안녕하세요.

변속기 전문가의 답을 요하는 분이지만, 엔진고장 연구하고 ecu를 분석하여 고장진단을

가르치는 차천리안 권영호가 답변 드리겠습니다.

문제의 원인이 어디에 있을까?

변속기라는 생각으로 질문 주셨겠지요?

그런데 변속기가 아니라는 말씀부터 드립니다.

엔진의 성능과 변속기의 관계를 파워 트래인이라고 합니다.

곧 엔진 성능에 따라 변속 싯점이 결정되는 것으로 지금의 증상 모두 엔진 때문에 발생하는

현상으로 엔진 정비를 하면 변속은 아무 문제없습니다.

몇일전 경고등이 켜진 차량을 진단했었습니다. 증상은 3단 홀딩이었습니다.

진단기를 걸고 고장체크하였더니 변속기 고장이라고 p0700의 숫자가 진단기에서 보여 주더군요.

다시 변속기전문 진단 모드에서 진단해 보니 솔레노이드 문제라도 고장코드가 또 등장하더군요.

아래 이미지에서 보여주는 고장코드가 발견되었더군요.

위와같은 고장이 발견되지 않아도 변속기를 교환할 것을 권유하는데

저는 변속기 고장이 보였어도 파워트래인에 대하여 알기 때문에 엔진정비의 당위성을

먼저 본다는 말씀을 드리는 것이며 이런 내용 때문에 지금까지 밋션 전문가의 답이 

없을 것이라고 판단하였던 것입니다. 

그리하여 변속기에 진짜 문제가 있을까 밋션오일 레밸부터 점검하고

또 도로 주행 모드에서 솔레노이드 작동상태를 비롯하여

변속기의 센서와 엑추에이터 작동상태를 확인하여 보니 변속기는 지극히 정상이었습니다.

그래서 다시 엔진 정밀점검을 하니 한마디로 개판이라는 말을 할 수 있어야 적당한 표현의

상태를 보이고 있었습니다.

그분은 타지방에서 출장온 분의 차량이었기에 운행이 가능하도록 몇가지

진단과 조정을 하여 주면서, 이 차량을 보는 어느 누구도 변속기 고장이라고 말할 것인데

변속기는 놔 두고 엔진에서 정비해야 할 당위성을 항목별로 체크하면서 알려 드렸습니다.

곧 파워 트래인에서 홀딩현상이 있다는 것 변속지연, 변속충격, 등의 현상이 있다는 것은

즉 질문의 1,2,3항 모두 엔진 때문에 발생하는 현상이라고 결론 내어 드릴 수 있습니다.

답변자가 드리는 결론은 엔진 정비 대상으로 보고 스캐너에 의한 또는 피드백 점검을 통해

변속기에서 발생하는 듯한 증상을 해결할 수 있다고 말씀글 드립니다.

글 읽으시고 의문이 드는 내용이 있으면 댓글로 의견 남기지 마시고 직접 전화주세요.

좋은 결과의 자동차가 될 수 있기 바랍니다.