시동이 꺼져요 (토스카 시동지연과 시동후 불안정 현상)

ㆍ작성자	권영호
ㆍ작성일	2016-09-05 (월) 17:41

시동이 꺼져요 (토스카 시동지연과 시동후 불안정 현상)

수고 많으십니다.
다름이 아니라 09년식 토스카를 운행중 입니다.
운전을 할려고 시동을 걸면 탈탈탈 거리면서 시동이 꺼집니다.
이런 현상이 두세달 정도 되었는데, 처음에는 시동이 꺼지면 다시 걸면 걸렸어요.
그런데 요즘은 아예 시동을 걸면 탈탈탈 소리를 내면서 꺼지고, 꺼질려고 할때
rpm을 2000 이상으로 15초 이상 밟아서 유지 시키면 괜찮아요.
카센터를 여러군대 가도 명확한 이유를 못잡네요. gm대우 창원사업소 큰곳에 가게 되었는데
리더기를 꼽고 읽으니 여러가지 오류가 뜨는데...
왜 엑셀을 밟으면 열리는 부분 있잖아요. 예전에 다른 정비소에서 청소를 하였는데
그것도 고장이 뜬다고 교환을 해보자고 하데요. 그 후에도 같은 증상이 나오니
그것은 예전것으로 교환을 하고 돈은 받지 않더군요.
그 후에 정비사분과 15분정도 주행을 하였는데 운행중에는 이상이 안보인다며
시동시에만 문제가 있다 하더라구요.
결국은 ecm 불량 이라 하더군요. 이 제품은 한번 꽂으면 반품이 안되서
구매를 해야 된데요. 40만원쯤 한다던데...
이 문제가 해결 되면 40만원이야 아깝지가 않은데...
교환후에 또 증상이 나타나면 엔진배선을 손봐야 한다 더군요...
그 정비사분을 의심 하는게 아니라 이제 맘 편하게 운전을 하고 싶어서요. .ㅜㅜ
확인 바랍니다.

위 질문을 읽으면서 답답한 생각을 하였다. 자기가 아는 증상에 대해서는 언급했지만 타인이 읽었을 때 이해하기 쉬운 글인가를 검토하지 않았다는 것이며, 제목처럼 시동이 꺼지는게 아니라 시동이 않되는 되더라도 늦게 시동걸리는 증상인데...시동꺼진다는 표현을 하고 있다. 조금 더 자세히 질문하면 쉽게 나올 고장인데 왜 질문까지 하게 되었을까? 도움도 못 받을 지역의 분께서.....

주신 질문에 답하는 기쁨이 있어요.
왜냐하면 오늘은 내공없는 질문만 받았거든요.

질문이 약간 부족해요.
더 상세한 질문이면 좋았겠다는 생각을 드립니다. 그러면 바로 고장 부위가 나오는데,
부족한 이유의 질문이라 함은
시동이 않되는 때가 언제냐는 것입니다. 그리고 시동이 걸리긴 하지만 어렵게 걸린다는 뜻이며
시동이 걸렸나 싶은데 이내 꺼지는 그래서 엑셀페달을 밟아서 2000이상 유지하고 있으면 정상이
되는 차량이라는 말씀의 글로 보면 되겠군요?

위와같은 난맥을 가지고 있어서 요약해 보겠습니다.
즉 아래와 같이 질문을 구체적으로 했다면 좋았겠어요.

<>아침 첫 시동이 않된다는 것인지?
<>운행하다 시동을 꺼 두었다가 다시 운행하려고 할 때 않걸린다는 것인지?
그리고 위에서 지적한 시동걸어서 2000이상 유지하는 경우 위 두가지 시동시 어느 쪽에 해당하는지 언급하지 않았다는 것입니다.

결론의 말씀은 진단한 정비사분 그들이 진단을 못할 뿐입니다.
하여 이씨유 또는 이씨엠의 문제는 아닙니다.
40만원이 아니라 40원에 교환해도 비싼 비용이 되는 것입니다.

이제 점검할 부위를 나열해 드리겠습니다.
크랭크앵글센서와 캠앵글센서는 파형으로 진단(크랭킹 하면서 파형측정)
위 두가지 센서처럼 크랭킹 하면서 흡입공기량 센서값을 파형으로 검출해야 합니다.
다음은 크랭킹 할 때 점화장치가 정상적으로 작동하는가 확인해야 합니다.
위와같은 항목 모두 정상이면 트로틀바디의 불량이 되는 것이지
ecu 또는 ecm의 불량은 아니라는 말씀을 드리는 것입니다.

위에서 지적한 크랭크앵글센서, 캠앵글센서, 공기량센서를 파형으로
측정하였을 때 정상적으로 나오지 않는 파형이 무엇인가 찾는 것입니다.

그들의 진단으로 트로틀밸브 고장이 뜬다는 것은 시동지연이나 시동불가시
ecm 또는 ecu가 착오 일으켜서 보여주는 고장코드인 것입니다.
엑셀페달을 밟을 때 정상적으로 작동기 때문에 지금까지
시동걸리면 운행했던 것 아니겠습니까?

이 말은 그 밸브의 고장이 아니라는 뜻이지요. 그 부품의 작동은 센서값을 받아 ecm이 제어하는
것으로써 센서값이 잘못 들어가면 그 장치는 작동을 멈추게 되거든요.

여기서 하나 더 아셔야 할 것은 그 장치의 밸브는 공기량과 알피엠의 영향 외에
몇가지 센서의 영향을 받거든요.
그래서 파형으로 검출해야 한다는 말씀의 글을 드린 것입니다.

문제는 창원 지역에서 파형으로 측정하는 방법을 아는 정비사가 있을까?
또 파형으로 측정은 하였다 하여도 그 파형을 보고 원인 분석을 할 정비사가 있을까?
궁금하지 않을 수 없습니다. 정비 잘 될 수 있기 바랍니다.

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