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  k5 가솔린 2013년식 출퇴근시 초기 시동지연 - 카프로클럽
작성자 권영호
작성일 2018-02-01 (목) 19:38
 
k5 가솔린 2013년식 출퇴근시 초기 시동지연
k5 가솔린 2013년식 차주입니다.
출퇴근시 초기 시동지연이 계속 발생하고있는데..
현재 부동액, 연료필터, 엔진오일 등 오일류는 모두 교체한 상태이고 마지막으로 스로틀바디 청소도 완료했으나.... 청소 다음날 까진 시원하게 시동이 걸리더니 그 다음엔 다시 스타트모터는 도는데 시동이 4초정도 지연이됩니다.

베터리도 교환한 상태이며, 첫시동 후 이후 시동이나 열간시동은 매우 잘걸리고 있습니다.
센서에 물렸을 경우 오류코드는 전혀없는 상태이고요...
어디를 의심할 수 있는지요..
초기 시동불가? 현상으로 즉 위 질문속 차량과 같은 증상이라고 봐야 할 문제의 차량을 진단하면서 측정하였다는 파형이라고 하는데 그림속 차량은 시동불가 같지만 실제 오래 크랭킹하면 시동이 되는 차량이다.  다시말해 자동차 소유주 입장에서는 시동불가이고 필자가 보면 시동지연 현상의 차량이다.

이와같은 증상은 영하권의 기온이 지속되는 경우 발생한다. 그러나 정비사는 파형속 차량의 정비결론이 실린더 해드를 바꾸었다고 한다. 그와 함께하는 정비사에게 전한 말은 다시 동일 증상이 발생한다고 하였다. 그때 고객은 뭐라할까? 왜 정비전인나 정비후나 같으냐고 할 수 있다는 말을 하여 주었다. 원인은 다른데 있는데 그것을 모르는 정비사업체 대표의 정비결과는 이렇게 공학을 무시한 정비를 한다는 것을 여러분은 기억하고 정비업체를 방문하여야 한다.
안녕하세요.
여름에는 그런일 없었지요?
물론 봄에도 가을에도 .... 그런데 요즘처럼 기온이 내려가면서
시동지연(심하면 시동불가)증상이 발생한 것은 기본적인 문제가 해결되지 않은체
 
부동액은 왜? 연료휠터는 왜?
아뭏든 정비를 위한 정비사의 자세가 오진하고 있는 것입니다.
시동지연을 시동불가로 알고 실린더 해드를 바꾸었다는 사람도 있는데
그나마 다행이라 여겨야겠습니다.
 
이런 문제는 그동안 엔진오일 교환 주기를 길게하였던 것이 원인이거나
좋은 오일 주입한다고 한 분들의 차량에서 발생하는 것입니다.
 
시동을 위하여 크랭킹할 때 초기 압축이 않나와서 그런 것입니다.
이런 내용을 정비사님이 알면 몇시간 안으로 해결시켜 줄 것인데
다행인지 불행인지 방문하는 업체의 대표나 엔지니어 분께서 시동초기 압축불량에 대하여
전혀 고려의 대상으로 여기고 있지 않는 것으로 판단되니 안타까울 뿐입니다.
 
오늘 시동지연을 시동불가로 알고 정비했다는 곳의 얘길 들어보니
실린더 해드를 바꾸었다고 하더군요. 물론 바꾸기 전에 압축을 측정해 보았다고....
아무 소용없는 짖 하였다고 그 업체에 근무하는 직원분의 전화를 받고
다시 동일한 시동불가 현상 내지는 시동지연 현상이 발생할 것이라고
정비의 실수를 곧 알게될 것이라고 하였습니다.
 
이 말씀을 드리는 이유는 초기 압축 불량이라고 하였더니
초기 압축불량에 대한 개념을 이해하지 못하는 공학적 소양으로 압축압력을 측정하였던 것이고
당연히 압축은 정상으로 나왔던 이유는 압축측정을 하기 위하여 시동이 걸릴 수 있을 만큼
크랭킹 시간이 길었던 이유 때문인 것입니다.
 
조금은 혼돈 스러울 수 있는 글이지만 어찌하겠습니까?
이렇게 설명 드리면 정비사분이 이해하여야 하며 모르면 도움 요청을 하여야 하는데
정비사의 자존심은 절대 도움 요청 하지 않는다는 것입니다. 어쩌면 그곳에서가 아닌
다른 곳에서 정비를 위한 상담을 받아보는 것이 그리고 시동초기 압축불량이 올 수 있는
원인이 무엇인가를 들어보고 타당성이 있을 때 비로소 정비를 의뢰하는 방향으로 결정하십시요.
 
시동조건에 대하여 모르는 즉 스캐너가 어떤 조건에서도 알려주는 것으로 착각하는
다시말해 아무것도 나오지 않는다는 식으로 기본을 모르는 정비사분게 정비 의뢰하여서는
돈만 들어갈 뿐입니다.
 
결론을 드리면 시동은 알피엠센서가 정상작동하여야 하고 점화시기 제어센서가 정상작동하여야 하고
엑셀포지션센서값이 정상입력, 공기량센서값이 정상입력, 온도센서값이 정상입력 그리고 인젝터 분사가
정상적으로 이뤄질 때 시동조건이 되는 것입니다.
 
이와같은 조건은 스캐너로 진단해서 문제를 보여줍니다 .
그러나 초기 압축문제는 스캐너에서 절대 나오지 않습니다. 그러나 기술좋은 정비사라면 공기량 센서 파형을 측정하여 초기압축에 문제가 있는지를 찾아낼 수 있는 능력을 가지고 있습니다.

요즘 정비사분들이 사용하는 장비의 하나인  어느 장비로 측정한 파형을 하나 제시하겠으니 그분께 보여주어 보세요. 그분께서 파형 판독이 가능하면 시동지연을 단박에 잡을 수 있을 것입니다.  
 
이해되었기 바랍니다. 누군가는 구세주같은 정비사님이 기다리고 있을지 모르지만
다소 시간이 걸리더라도 조급한 마음을 누그러 트리고 찾아 보십시요.
고생하는 사이 봄이 올 수 있지만 지금의 계절적 요인에 의한 초기 압축불량에 대한 개념을 아는 정비사님을 꼭 만날 수 있기 바라면서 답변 마칩니다. 행운을 빕니다.
   

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