작성자 권영호
작성일 2018-01-29 (월) 18:44
 
K7 vg350 문제(시동시 공회전 불량) 해결이 안되어 이렇게
안녕하세요 선생님. 먼제 제차는 2010년식 k7 vg350모델입니다. 람다2 엔진 으로 알고 있으며 현 키로수는 90000km 정도 운행 하였습니다.  계속 비용만 들여 수리만 하고 있으나 개선 되어 지지 않고 있어서 이렇게 질문 드립니다.

1. 위의 동영상은 정상적으로 시동이 걸렸을때 동영상 입니다..아주 매끄럽게 시동이 잘 걸립니다.
2.이건 제가 문제가 있다고 생각하는 동영상입니다. 시동시 rpm이 부왕~~~~~하면서 매끄럽게 올라가지 않으며 북북북 거리면서 시동이 걸립니다..사운드도 함께 들어봐주시면 감사하겠습니다.. 장시간 주차후 냉간시에만 이런증상이 있으며 다시 재시동 걸으면 문제 없이 시동이 잘 걸립니다.
엔진 부조? 증상도 보입니다..운전석에 앉아있으면 시트까지 툭툭 치는 진동이 생깁니다..
 
%%정비내역 입니다%%
1. 전자식 스로틀 바디 교체.
2. 점화플러그, 점화코일 전부교체
3. 연료펌프 어셈블리 교체.
4. 파형검사하는곳을 찾아가 차를 오래 맡겨 놓고 4,6번 인젝터 커넥터가 접촉?불량 하여 그부분만 교체 하였으니 증상이 사라 지지 않았습니다.(파형검사했던 데이터 및, 영상들을 자료로 가지고 있습니다.)
자료를 첨부하여 드려도 될지요~?)인젝터는 데이터상 문제가 없다 하지만 뜯어보지 않으면 모른다 라고 답변 들었습니다..), 그리고 ecu문제, ecu커네턱까지의 문제 일수도 있다고 전해 들었습니다..

2017년 11월 쯤 문제가 시작 되었던거 같습니다.....그전에 운행중 킥다운 하며 악셀링을 좀 깊게 밟은적이 있는데 엔진체크등 점멸후, rpm게이지 0에 고정, vdc off, ecs쇼바 off등 문제가 발생했던적이 2번 있었습니다. 운행은 할수 있는 상태였구요. 
다시 시동 킨후에는 모든것이 정상적으로 돌아왔으며 아직까진 또 그런 증상은 없습니다..(이문제는 왜 그랬던건지 모르겠으나 카센타에서 ecu 인것 같으나 확실하지 않다 라는 답변 듣고 돌아왔습니다...현재는 이상 없습니다.)
카센터에서 듣기로 2시간 후에 연료압이 다 빠지는건 정상이다 라고 들었는데...맞는지요??
제가 알기론 유지가 되어야 한다 라고 알고 잇었습니다...
파형검사자료 첨부하고 싶은데 용량이 커서 첨부가 안됩니다...
메일주소 알면주시면 보내드려도 될지 답변주시면 보내 드리겠습니다.
시동지연이 있다. 또 시동시 알피엠이 매끄럽지 못하다. 이 문제는 기온의 영향을 받는 증상으로 이미 답은 나와있지만 이분께 모두를 공개할 수 없으니 적당히 답을 쓰는 것이 옳은 방법 아닐까 생각하면서 우리 카프로클럽을 유료화 시켜 두었더니 네이버에서 질문하는 사례가 부쩍 늘어났다. 예전보다 고장이 늘어났다? 이건 아니고 그럼 무료상담을 원하는 분들이 늘었다는 뜻으로 풀이하고 주어진 조건에 맞는 답을 제시하지 않을 수 없는 입장을 모르지 않으리....

안녕하세요.
비용 들어가는게 아까웁지요?
그런데 세상이 그런걸 어찌합니까?
부품 교환을 하여야 정비로 인정해 주는 자동차 소유자분들의 의식이 그런걸....
부품 교환하지 않으면 정비로 보지 않는 시각을 가진 분들이 너무 많아서 그에 순응하는 정비 세태입니다.
처음부터 신중한 선택을 하지 않은 댓가로 생각해 주시면 좋겠어요.
 
자동차 정비는 부품 교환으로 시작하는게 아닙니다.
먼저 정확한 진단이 필요한 것이지요.
진단에서 애매하게 판단될 땐 정비하면 않됩니다.
 
다른 내용 각설하고 말씀 드리지요.
지금 센서 데이터는 놔두고 엉뚱한 곳을 찾아 헤메인 것으로 판단되요.
고장코드 위주로 찾으려 해서는 않된다는 말씀을 드리는 것입니다.
 
예상컨데 지금 그 차량의 문제는 간단한 곳에 원인이 있어 보입니다.
공기량 센서 데이터의 비정상, 점화시기의 비정상, 인젝터 분사의 불균형 등을 생각할 수 있으며,
이들 3가지 중에서 첫째로 공기량 센서 데이터값이 비정상이어서 발생하는 공회전 트러블과
시동성 불량이라고 판단되요. 물론 스캐너로 데이터 확인해 봐야겠지만.... 확율은 높습니다.
 
마지막으로 파형분석을 요청하고 싶다 하셨는데
측정된 파형이란 것이 그래프는 아닐지 생각하면서
정말로 파형을 측정하였을 경우 파형분석에 대해서 저는 무료아닙니다.
메일로 보내고 싶으신가 본데 유료진단이라는 점을 생각하셔서 진정으로 파형분석을 원하시면 제 홈페이지에 남겨 주십시요. 분석하여 전화를 드려서 설명까지 해 드리는 조건에서 유료로 하고 있습니다.
 
부디 자동차 정비 단박에 해결될 수 있기 바랍니다. 행운을 빕니다.
   

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