뉴에쿠스vi380입니다. 엔진체크등 점등, 꿀럭거리는 증상

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2018-01-29 (월) 18:20

뉴에쿠스vi380입니다. 엔진체크등 점등, 꿀럭거리는 증상

23만띠었고 엔진오일. 워터펌프 교체후 주행중 갑자기 소온계 상승후 쿨럭거려 다시 에어빼고 30분있다가 주행하는데 알피엠2천정도에서 시속은 안오르고 악셀 밟아도 차가안나갔어요 엔진체크 점등되구요 스케너 꼽으니 과거 스로틀바디 이렇게뜨고 또 몆분후 엔진체크 불없어지고 또 주행하다 점등되구 반복이네요 ㅠㅠ 정비소1급인데 가도 과거이력이라고만하구 ㅠ답을안주네여

위 질문을 자세히 읽다 보면 엔진오일과 워터펌프 교환 후의 작업이다. 이건 워터펌프 작업에서 문제가 있었을 확율과 엔진오일 점도선택을 잘못하였을 확율 두가지로 압축할 수 있다. 그럼 정비한 곳에서는 어느 정도예상할 수 있지 않을까?

안녕하세요
잠못 이룰 일이어서 새벽에 주신 질문인가요?

주행거리 23만킬로라고요?
많이 주행했군요. 저처럼 50만 넘게 주행하려면 한참 남았군요.

문제의 증상의 시작이 냉각수와 엔진오일 교환 후라고 하였으면
이미 답 나온게 아닌가요?
어떤 규격의 점도 오일을 넣으셨습니까?
엔진오일 점도에 따라 일부 센서값이 달라지는데
혹시 오일 점도 선택을 잘못하였거나 워터펌프 작업에 의해 발생한 것은 아닐까 조심스럽지만 예견해 봅니다.

오일에 의하여 점화트러블과 인젝터 트러블 체크램프를 점등시킬 수 있거든요.
그래서 엔진체크램프가 수시로 온오프 되는 것으로 판단하면 어떨까 싶어요.

정비한 곳이 정비소 일급이라고요?
그런 곳은 경정비 좋아하지 않아요.
주로 사고차량 등의 정비를 선호하는 곳이 많아요.
어쩌면 선택을 잘못한건 아닌가 생각되는군요.
제가 아는 한.....

그리고 스캐너 꼽아서 진단한다 하였는데 고장코드만 보려고 하니 고장이 보이지 않는 것입니다.
고장코드는 놔두고 센서 데이터 진단쪽으로 가서 센서값의 정상 비정상 판단을 하는 것이
올바른 진단 방법이고 정비를 위한 과정인 것입니다. 다시 한번 지금까지가 아닌 다른 곳을
선택해 보면 어떨까 하고 의견 드리면서 답변 마칩니다. 추위 건강과 행운을 빕니다.

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